Consiglio
 

Se voi metti caso aveste una ADV 2010 con circa 50.000km, in ottimo stato cosa mi consigliereste: investire qualche soldino per esempio nel Mecatronics Ohlins e magari uno scarichino aftermarket o puntereste sulla LC nuova. Vi ringrazio anticipatamente x eventuali consulenze

tienila tutta la vita e abbelliscila come preferisci, ohlins, akra e quanto altro ti piace, imho

se ti piace la nuova e hai la possibilità economica di prenderla, perchè rimanere con la voglia?
tanto finirai per farlo tra uno o due anni quando ti costerà di più.....

Io mi terrei la Mia moto

Io me la terrei. E' la quintessenza delle GS ad aria...ed ancora una gran moto

Alla mia agli 80.000 le ho regalato i mecatronic...:-p
http://i40.tinypic.com/s2f700.jpg
http://i39.tinypic.com/2jfcemq.jpg

Grazie dei suggerimenti a questa moto sono particolarmente legato, mi ha fatto divertire come una scimmia e mi piace ancora parecchio esteticamente nonostante normalmente io tenda a bruciare tutto molto velocemente. Le perplessità sul cambio erano anche in relazione che inevitabilmente prenderei la LC che si progettualmente Nuova, ma concettualmente uguale. Comunque una riflessione è dovuta in quanto a mio parere siamo al limite per poterla permutare o vendere

Io farei il passo per la nuova.

sicuramente nuova,,,,,,,,,,,,,,,,,, tanto prima o poi ci arrivi, allora meglio prima

Sicuramente sono modifiche importanti (più o meno 4000 euro)per una moto con 50000 km e cinque anni di vita, come hai già detto al limite della permuta, veramente un bel dilemma , anche affettivamente. Personalmente (violentandomi) opterei per LC nuova.

Moto del genere non si cambiano "parlo cosi perchè a 53 anni mi sono regalato una RR nuova :eek:, comprata Dicembre 2011", la terrei a vita e personalizzandola al TOP piano piano e poi 50000 Km trattata bene è ancora in fase di rotaggio ;) :?::toothy2:

quando inizi a pensare a modifiche importanti vuol dire che, almeno incosciamente, ti sei stancato di quella moto e vorresti di più.

Io sono di parte
Non potendo più cambiare femmine
Cambio moto ogni 6 mesi

Io ho un K1300S, preso un anno fa in sostituzione del K1200R/Sport con cui avevo fatto 80000 chilometri e che ancora andava da dio... alla luce dei fatti forse meglio del 1300.
La mia situazione di un anno fa era sovrapponibile alla tua, se non per la diversa tipologia; avevo la stessa voglia che hai tu adesso di passare dal modello "vecchio" a quello "nuovo".
Me la sono tenuta un anno intero, quella voglia; ai 70000 chilometri sono stato indeciso se cambiarla o rifare gli ammortizzatori e cambiare le gomme che erano alla frutta. Non sapevo se valeva la pena di spendere qualche foglio da cento su una moto che comunque ormai da un po' di tempo avevo voglia di cambiare, e alla fine decisi di tenerla.
Con le sospensioni nuove (che poi erano le vecchie rigenerate da un ottimo meccanico) ritrovai una moto spettacolare da guidare, molto più agile di prima grazie anche a qualche colpo di genio dell'artefice del lavoro... e pensai che con quella moto sarei senza dubbio voluto arrivare almeno fino ai 100000 chilometri. Ci ero oltretutto davvero affezionato, era la moto con cui avevo girato tutta l'Europa, con cui ero stato al Nürburgring tornando dalla Norvegia... le volevo bene...
Però ogni giorno ero lì che guardavo annunci per usati e chiedevo preventivi per il nuovo, e alla fine ho fatto il passo: ho venduto la mia 1200 per due soldi a un commerciante e mi sono messo in casa una 1300 seminuova, investendo circa un diecino a differenza.

Ho ammazzato una scimmia che mi saltava sulla spalla da oltre un anno e che non mi avrebbe mai più mollato... ma ho venduto una moto che mi piaceva ancora per una più o meno sovrapponibile, che oltretutto mi ha pure dato qualche rogna che la fida 1200 in cinque anni di onorato servizio mi aveva gentilmente risparmiato. Lo rifarei? No, ma sarei ancora qui a rimuginare sugli annunci di moto.it... :-o

Attenzione: prima di cambiarla prova la nuova LC a fondo. Sono due moto molto diverse. La aria/bialbero è lo stato dell'arte del motore Boxer, per me "l'ultima vera GS" come dice il mio meccanico.
La nuova è diversa, + brusca, meno "friendly".
Cmq, prima di fare un passo che non è quello fra un GS e un altro GS ma è + fra un GS e un'altra moto, provala bene.

Ma la nuova l'hai provata almeno? Te lo dico perchè venduta l'ADV ad aria ho finito per prendere un'altra ADV ad aria...CMQ le scimmie sono scimmie, inutile provare a ragionarci strillano troppo

quando esce un modello che taglia con il passato, il precedente è immancabilmente "l'ultimo vero GS"...... :lol::lol:

Perdonami ma non è proprio cosi !
Alla mia 2012 Aprile , subito a maggio sostituito ammortizatori con dei Matrix :eek:
Ad aprile 2013 sostituito colletori + scarico + pistoni tutto questo per far mia la moto come io la volevo........risultato ottenuto!

Mario

di fatto hai cambiato ciclistica ed erogazioe/potenza della moto originale.

come la volevi tu, è un'altra moto. :cool:

Proprio cosi! Zana
Tanto che quando esco dai tornati , o quando apro, la bocca supera le orecchie:):):):) ma questa è un altra storia
Scusate OT


Mario

A parte la frase del simpatico meccanico, quoto il resto.

Quoto gianluGS appieno!! Se va bene, non ti ha dato noie finora e ti fa godere ancora tutte le volte che la usi, la LC deve essere proprio una scimmia mordace per farti fare il trapasso....

Di un trapasso stiamo parlando, lasciare una moto perfetta per la sua serie, che aveva avuto tutti gli aggiornamenti e gli accorgimenti per non avere problemi, penso sia un errore lasciarla.

Pensa come gode quello che se la trova sul mercato...:D:D

IMHO

Ciauz

grazie a tutti dei consigli, penso che non farò il passo verso la LC , ma non perché creda che il bialbero sia perfetto, io credo che se ci si guarda indietro quando esce una evoluzione di prodotto alla fine qualche miglioramento c'è sempre, se non altro magari solo stilistico, sono sempre anelli verso il progresso, sarebbe stato impensabile essere rimasti alla R80 x esempio, solo Honda con Transalp è rimasta praticamente ferma, con scarsi risultati. Quindi dopo 3 GS in circa 15 anni 1150, 1200std ADV bialbero ho deciso che aspetterò l'uscita della xr 1000 che vedo come buon cambiamento senza cambiare molto anche se trovo i 160 hp assurdi e mi dispiace mollare il cardano. Altrimenti parto con l'upgrade della giallona

Eh... m'immagino... roba da tenersi forte... :confused:

non rinunci solo al cardano ma anche al boxer, stiamo parlando proprio di una cosa diversa, per me troppo ducati