Vibrazioni manubrio

[Gioxx]

hai per caso cambiato i bilancieri manubrio?

[Gioxx]

boh,,la mia ha 106.000 km non vibra na sega, anzi vibra di più il 1000

[gambax74]

Enrico... Ma come non ti sei reso conto che le vibrazioni fastidiose dipendono solo dal goccio di vernice nera, che il solerte meccanico BMW ti ha messo per coprire la macchia di ruggine.... Ha squilibrato tutto ;-)

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[Wotan]

Facci sapere!

[Karlo1200S]

Io avevo avuto lo stesso problema, e avevo quasi risolto del tutto, facendomi fare dei contrappesi in acciaio dal pieno, più pesanti degli originali, da una ditta californiana... li smontai quando vendetti la moto nel 2012, dovrei cercarli...

[gb.iannozzi]

La mia ha sempre vibrato dai 120 in sù....fortuna che ormai vado dai 120 in giù

[BOXERCUBE]

posso solo confermare le vibrazioni del Kappone, può essere di aiuto montare
le manopole di spugna (tentar non nuoce...)

[gb.iannozzi]

Confermo anche io per averle montate , le manopole in spugna aiutano un pò, non risolvono ma un pò fanno

[EnricoSL900]

No, le manopole di spugna come sulla Vespa PX no: mi rifiuto.

Piuttosto, venerdì ho appuntamento per il cambio gomme: spero aiuti...

[BOXERCUBE]

non vorrei portare sfiga ma le gomme non sono responsabili delle vibrazioni,
la mia ha vibrato anche con gomme nuove e di marca diversa.

cmq, non x insistere, a me le manopole in spugna piacciono a prescindere,
le manopole di serie secondo me sono un po' piccole. ...

[gb.iannozzi]

Giusto per curiosità al minimo in folle... tira la frizione e dimmi se aumentano o diminuiscono le vibrazioni

[EnricoSL900]

Cambiate le gomme, la situazione è un poco migliorata ma non siamo sicuramente a posto.
Ho avuto poco modo di far prove, ma un breve tratto di curve col motore un po' allegro son riuscito a farlo... e se resto costante o quasi dai 6000 giri in su le vibrazioni sono fastidiose.
Va meglio andando piano e costante, ma giocando col motore non ci siamo granché...

[alfonsomoto]

Sei troppo aggrappato al manubrio; a tutti i corsi di guida sicura ti dicono che la moto si guida con il corpo e non con le mani, le mani non devono stringere troppo il manubrio ma solo sfiorarlo e questo vale anche per la manopola del gas. All'ultimo corso che ho partecipato l'istruttore per chiarirci bene il concetto di guidare il con il corpo, ha fatto 15 tornanti di strada stretta in discesa con le mani dietro la schiena, con il motore spento ed usando per rallentare solo il freno posteriore; se non fossi stato dietro di lui non ci avrei creduto. L'esercizio che ci ha fatto fare successivamente è stato di guidare in strada di montagna sfiorando solamente il manubrio e ti assicuro che funziona. Il fatto che quando hai il passeggero la cosa peggiora dimostra ancora una volta quanto sopra, infatti in tale occasione metti ancora più pressione sulle mani. Dovresti provare a caricare molto meno sulle mani.
E poi potrebbe anche esserci un problemino fisico che si fa sentire, tipo il tunnel carpale come già successo a molti, ovvero se usi molto il computer potrebbe esserci uno stress da mouse (successo a me)


"Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me!"

[gb.iannozzi]

Scusa non ti aiuto, però mi dici se da fermo a folle innestando e disinnestando la frizione le vibrazioni cambiano?... o meglio insorgono?

[pacpeter]

Hai sempre avvertito queste vibrazioni o sono comparse da poco?

[kurtz]

[QUOTE=alfonsomoto;8647413]
E poi potrebbe anche esserci un problemino fisico che si fa sentire, tipo il tunnel carpale come già successo a molti, ovvero se usi molto il computer potrebbe esserci uno stress da mouse (successo a me)

E' un cane che si morde la coda...: si sta troppo al computer a lamentarsi delle magagne che poi aumentano quando si sta per strada.

[alfonsomoto]

[QUOTE=kurtz;8647586]

Originariamente inviata da alfonsomoto

E' un cane che si morde la coda...: si sta troppo al computer a lamentarsi delle magagne che poi aumentano quando si sta per strada.

👍 Proprio così 😁😁


"Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me!"

[EnricoSL900]

Alfonso, la tua potrebbe essere una tesi interessante. In effetti a volte mi rendo conto che sto stringendo un po' troppo il manubrio, è vero.
Magari è una combinazione di cose, che ne so: mi viene anche in mente che uso gli stessi guanti da oltre 50000 chilometri, e in effetti la pelle si è nel tempo indurita... complice probabilmente il totale disinteresse che ho sempre riservato alla loro "manutenzione". A volte me li sento un po' stringere sulle mani... guarda caso più spesso il destro. Magari è arrivato il momento di cambiarli, anche se a vederli potrebbero ancora andare avanti; certo, è anche vero che io di solito butto i guanti da moto quando iniziano a bucarsi sulle dita...
Ci posso poi aggiungere il fatto che quando l'anteriore si usura il K diventa piuttosto duro da buttar giù in curva, e me ne ricordo ogni volta che cambio le gomme. È possibile che in queste condizioni di guida io sia portato a stringere di più sulle manopole, chi lo sa...

