Pregiudizi o ancora veritÃ*?

[dab68]

In fin dei conti questo ragionamento non fa una piega.

Poi se piaccia o meno è soggettivo....

Però, cacchio, una RT di 3 anni che perde oltre 10mila€....vien da piangere....
Ecco perché la mia kgt1300 me la sono tenuta solo 6 mesi (presa usata a 14000€ e rivenduta a 13500€ per un ST1200 nuova)
Se me la fossi tenuta 1 anno, stava (oggi) ancora in garage....

[ToroMatto]

Sull'affidabilità invece che mi dite, pensate che Ducati e Ktm siano ancora inferiori?
Ci sono notizie di alti chilometraggi anche con le suddette marche?

[chuckbird]

Originariamente inviata da ToroMatto

Sull'affidabilità invece che mi dite, pensate che Ducati e Ktm siano ancora inferiori?

Credo che oggi entrambe le marche siano considerabili molto affidabili.

Ci sono notizie di alti chilometraggi anche con le suddette marche?

Molto probabilmente no, ma non per una questione di durata/affidabilità, quanto per una mera questione di tipologia di utilizzo/clientela tipica.
Fare molti kilometri è piacevole anche quando la moto è comoda.
Fare molti kilometri vuol dire viaggiare parecchio in moto.
Probabilmente la clientela di KTM e di Ducati non predilige i lunghi giri come in genere avviene con BMW dove si sacrificano le prestazioni pure per favorire un miglior comfort di marcia.

Ad ogni modo non credo sia un ragionamento corretto quello di acquistare una motocicletta del genere in base alle dicerie sull'affidabilità.
E per quanto riguarda il discorso relativo alla massimizzazione del denaro speso, l'atteggiamento vincente rimane sempre quello di rivolgersi al mercato dell'usato con tutti i pro e i contro che ne conseguono.

[LaSuocera]

Originariamente inviata da chuckbird

Probabilmente la clientela di KTM e di Ducati non predilige i lunghi giri come in genere avviene con BMW dove si sacrificano le prestazioni pure per favorire un miglior comfort di marcia.

Ragionamento direi corretto. Io in tanti anni meno autostrada possibile, giusto per raggiungere le curve o poco più. Circa 15000km all'anno tra in genere due moto. Io su otto Ducati avute mai una rogna; l'unica rottura avuta in garanzia la strumentazione di un hypermotard 1100S. D'ora in poi ci saranno credo molte più Ducati e Ktm che raggiungeranno chilometraggi alti, dato lo spostamento dei nuovi modelli (multistrada, 1290adv) verso un uso più turistico sportivo

[Someone]

il mio meccanico ha 105.000 km su un Monster 600 ed ho un amico che ha passato i 100.000 con un 851.
Ma ora ti diranno che sono dei miracolati

[dpelago]

Su KTM per esperienza personale metto la mano sul fuoco.

Su Ducati mi auguro vada tutto bene.

Certo che se l'alternativa fossero Honda o Yamaha l'interrogativo si porrebbe. E la risposta vedrebbe le Jap prevalere sul campo dell'affidabilità.

BMW non è che sia esattamente l'emblema della moto scevra da ogni sorta di magagne....

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[Viggen]

Per quanto riguarda la KTM non mi preoccuperei tanto. La mia 990 alla soglia degli 80mila va ancora come un treno. Mai fatto ne frizione ne gioco valvole (solo verificato). Ho conosciuto uno con una identica alla mia (2007) con più di 100mila km senza problemi.

[stac]

Punto 4... me la tengo, insieme alla XT1200...

[luk 67]

Ora la multi tira forse più del Gs

[il furi]

Una moto si sceglie con il cuore non con la testa .

[henry]

gennaio 2014 venduta multistrada s gennaio 2012 con 20.000 km, il concessionario per una zzr 1400 ha valutato 13.000 euri, meglio di cosi'.

[haemmerli]

Mica solo nel caso BMW
E' pieno di gente che vorrebbe vendere "a malincuore" una moto tenuta "maniacalmente" o addirittura farcita di optional/accessori discutibili a poco meno del prezzo del nuovo
E' crollato negli ultimi anni il prezzo delle case, che sono un bene necessario, e che in precedenza erano lievitate incongruamente
Perché mai una moto, che è un giocattolo di lusso, non dovrebbe svalutarsi, e molto?
Il prezzo lo fa il mercato, si sa
Hanno venduto un sacco di moto BMW negli ultimi 10-15 anni, e non essendo finite a rottame si trovano a frotte sul mercato dell'usato
Ovvio che il prezzo ne risenta

[Papà Pig]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=435930

[Il Burbero]

Ho avuto Honda, Yamaha, Ducati, Moto Guzzi e ora BMW. Qualcuno non ci crederà, ma la meno rognosa è stata proprio la rossa di Borgo Panigale.
Per quanto riguarda la scelta, ti direi GS ADV tutta la vita!

[kadosh]

Partendo dal presupposto che KTM e Ducati sono simili tra loro, ma diverse rispetto al GS, ma tutte e 3 ottime per quello che offrono.

L'unica differenza, da valutare sul long term, è la lungimiranza dei motori.

KTM e MTS sono bicilindrici molto pompati a 160 cv, e chi le compra ha voglia di dare gas più che di godersi il panorama.
Chi compra un GS predilige il contrario di solito, ma certo manate di gas si daranno ugualmente.

Dopo però 50.000 o 70.000 Km, le stesse moto con gli stessi conducenti avranno enormi differenze all'interno dei gruppi termici, ENORMI.
Ergo, se volete tenerle a lungo, moto con molti cv necessiteranno più avanti, e prima di altre moto meno dotate di cv, di una sapiente mano al motore, quello che su una supersportiva che va regolarmente in pista andrebbe fatto ogni 3000 Km.

Per questo motivo anche un conce, moto con molti cv e molti Km le valuterà meno di moto con meno cv ed ugualmente molti Km. Se devi dare garanzia di 2 anni...succedesse qualcosa ai motori, cara ti costa...

[jocanguro]

Sull'affidabilità, siamo alle solite ...
purtroppo su internet e sui forum ci si viene soprattutto per lamentarsi e per trovare risposte ai problemi,
essendo questo un forum al 90% di bmwisti, qui troviamo soprattutto rogne, certo c'è anche chi dice che con bmw ha fatto 150000 km senza problemi, ma esistono anche centinaia di proprietari che non hanno problemi o ne hanno piccoli che non stanno qui a esporre....

stessa cosa avviene sui forum di altre marche, se andassimo su forum-honda-forever (invento ..) qui ci trobveremmo soprattutto gente che ha dei problemi...
per sapere il vero valore di affidabilità occorre avere le statistiche della casa madre , quante moto prodotte ? quanti problemi ? CHE GRAVITa' dei problemi ? e a quanti km ???
ovvio una rottura di motore è ben più grave di un problema agli strumenti, un telaio che si rompe è ancora più grave (ricordate i casi delle honda goldwing tanto famose costose affidabili e "blasonate" ? , (eppure succedeva )

e poi ...
ok , mi si è rotto il motore , --- QUANDO ?? a 10.000 km ? oppure a 140.000 ???
c'è una bella differenza ....
rotto ... cosa ? una bobina che mi mandava a 3 ? oppure 3 cilindri fusi ??

tutta questa statistica ufficiale della bmw andrebbe poi paragonata alla uguale statistica ufficiale di honda e jamaha ...

vabbè...