il fastidioso sibilo

[Wotan]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

quello è delle mani del conce che te l'ha venduta.

ROTFL! + 10 sfregamenti

[brunoadv]

ho indovinato,flagellazione scampata........ ma a questo punto vi svelo l'arcano...... io di mestiere faccio il meccanico,quindi certe cose mi appaiono più semplici da comprendere,essendo del ramo.....[I[/I]

[Wotan]

Originariamente inviata da paolin65

È una caratteristica che distingue il sei cilindri... .da tutto il resto del panorama motoristico

Ahpperò!
Quindi le Triumph Speed, Street, Sprint ecc., e anche le K 1200 e 1300 frontemarcia, per te sono tutte a sei cilindri.

[paolin65]

Caro Wotan se avessi letto anche il mio messaggio precedente avresti capito che con questa frase alludevo al sound di scarico che è simile a quello della bmw m3 prina serie.
Se poi su questo forum c'è qualcuno che ha voglia e tempo di analizzare ogni parola che scrivono gli altri per correggerlo è un problema suo.
Sempre con affetto :-)

[Wotan]

Ho letto e riletto, per questo sbattevo la testa!

[Claudio Piccolo]

ammè sono anni che fischiano le orecchie... vale?

[Wotan]

Avrai sei trombe di Eustachio.

[Superteso]

Praticamente un orecchione 😆

[T1z1an0]

Originariamente inviata da pancomau

la TRASMISSIONE PRIMARIA è a denti diritti, come tutte le K frontemarcia (ed anche la S1000).
E' il cambio che ha denti obliqui.

Eggià...ragionavo con lo schema lineare albero motore/frizione/cambio a cui sono abituato. Mentre qui tra albero motore e frizione c'è una coppia di dentature in più.

Ora capisco il concetto di brunoadv

Vabbè un po' di autoflagellazione aiuta la circolazione sanguigna

[pancomau]

Originariamente inviata da Wotan

....
Quindi ....

Ma alla fine ci dai la tua opinione su cosa sia che causi il rumore tipico della K1600?

Secondo te è "voluto" come caratterizzazione o è un effetto collaterale di altre scelte meccaniche?

[Wotan]

Il fischio somiglia molto a quello di una coppia di ingranaggi a denti dritti.
Il fatto però è che praticamente ogni moto in commercio ha la primaria a denti dritti, compresi moltissimi modelli che non fischiano. Per cui non può essere quella.

A parte la primaria, tutto il resto della trasmissione sul K è elicoidale: cambio, coppia conica in uscita e coppia conica posteriore.

Mi viene un sospetto: che si tratti della catena di distribuzione, che a differenza che sulle R e sulle K sogliola, sulle K frontemarcia a 4 e 6 cilindri è di tipo Morse (e lo è anche sulle Triumph).

[Wotan]

[pancomau]

se ho capito bene anche le 4cil frontemarcia hanno la morse... però a memoria mi sembra che le altre K frontemarcia non abbiano un suono simile... o sbaglio?

...e poi sarebbe una presa per i fondelli che la "morse" (nota anche come catena silenziosa ) fosse all'origine di quel rumore.

non ci capisco molto... ma leggendo in giro mi sembrava che la morse fosse anche usata su molti motori Jap, ed anche in quel caso i rumori "tipici" mi sembrano diversi.....
mah.....

[Wotan]

Le K frontemarcia fischiano tutte, e hanno tutte la Morse.
E' comunque chiaro che, essendo a 4 cilindri, il rumore nel suo complesso risulta assai diverso.

Comunque, è vero che la Morse è usata in molti motori, tra cui quasi tutti i mono enduro/cross giapponesi e, tanto per fare un esempio, le Honda CBR.

Il mistero s'infittisce...

[Superteso]

Aumento il mistero. ...
La mia non ha mai fischiato. Ora durante il giro in Umbria, tirando le marce basse sentivo un sibilo. Ora a 60Kkm!!!

[Superteso]

Ah, la catena é nuova, 3Kkm

[Wotan]

Originariamente inviata da superteso

Aumento il mistero. ...
La mia non ha mai fischiato.

Frontemarcia? Magari non ci avevi fatto caso...

[Superteso]

Si 1300GT.
No son certo mai fischiato. Ha cominciato ora.....

Che abbia finito il rodaggio? 😀

[brunoadv]

fidatevi è la primaria a denti dritti che fa il rumore.la moto precedente che avevo,ktm1190s anche lei denti dritti e anche lei (pure peggio) fischiava che era una meraviglia.li montano con la primaria a denti diritti per due motivi principali: il primo è perche risparmiano spazio come spessore e il seconrdo perche' occorre un supporto meno robusto rispetto all'elicoidale in quanto,l'elicoidale è si piu silenzioso e capace di sopportare carichi maggiori,pero' necessita' di maggior supporto in spinta laterale proprio perche una parte dell'energia trasmessa la scarica lateralmente a differenza del dente diritto che non ha alcun carico laterale.ne consegue che come svantaggio si ha una(seppur piccola) dispersione di potenza,ma come vantaggio una maggior robustezza e la totale silenziosita'.

[Wotan]

Tutto giusto.
Ma come la mettiamo che praticamente TUTTE le moto hanno la primaria a denti dritti, ma solo ALCUNE di queste fischiano?

[pacpeter]

Il mio 1190 tutto fa tranne che fischiare

[Superteso]

Fa le puzzette? 😁

[brunoadv]

a no? e quando l'accendi al minimo e fino a 3000/4000 rpm il sibilo che fa come lo chiami?fruscio?

[Wotan]

E vabbe', già è un macello fare chiarezza su questo fatto, se poi aggiungiamo la presenza di forumisti con evidenti difetti di udito, non se ne esce più!

[Superteso]

Eheheeheeh
Garantisco la recente insorgenza.
Quando la esco sto sempre con le orecchie aperte per pura della catena e quindi fó caso ad ogni strano rumore😊