scimmia della settimana...

[LucioACI]

Quella che ho usato io,con due scarichi gianelli sbk,non crea problemi di imbrattamento...boh...

[OcusPocus]

Visto che siete uguali, io do lo stesso consiglio che ho dato a Mamba, CB1000R più moderna e performante della hornet 900 ma più agile del CB1300 (che rimane la più bella di tutte però)....poi se prendi quella dell'amico di Mamba chiudi il cerchio

[Zel]

la CB 1000 R parte dal costare il doppio delle più care H900 (parlo del miglior prezzo a cui è effettivamente vendibile, non delle richieste di qualche pazzo sui siti di annunci), fino al qudruplo circa.
ho come la sensazione che ci abbia fatto caso.

[Zel]

Originariamente inviata da ghima

meglio la fzer con sospensioni sistemate!!!

fazer 8? anche qui siamo dal doppio al triplo abbondante di prezzi. senza contare il costo della "sistemazione", alla maggiorissima parte della gente che gira da sola in strada completamente superflua

[OcusPocus]

Oh Mamba dice che quella dell'amico è un affarone eh......(poi vabbè, con la Hornet 900 stiamo quasi in zona obso, ci credo che costi molto meno)

[Zel]

se chiedi a me se avendo 2000 euro ci comprerei una Hornet 900, ti rispondo assolutamente no. però io non ho aperto un thread dicendo che ho la scimmia dell'Hornet 900. e tra le qualità delle due moto non balla la stessa percentuale che tra i prezzi, pur adorando io la CB 1000 R.

[DvD]

cb1000r già avuta. cb1300 non mi piace.
scimmia passata per la hornet, grazie.
non ne apro più perche ho il sentore che Iron dicesse a me

[Someone]

Originariamente inviata da ghima

Se tu se buho dillo!!!

...pazza...

[dpelago]

Originariamente inviata da Zel

Definire "impresentabili"

L'ammortizzatore posteriore somiglia alla molla di un materasso.

Viaggiando in coppia la moto è quasi pericolosa. Ogni avvallamento preso non dico in velocità, ma ad andature un po' più che turistiche, equivale ad un fondocorsa.

Mio fratello che va rigorosamente solo, e bradipo-andante , dice che per lui "va bene così ".

Chiunque abbia velleità pseudo sportive, deve buttare il mono, e sostituirlo con un after market decente.

La forcella non è il massimo, ma al cospetto dell'omonimo al retrotreno fa un figurone....

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[Zel]

c'è una molla un po' sottodimensionata e un precarico standard parecchio discutibile.
nulla che impedisca, a solo e con qualche giro di vite, un ritmo che con sospensioni in condizioni realmente impresentabili è impossibile. garantito al lampone.
in coppia non è granché cosa, ok. come tutte le fazer di tutti i tempi, di pura serie.

[dpelago]

Zel. Sul fazer 8 di mio fratello c'è solo una ghiera che precarica la molla.

Anche chiudendola in toto, la situazione è appena accettabile guidando da soli, e al limite del pericoloso in coppia.

Senza contare che il freno idraulico è quasi assente.

Preciso che la moto ha percorso 30.000 chilometri. Da nuova era un po' meno peggio.... Non so quale sia l'incidenza in fase costruttiva, ma montare una molla con un carico maggiore, avrebbe sicuramente giovato.

Questo non per andare OT. Solo per dire che la Hornet non è l'unica realizzazione Jap a soffrire di sospensioni sotto dimensionate.

Peccato perchè il motore Yamaha è per il resto un portento. Solo un filo troppo assetatao. Meriterebbe un " contorno " un tantino più dignitoso.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[Zel]

Boh, secondo me al confronto con le sospensioni della MT-09 è una prontogara la 8

I cosiddetti problemi di sospensioni della H900 sono concentrati sulla forcella, e sono molto attenuati sull'ultima serie; il mono non è di grande qualità ma più che onesto, su tutte le serie, come del resto quello della 600.

La moto correttamente revisionata non risulta inguidabile neanche nella prima serie, anche se bisogna un po' essere strategici a decidere quando e quanto frenare; la seconda è una moto da strada discreto-buona se guidata di passo scorrendo molto, sideralmente superiore alla Z 1000 dello stesso anno in tutti e per tutto.
E' una moto che si mostra povera in rapporto alle sospensioni di una cosa come i Monster di gamma alta coevi, e le coeve Tuono; già con le Speed la distanza se non si scende tra i cordoli è scarsa. E non sfigura rispetto a quasi nient'altro dell'epoca, su strada. E come sai non basta mettere fumo negli occhi: una moto che fa CAGARE come layout su strada ma con sospensioni un po' migliori, andrà nel 90% dei casi peggio di una bendisegnata ma con sospensioni un po' andantelle. MV è dal 2011 che ha capito come si fa una naked che deve girare in STRADA. E devo dire che il risultato è clamoroso. Ma le sospensioni erano ricercate anche prima. Su dei soprammobili di gran design.

[ghima]

Si ok le sospensioni sulle fazer 8 e fz1 fz6 eccc
Come del resto si unpo tt le jap...
Nn bssta una semplice k di una molla a fare di un ammortizzatore una grande sospensione...
Chiedo gentilmente conferma a Giacomo Rinaldi

[dpelago]

Originariamente inviata da ghima

Nn bssta una semplice k di una molla a fare di un ammortizzatore una grande sospensione...

Verissimo.

Tuttavia già riuscire a non mandare a pacco la sospensione ad ogni avvallamento, sarebbe un successo, visto il punto dal quale si parte.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[ghima]

Ok d'accordo
Eppure tt le volte che ho provato le fazer nn mi è sembrata così scandalosa..
Io peso 70 kg scarsi....

[dpelago]

Infatti... Il problema è esacerbato quando si viaggia in coppia. Oltretutto il passeggero è posto a " sbalzo " facendo lavorare parecchio il mono.

Ribadisco poi che il fazer 8 di mio fratello ha percorso 30.000 km. Non sono molti, ma sono sufficienti a " sfiancare " una sospensione men che mediocre.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT