Scelta dopo incidente - propendo per una F800GS

ma tutti sti fenomeni per strada dove stanno?

Ogni volta che vado su qualche strada tutta curve vedo solo gente piantata con moto strabordanti di cavalli.

Poi ad aprire il gas sui rettilinei siamo tutti bravi e sicuramente la differenza tra 85 e 95 cv si sente, ma sul guidato mah...
Le gomme con questa sezione sono perfette per strada, sono svelte, non ci sono grandi situazioni, in Italia, con curvoni lunghi in appoggio che si possono prendere in velocità...
La maggiore impronta a terra è buona per la pista o per quelli che credono che un 190 al posteriore li faccia andare più veloci.

My 2 cents. Se prendessi la Tiger prenderei comunque la XC. Ma per me era troppo bassa e poco protettiva, motivo per cui ho scelto l'800ADV

[GsOffRoad]

Asderloller non sto pensando alle prestazioni in termini assoluti del tipo meglio 95 cv che 85 così faccio 200 all ora al posto di 190; anche perché come hai giustamente fatto notare in Italia per strada non è che sia pieno di manici e io faccio parte di quella sezione li (magari scopro che in off road posso fare di più). Della futura moto più che altro guardo ai consumi, al comportamento in fuoristrada oppure le sospensioni che sono diventate un po' il fulcro del discorso. Quando ho scritto cosa ci fai con 45 cc della tenere mi riferivo a tanti fattori vari per esempio che essendo un mono credo che vibri molto che forse sopratutto in due e carichi la moto soffra L autostrada e che se C è da lamentarsi della bmw per quanto riguarda le sospensioni su una tenere non saprei cosa dire; avesse avuto anche un 70 cv e fosse stata magari bicilindrica penso che L avrei considerata ma così su due piedi mi viene da pensare che scendendo da moto potenti che io sia manico o meno potrei sentire un po' la mancanza di un motore corposo in alcune situazioni quindi è L unico motivo per cui ogni tanto ho nominato la xc.


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se vuoi fare un po' di offroad non credo ci siano molte alternative tra le "medie". O 800gs o XC.
Se la XC ha smesso di scaldare così tanto, io un pensiero ce lo farei

[nicola66]

Monster 696,
Ducati 848,
Ducati 1098s,
Brutale 800 EAS

incidente

spero una BMW Gs 800

(classica reazione allergica alla moto stradale pseudopericolosa a cui segue un terapia d'urto a base d'aquilone da strada bianca, che però deve andare come una stradale. Ma poi si guarisce.)

[BarbaBertu]

alla fine della torta, quotone.

se vuoi una moto alta e a guida dritta, ma vuoi (sotto sotto) mantenere le prestazioni che avevi prima, allora Multistrada. se oltre a questo vuoi anche fare davvero off road, K 1190.

secondo me, e lo dico perché ho fatto anche io così, passare dai missili che hai avuto al gs 800 ti rompi le palle dopo 2 settimane.

piuttosto io valuterei un 1200 bialbero.

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[GsOffRoad]

Mi spiace Nicola non vorrei risultare antipatico, 😁 ma la mia firma è stata scritta nell ordine in che hai citato prima dell incidente che tra L altro non ha influito minimamente sulla mia scelta se non economicamente visto che mi lascia una libertà maggiore di acquisto grazie al risarcimento. Come noterai a me sono sempre piaciute le Ducati e continuano a piacermi solo che arrivato a un certo punto ho cambiato marchio e ho preso la mv convinto di essere saturo di bicilindriche bolognesi e invece ho errato non ero saturo di Ducati o mv ero stanco di gomme costosissime , lucidature continue, bolli e assicurazioni assurdi (per i cv spropositati) e di dover sempre cercare la velocità altrimenti di divertente naked e sportiva hanno poco e nulla... Ah non dimentichiamo i consumi 😱. Pertanto ho preso coraggio e ho deciso di fare quello che avrei dovuto fare da anni ovvero considerare la turistica, non mela sento di montare su una 1200 lo denota il fatto che demordo subito anche a pensare alla 990 ktm che mi piace molto, non cerco la moto turistica con comportamento stradale ripeto se fosse per me prenderei una ktm che di stradale ha poco e nulla a me interessa una moto da usare in off road bene e che mi diverta e che a 130 in due carichi non sembri un maiale sgozzato (idea che mi dava ad esempio la 660 tenere) i cv ho smesso di guardarli.


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[BarbaBertu]

vai da un concessionario e affittala per mezza giornata. provala, se riesci in due, così da renderti conto di come va. poi pensaci...

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[GsOffRoad]

Barba sto prendendo molto seriamente le tue considerazioni poiché capisco su cosa mi metto in guardia, fosse per me ktm 1190 subito ma non credo ci sia un usato adatto alle mie tasche inoltre è sempre in 1190 sarò adatto a una moto simile ? La f 800 al momento sembra L unico oggetto con un senso sopratutto perché L off road qui nelle mie zone ho visto da amici che praticano non lascia grande spazio a moto di alta cilindrata.


