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Vecchio 13-05-2015, 14:04   #26
motorrader
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..azz.. sembra il prezioso ferro dei tubi innocenti delle impalcature edili..

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Vecchio 13-05-2015, 18:54   #27
Axelroth
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Chissà quanto costa al litro…
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Vecchio 13-05-2015, 18:57   #28
GURGIO
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E il mio incaxxo aumenta sempre più!


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Vecchio 20-05-2015, 18:37   #29
Robyzanol
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stesso problema con gs lc 2013....usato d'inverno e mi sono trovato la viteria delle ruote (pedane comprese) tutta ossidata.
Contattato prima bmw e poi fatto vedere al conce senza avere una risposta, o meglio mi hanno detto che è normale se si usa d'inverno!!!! ma non è normale......(lavo la moto molto spesso e d'inverno la spruzzo con wd40 per proteggerla)
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Vecchio 20-05-2015, 18:38   #30
GURGIO
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Quindi non ti hanno in alcun modo risolto il problema?


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Vecchio 20-05-2015, 19:20   #31
StiloJ
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predefinito Già la ruggine???

È normale per BMW, per Honda no. Con la TA 650 ho girato tranquillamente tutti gli inverni per 10 anni con il sale in terra e non ho visto un punto di ruggine o ossido. Da quando ho il GS se in inverno mettono il sale prima di usarlo aspetto una bella piovuta che lavi la strada.


Anytime baby...!
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Vecchio 20-05-2015, 19:21   #32
alpi82
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unstoppable................ seeeeeeee !!!!!!
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Vecchio 20-05-2015, 21:09   #33
endurista
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Allucinante altro che qualità Bmw 😨😨😨 fatto bene a vendere la mia ex fottocento per altri problemi. ..adesso jap forever
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Vecchio 21-05-2015, 08:42   #34
MagnaAole
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minkia,
ma tutti questi ex,
legittimamente insoddisfatti da BMW e quindi più che giustamente passati ad altre bellissime motine,
come mai sono ancora in qualche modo attratti dal mondo BMW (che tanto li ha delusi) ed in particolare da questa stanza tra l'altro del "più grande forum BMW italiano non ufficiale"?
avete ancora il dentino avvelenato, cercate proseliti o è tanto dura staccarsi dalle stanze del GS?
guardate che non è che mettiamo la testa sotto terra come gli struzzi per non vedere la realtà, ma nemmeno si può dire che diventano tutte ruggini dopo un anno; il mio bialbero, a differenza di quello di Alpi, dopo 4 anni di strade percorse a nord est, di ruggine non ne aveva quando l'ho venduto...così, tanto per dire eh!
c'è caso e caso, generalizzare è facilissimo, volendo lo potrei fare anch'io perchè di tanto in tanto leggo le sventure e le sfighe in altri forum di altri marchi che alcuni indicano come sinonimo di perfezione assoluta...
l'importante per voi è che passando oltre vi siate trovati meglio,
per noi masochisti giessiti, visti i numeri e statisticamente parlando, ci può stare che ci sia qualche caso in più di moto sfigate rispetto ad altri marchi che vendono meno della metà (o della metà della metà) rispetto al GS.

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Vecchio 21-05-2015, 09:02   #35
GURGIO
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Magna... proprio perché sono assolutamente d'accordo con te e con la tua analisi statistica... il mio disappunto è maggiore! Anche la mia bialbero, dopo sei anni di onorata carriera, non ha mostrato alcun segno di ruggine: e questa... neanche 10.000 chilometro e il telaio sembra un leopardo!
Proprio per il fatto che non è una cosa normale... mi sembrerebbe giusto che Casa Madre trovasse una soluzione invece di dire... "può succedere".


