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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 22-05-2015, 22:41   #26
GS1259R
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il 4 cilindri potrebbe essere una scoperta positiva

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Vecchio 22-05-2015, 22:51   #27
papipapi
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non rinunci solo al cardano ma anche al boxer, stiamo parlando proprio di una cosa diversa, per me troppo ducati
Quoto al 100% caPoteAM
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
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Vecchio 22-05-2015, 22:55   #28
GS1259R
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Alla mia agli 80.000 le ho regalato i mecatronic...

Roger ma i Mecatronic valgono effettivamente la spesa?
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Vecchio 23-05-2015, 08:13   #29
Dive68
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Se voi prendere ancora qualche soldino della tua dalla dentro adesso se fai tutte le modifiche che hai scritto quei soldi non li recuperi più
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Vecchio 23-05-2015, 09:11   #30
uccio63
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il problema è anche se ci stanno i 10.000 eurini di differenza che bisogna metterci....io aspetterei e cercherei un buon usato sperando di ridurre un po il gap....
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Vecchio 23-05-2015, 09:47   #31
bigzana
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il 4 cilindri potrebbe essere una scoperta positiva
lo sarà sicuramente, visto il gran motore che ha.

C'è vita anche oltre il boxer.
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Vecchio 23-05-2015, 09:48   #32
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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".......troppo Ducati"
Mica l'ho capita. Son 2 cose troppo differenti.
???

Tornando in tread: tieniti quella ad aria, 10 volte meglio della LC. Fidati.
Invece di spendere per Ohlins, rigenera le originali e con quello che ci risparmi, viaggetto.....
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Pazienza e andiamo avanti

Ultima modifica di dab68; 23-05-2015 a 09:51
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Vecchio 23-05-2015, 12:25   #33
GS1259R
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il giallo è un colore interessante, le mecatronics poi sono semi attive e ti porti al livello dell'ESA di ultima generazione. Poi il risparmio sarebbe già buono tenendo il bialbero rispetto all'acquista del nuovo, anche con questo upgrade, certo è che commercialmente poi la devi tenere a vita
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Vecchio 23-05-2015, 17:05   #34
63roger63
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Se hai soldi da spendere i mecatronic valgono la spesa...se non li hai no!


P.S.: elimina le foto dal "quote" al mio mex...i mod si incacchiano.
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Vecchio 23-05-2015, 19:09   #35
GS1259R
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era sottinteso che sia che cambi la moto che fai delle modifiche alla vecchia devi agevolare mi sembra logico, la mia domanda era se vale la pena non se ho i soldi da spendere
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Vecchio 23-05-2015, 20:15   #36
bigzana
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Se hai soldi da spendere i mecatronic valgono la spesa...
mah, la moto va sicuramente meglio ma son anche 3500 eurini e passa......

con il valore dell'usato e i 3500€ ti prandi un 1190 quasi nuovo....

quello sì che va meglio.
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Vecchio 23-05-2015, 21:27   #37
GS1259R
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le consorelle della concorrenza le ho provate tutte senza che nessuna mi abbia particolarmente entusiasmato, uno degli eventuali scopi cambiando sarebbe anche quello di provare altro genere vedi 1000r
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Vecchio 23-05-2015, 21:44   #38
bigzana
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bene.
tra 10 giorni trovi l'XR dai conce e ti consiglio di provarlo, poi valuta.
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Vecchio 24-05-2015, 11:20   #39
cavalcapassi
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La schiavitù è stata abolita due secoli orsono e tornare alla catena è quasi da BDSM!!!
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e che il tempo porti via il maltempo
Ste & Cri
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Vecchio 24-05-2015, 12:25   #40
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era sottinteso...
L'unica agevolazione che danno i mecatronic è quella che in mod. comfort all'aumentare della velocità si adeguano automaticamnete verso sport...e si sente.

Il discorso dei soldi era, forse non son riuscito a spiegarmi, che se guardi al portafoglio, una revisione ben fatta alle sospensioni va più che bene.

Io li cambiai perché ero troppo sotto la partenza per fare una revisione (tra l'altro già fatta da Rinaldi 40.000km prima) e optai per quelli nuovi e visto che avevo l'ESA misi su i meca.
Se avessi avuto tempo li avrei senz'altro fatti revisionare.