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[BarbaBertu]

ma guarda che avevi una brutale 800, quella moto è un vero missile.... se me ne sono pentito io che arrivo da una Street da 100 cv...... ;-)

l

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[nicola66]

no tranquillo nessuna antipatia, però ho usato l'elenco delle tue precedenti moto apposta.
4 stradali sportive consecutive, incidente, e scatta l' enduro stradale, che però deve andare abbastanza ed avere una ciclistica da motogp.
Poi vabbé la faccenda dei bolli, assicurazioni cari diventano solo l'ultima scusa, altrimenti prenderesti una TDM900 usata da 3mila€ che fa 25 con un litro e non si ferma mai.

[GsOffRoad]

Ti spiego Nicola, secondo me l'enduro stradale arriva ad oggi che ho 25 anni per un motivo ben preciso, mi sono scaricato ben benino in passato con moto più grosse e decisamente più stradali ho fatto la mia tiratina, ho montato il mio accessorio, ho passato le ore sotto casa a guardare le mie moto e a lucidarle.
Ora che il tempo per lucidare è veramente poco, che le piste costano un macello e ci vuole uno ''sport'' di ripiego divertente ma sopratutto low cost e indipendente, che i bolli e le assicurazioni sono alle stelle e che i consumi sono troppo elevati su certe moto credo che sia arrivato il tempo della moto turistica che possa regalarmi tante piccole emozioni ogni volta come fare del fuoristrada, un viaggio in due, vedere posti che con altre moto non potrei vedere, stare tante ore in sella senza dover farmi tagliare il bancomat alla pompa di benzina.
Come dici tu tdm 3 mila cucuzze e il resto dei soldi li uso per viaggiare e passa la paura! in realtà sono un tipo certosino e mi piace parlare e conoscere il più possibile sui possibili acquisti e su quello che possiedo (insomma per alcuni sono lo scassa balle di turno); mettiamola cosi del Gs mi piace tutto non mi lamento di nulla, mi vanno bene i cavalli mi va bene l'estetica , il motore, i consumi tutto apposto, quello su cui stò cercando di informarmi sono le sospensioni se dovessi fare off road ho visto in molti video e spesso ne ho avuto anche la sensazione provandola in concessionario (purtroppo o da fermo o per pochi km) che alla forca anteriore mancasse qualcosa e che la qualità sia un po troppo inferiore rispetto a quello che è il suo prezzo.
Cerca di capire questo diversamente da altre turistiche la gs non offre una copertura dal vento di quelle perfette, ed ha caratteristiche che ti fanno pensare al fuoristrada più che ai viaggi pertanto mi aspettavo di trovare una moto ''sostenuta'' nella parte ciclistica visto che bmw la propone come media viaggiatrice e di sicuro la casa tedesca preme anche sulla figura fuoristradistica. dico un eresia e mene prendo le conseguenze ma per certi versi mi ricorda la 690 enduro R di ktm con una struttura plastica più adatta ai viaggi.

[bobo1978]

Se non sei interessato a mettere le ruote fuori strada secondo me la scelta più razionale potrebbe essere la Triumph con 19" all'anteriore.in più il motore ha un range di utilizzo e un erogazione un po più emozionante del parallelo 800rotax
Non mi piacciono molto ma sia la XCx che XRx hanno fatto un passettino in avanti in termini di estetica,mi sembrano molto più armoniose.

[GsOffRoad]

bobo l'off road ci deve essere quello mi interessa particolarmente, la strada la vorrei percorrere a ritmi legali e quando c'e bisogno. xcx comunque con le nuove wp io penso possa aver fatto un passo in avanti anche come ciclistica poi dipende dalla qualità dei componenti.

[nicola66]

la strada a ritmi legali non si fa nemmeno con una moto da 60cv del secolo scorso.

[GsOffRoad]

perchè dici questo? negli ultimi anni non sono assolutamente cosi lontano dal seguire il codice della strada. Pensa che a ottobre mi sono schiantato sull'auto che mi ha sbarrato la strada alla velocità di 60 km\h su una strada dove potevo abbondantemente fare quella velocità.

[nicola66]

cosa vuol dire: non sono così lontano dal seguire il codice della strada?

e cmq aver fatto lo schianto a 60km/h non significa nulla senza un'idea del contesto. Potrei dirti che se fossi andato a 100 anticipavi quel tanto che ti faceva evitare lo scontro, non avresti distrutto la MV e adesso non saresti qui a porti domande su gs800, triumph800 e endurotti vari.

[GsOffRoad]

Non sono lontano dal seguire il codice della strada vuol dire che mi attengo scrupolosamente alle norme stradali ma che ''può'' capitare che anche io commetta un errore, come tutti del resto , tu non vedi grandi manici in giro io vedo invece molti che la patente l'hanno acquistata o trovata nei cereali a colazione.
Sul mio schianto cosa c'e da dire percorrevo a 60 km\h una strada dritta, senza ostacoli alla visibilità, segnali strani o altro, una vecchia è uscita senza preavviso da un passo privato in contromano e si è fermata in mezzo alla carreggiata senza nessun motivo.
Ho ottenuto il 100% della ragione e la signora è stata anche pesantemente sanzionata, se fossi andato a 100 all'ora a quest'ora l'ultima preoccupazione era l'endurona.
Comunque attenderò di rimettermi e di andare a provare bene la moto, tanto siamo arrivati a parlare dell'impossibilità di rispettare il codice della strada piuttosto che aiutarmi a capire meglio qualcosa sulle forche :-).