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Vecchio 21-05-2015, 13:09   #36
endurista
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Mai criticare la BMW capito. .Cmq io sono obbiettivo. ..e riconosco che Bmw offre prodotti molto diversificati che si fa pagare secondo me troppo io il dente avvelenato non ce l'ho. ..dico la mia anche perché questo forum lo seguo poco. ...
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Vecchio 21-05-2015, 13:12   #37
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Inoltre riconoscere i difetti è un segno di forza e non di debolezza. ..ma con i crucchi di mezzo è impossibile
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Vecchio 21-05-2015, 13:38   #38
MagnaAole
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guardate che non è che mettiamo la testa sotto terra come gli struzzi per non vedere la realtà...
Endurista, hai capito male
lo avevo anche premesso che non siamo nè cechi nè talebani; BMW offre un prodotto, se non piace o non soddisfa, e di motivi ce ne possono essere più di uno lo riconosco anch'io, si cambia come avete fatto voi;
poi sai, non ho ancora ben capito perchè tu venga a dire a noi, possessori di GS l.c., che hai fatto bene a vendere la tua F800 (per altri problemi diversi dalla ruggine) e che sei felice di essere passato ad una Japan...
al limite vai a dirlo/scriverlo nella sezione della F800, o no?
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Vecchio 21-05-2015, 14:44   #39
endurista
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Già fatto, solo che ogni tanto vengo a scuriosare anche negli altri modelli. ....Cmq la mia ex fottocento aveva problemi di centralina ma non si è capito.se effettivamente era quella che provocava continui spegnimenti ..e quindi ho pensato di cambiare
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Vecchio 21-05-2015, 18:04   #40
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Endurista, hai capito male
lo avevo anche premesso che non siamo nè cechi nè talebani;
Ma sì....siamo tutti italiani qui....
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Vecchio 21-05-2015, 18:07   #41
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meno male che uno se ne è accorto del giochino di parole e ha colto il doppio senso;
però dovevi scrivere itagliani
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Vecchio 21-05-2015, 18:11   #42
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Purtroppo per me lo sono. ..
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Vecchio 21-05-2015, 18:12   #43
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I wish I was born in UK. ..
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Vecchio 21-05-2015, 22:45   #44
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però che ansia mi avete messo addosso, ho un 2004 e segni di ruggine manco a pagare, e sono oltre i 100,000 km fatti in ogni stagione e in ogni condizione climatica. Ho una mezza intenzione di passare a nuovo modello lc, ma quasi quasi me la tengo per altri 10 anni
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Vecchio 04-06-2015, 21:45   #45
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Aggiornamento!
Oggi ho effettuato il tagliando dei 10.000 e con l''occasione ho rappresentato il "problemino" della ruggine. Per il momento non si sono pronunciati... hanno creato un dossier fotografico da trasmettere in Casa Madre. Attendo e vi terrò ulteriormente aggiornati!
Alla prossima puntata... ;-)


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Vecchio 05-06-2015, 11:52   #46
Lucky59
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È normale per BMW, per Honda no. Con la TA 650 ho girato tranquillamente tutti gli inverni per 10 anni con il sale in terra e non ho visto un punto di ruggine o ossido.
Mi permetto di dissentire. L'acciaio al carbonio (il cosidetto ferraccio) così come molte leghe acciaiose anche comunemente definite inox (AISI 304, ad esempio) arrugginiscono inevitabilmente se non protetti e costantemente monitorati e trattati. A parità di cura prestata non c'è motivo per cui una BMW arrugginisca più di una altra moto, e infatti non è così. Per contro, nel piazzale del mio garage giacciono abbandonate da almeno tre anni tre jap di fascia economica (Suzuki GN125 e 250) e vi posso assicurare che sono ormai un ammasso di ruggine, niente si è salvato, ne le parti verniciate nè quelle cromate o zincate.

E comunque, a pensarci bene, stasera pianto un casino con l'amministratore; è intollerabile che qualcuno dei condomini abbia scambiato il nostro piazzale privato per un a discarica da sfasciacarrozze, e che cavolo!!
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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Vecchio 09-06-2015, 11:33   #47
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Sena una pur minima presenza di ruggine....non è una vera BMW

Stai tranquillo che c'è in tutte...anche in quelle del "la mia manco l'ombra".....se solo andassero a guardare in determinati punti
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Vecchio 09-06-2015, 11:35   #48
GURGIO
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Dai... qualche puntino di ruggine... ci può anche stare... Ma la varicella sotto il trasparente dopo un anno di vita... proprio m'indispone!!!


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Vecchio 09-06-2015, 11:41   #49
Weiss
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predefinito Già la ruggine???

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https://youtu.be/1V02U1QUcV8
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Vecchio 11-06-2015, 12:56   #50
SoloKappistaASogliola
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Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
Messaggi: 5.101
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beh.. se son LC.. sarà la presenza dell'acqua che le fa arrugginire...
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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