Per me la moto è passione e come tale non guardo troppo alla spesa...altrimenti che passione è...quando a fine giornata la metto a riposo e mi sento appagato tutto quello speso è speso bene...i conti li lascio fare ai genovesi/lucchesi.
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Vecchio 24-05-2015, 12:29   #41
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ti prandi un 1190 quasi nuovo...
Che possa andare meglio lo dici te...con i tuoi gusti e le tue aspettative.

Da una moto cerco:
autonomia (almeno 500km)
carico
comodità
andatura da passeggio
non dover star li a ingrassare/tirare la catena
andare qualche volta sulla polvere per andare in spiaggia.
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Vecchio 24-05-2015, 12:38   #42
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P.S.: purtroppo mi son affezionato a questa moto e non penso minimamente di cambiarla...poi per cosa per una KTM?!?
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Vecchio 24-05-2015, 14:32   #43
GS1259R
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Ok Roger grazie dei chiarimenti sul me atrofia, x il resto concordo con te
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Vecchio 24-05-2015, 15:11   #44
rudy
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Roger quanti km ha ammucchiato la tua adv?
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Vecchio 24-05-2015, 15:16   #45
rudy
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Io ieri sono andato a fare un preventivo per una lc std nuova, a parte che secondo me sono fuori di testa, l'ho provata, e rispetto alla vecchia ad aria, è proprio tutta un' altra cosa. Gran motorone con un gran tiro, ma la ciclistica mi è sembrata troppo "stradale"...
non mi ha convinto proprio del tutto.... poi de gustibus.
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Vecchio 25-05-2015, 08:33   #46
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Ciao Rudy, sono arrivato a 120.000 e conto di farne altrettanti.
I mecatronic li ho montati a 80.000km.
Quando sarò costretto a cambiar moto mi cercherò un'altra monoalbero...come la mia.
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Vecchio 25-05-2015, 11:42   #47
Mcfour
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A mio avviso se decidi ti tenere la moto, vale la pena spenderci qualcosa sopra per renderla più performante, il quanto... è soggettivo.
Per quanto mi riguarda i soldi spesi nel miglioramento del comportamento dinamico sono ben investiti, io i mechatronic li ho presi usati a 1500€, nuovi si trovano a 2800 da WRS che ha una convenzione col forum, e con 200/250 li monti, quindi siamo a circa 3000€.
Oltre ad essere semiattive, le sospensioni a tecnologia TTX sono più performanti rispetto ad una sospensione non TTX, ti assicuro non è una frase fatta, ma guidi un altra moto, nonostante le WP ESA II con cui era equipaggiata la mia triple black non siano male. Il terminale akrapovic ti fà risparmiare 4 kg, la moto và uguale. Non toccherei la meccanica, se senti il bisogno di andare più forte devi cambiare moto.
Tieni anche presente che in caso poi decidessi di rivendere la moto, gli ohlins li rivendi recuperando almeno il 50% dell'ivestimento.

http://www.moto.it/accessori/abbiamo...w-r1200gs.html
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Ultima modifica di Mcfour; 25-05-2015 a 11:46
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Vecchio 25-05-2015, 12:08   #48
bigzana
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P.S.: purtroppo mi son affezionato a questa moto e non penso minimamente di cambiarla...poi per cosa per una KTM?!?
ah beh, se partiamo da qui siamo già arrivatri alla fine.

Sì, io con una moto da 10000€ e i 3500 dei gialloni mi compro qualcos'altro, se non il 1190 che mi scoccia chinarmi ad ingrassare la catena , un GS STD LC che tanto il serbatoio da millemila litri, in 8 anni l'ho riempito per necessità 2 volte, in Tunisia e a Livigno.

poi c'è l'XR.
una moto un pò diversa dal GS, con pro e contro.
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Vecchio 25-05-2015, 12:45   #49
caPoteAM
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puoi fare tutte le modifiche che vuoi tanto........................ poi la voglia della moto nuova ti assale
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 25-05-2015, 13:01   #50
Mcfour
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Assale la voglia... dipende... conosco tanti con tante moto vecchie se tale definizione può attribuirsi ad una moto di 4/5 anni, pienamente soddisfatti...
bigzana: i gialloni mechatronic si trovano a meno di 3500 ;-) e non sono tanti se la metà la recuperi dopo averli rivenduti.
Se si considera che si spendono 800 e passa € per un terminale che non cambia un tubo... :-)
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Ultima modifica di Mcfour; 25-05-2015 a 13:03
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