Rispondendo a pac, sono vibrazioni comparse in modo fastidioso di recente, ma ricordo che ne avevo sofferto anche poco dopo aver preso questa moto; al tempo imputai la loro presenza alla mancanza delle due viti che inferiormente fissano i semimanubri alla piastra di sterzo. Quando la avevo presa la moto montava gli Helibars, ma non mi ci trovavo per niente e feci rimontare gli originali; il meccanico evidentemente dimenticò di avvitare le due piastrine inferiori alla piastra di sterzo, e in effetti quando misi le due viti mancanti la cosa parve rientrare. Tanto che pensavo si fossero allentate e le ho riserrate per sicurezza, ma questa volta senza avvertire miglioramenti. Non ricordo però se lo scorso anno il cambio gomme fu precedente o successivo al cambio dei semimanubri...

Gb.iannozzi: la vibrazione non è avvertibile al minimo è da fermo, né con la frizione tirata né senza. La avverto solo viaggiando...

[alfonsomoto]

Con i guanti invernali a me da meno fastidio in quanto hanno più spessore è quindi assorbono di più le vibrazioni.
Quando pieghi cerca di mettere la faccia davanti allo specchietto interno curva, in questo modo obblighi il peso corpo ad andare dentro curva e la moto gira senza sforzo al manubrio, praticamente il viso deve essere oltre la proiezione del manubrio con il braccio interno curva piegato ad angolo chiuso e l'altro con un'angolo aperto; tecnica un po' corsaiola, ma aiuta molto. Tutto questo a prescindere dalla moto che usi. Altra cosa che aiuta molto è che devi chiedere al passeggero di mettere sempre casco e sguardo dalla parte che curvi ed in questo modo anche il passeggero ti aiuta ad entrare in curva.


"Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me!"

[gb.iannozzi]

Grazie ti avevo chiesto se con frizione o senza perchè il mio ex K lo faceva particolarmente quando il motore trascinava frizione e cambio, molto meno quando erano separati.
Il punto è che sicuramente una postura accorta lo aiuta ma se vibra vibra... andrebbe ricercata la causa

[EnricoSL900]

Lasciamo perdere. Son ventimila chilometri che ogni tre per due mi lamento in assistenza che il motore consuma olio, e me l'hanno tirata così per le lunghe che alla fine la garanzia è scaduta...

Lasciamo perdere davvero... ho beccato non una ma due officine di concessionari ufficiali che di trovare le cause dei problemi proprio non hanno voglia. L'ultima volta mi hanno anche fatto pagare 18€ (DICIOTTO EURO!!! ) per un controllo e rabbocco olio da 400 grammi, quando era per accordi presi a monte che ogni mille chilometri sarei passato a far controllare il livello.
A casa mia, se vuoi tenere sotto occhio un consumo di olio per capire se e come intervenire, stai agendo in garanzia e l'olio non lo fai pagare al cliente. A casa di BMW funziona in un altro modo... quindi figurati se ho speranze che abbiano voglia e capacità di trovare la causa di un problema di vibrazioni.

[EnricoSL900]

E poi... dico magari una cazzata, ma... controllare il serraggio della bulloneria del motore no, eh? Non ci ha mica pensato nessuno.

Eppure coi Ducati due valvole funziona, ma deve essere perché son moto antiquate, con vibrazioni analogiche e non controllabili dalla diagnostica...

[gb.iannozzi]

Hai centrato il problema! sono rimasto con il motore dell'auto che non saliva più di 3000 giri, entrata in officina... eh dottò l'anomalia è stata superata dalla centralina, abbiamo un errore ma è generico, se si riaccende la spia la riporti! e così ho un'auto che ora ogni tanto perde un colpo... ma è colpa dell'elettronica ovvio

[Timariesci]

@Enrico il problema del formicolio alla mano dx è dovutoalle manopole di m....a che montano i k, sono troppo piccole come diametro e quando usi spesso freno e manopola gas se hai guanti estivi o sottili ti indolenziscono la mano.
Ti garantisco che ho lo stesso problema sia sul mio 1200 che quando uso il 1300 di un amico e dopo avere fatto controlli che escludono problemi al carpale.
Adesso, visto che sto dilettandomi a ristrutturare un gs 1150, voglio provare a montare la manopole del gs sul k visto che come impugnatura mi sono sembrate nettamente migliori.
Ciao
Marco

[gb.iannozzi]

Se intendi le manopole rigate, sicuramente aiutano... ma il problema rimane, io avevo messo quelle in spugna e prima avevo provato con il rivestimento delle racchette da tennis, ma senza risultati eclatanti