[Fagòt]

Qui c'è tutto quello che è stato scritto finora:

Modifica Forcelle

[GsOffRoad]

grazie terrò sott'occhio il post e valuterò la possibilità futura di intervenire. Molto gentile

[bobo1978]

Comunque con una 19" all'anteriore si fa un bel po di roba fuori dall'asfalto.
In più la R ha i tubeless,la C mi sa proprio di no.
Non ti resta che provarle e capire quale si cuce meglio addosso alle tue esigenze.
Su Mortociclismo di Dicembre 2014 c'è un test confronto fra le due nuove Xx.

[GsOffRoad]

Per ora valuto due lavoretti easy sulle forcelle in caso durante una prova dal concessionario le trovassi troppo propense al " fondo corsa " . Intanto leggo il post linkato da fagot e mi faccio una cultura sulle possibili opzioni.


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[michele2980]

Sembro io 4 anni fa !

Io però ci sono arrivato da

Yzf 750
Cbr 600 2001
Gsx r 1000 2010
Gsx r 1000 202
Zx6r 636 2003
Hornet 600
3 Crf 450 r motard solo pista
690 sm





solo che ho iniziato a divertirmi talmente tanto con le gomme stradali con questa motoretta che metterci le tassellate per fare off serio (considerata anche la mia piccola statura)è passato in secondo piano.
(Confesso di aver pensato però piu volte di comprare 2 cerchi)

Mi ha portato in giornata a fare giri di più di 1000 km sulle Alpi francesi /svizzere/ dolomiti (abito a milano)senza fatica .

Mi ha fatto trascorre bellissime vacanze con mia moglie in Bretagna, Normandia, Spagna, Islanda .(vibrazioni sia io che mia moglie non ne sentiamo, sarà che prima avevamo un 690 )

Con la prima un my 2010 ho fatto più di 30000 km in un anno.

Con la seconda my 2013 15000km in 6 mesi

Con l attuale da aprile 2014 sono a quota 20000 km

Ci vado a lavorare tutti i giorni con ogni tempo.

Sono riuscito passeggiando per posti incantevoli a fare i 23 km/l

Secondo me una moto eccezionale!!

Ma conosco Nicola e so cosa intende ,
per strada se vuoi andare un po allegro devi assecondarla e farla scorrere accarezzando i freni . se la maltratti tipo staccatone non otterrai niente e non ti divertirai anzi ti sembrerà una moto instabile e pericolosa. È comunque inutile girarci attorno non è una moto da guerra.

Ora sta per arrivare il primo figlio e non riesco a capire neanche io cosa fare...mia moglie per un bel po non verrà, viaggi in moto per un po niente, i giretti diminuiranno e si accorceranno..quindi mi chiedo se non sia il caso di tornare a qualcosa di più piccolo e più da sparo....ma sono molto molto indeciso.

Ps
Per le sospensioni vale sempre la stessa regola d' oro , che tu vada in pista, faccia off , turismo ecc... :

Prendi la moto .
capisci come quel tipo di moto va guidata. (non sono tutte uguali)
Parli con qualcuno che faccia quel mestiere (il sospensionista)di quello che non riesci a fare e di quello che secondo te non va e senti lui cosa ti consiglia.

Il piu delle volte la soluzione è molto più semplice ed economica di quanto si pensa.

Se poi sei ricco e non ti interessa capire nulla comprati il mono e le cartucce più fighe che ha in catalogo andreani ancora prima di comprare la moto

Io sul 2010 ho messo molle col k piu alto e un po più olio e più denso.e dopo 2 anni ho cambiato il mono.

Su 2013/2014 nulla per ora, la forca è più sostenuta e dietro ho l esa di cui non posso lamentarmi.

[GsOffRoad]

Bhe grazie Michele! fà piacere sapere che qualcuno ha passato il mio stesso momento di indecisione sul da farsi.
Ormai ho deciso provo tiger e gs e cerco di capire se bramo strada o off maggiormente, poi faccio la scelta tra le due e solo successivamente passo al tuo consiglio di contattare qualcuno che ne capisca per farmi dare una dritta in base alle mie indicazioni.
La gs è una moto spettacolare da quello che molti mi dicono, però và guidata con il suo stile non e una moto da portare al limite ma anzi da accarezzare durante i trasferimenti, penso di aver capito invece che in off magari con qualche modifica il discorso cambia e il motore che su strada sembra giusto o avvolte poco in fuoristrada è tanto e basta per levarsi dagli impicci oltre che a divertre!
Comunque visto che l'hai nominata, proprio questa estate sono andato in Spagna con la mia ragazza, 5800 km su strada città per città è stato magico ma mancava la moto a rendere le cose ancora più speciali e secondo me anche più spiccie perchè bene o male il carico in moto è limitato in auto le zavorrine portano anche la casa :-). Grazie dei consigli ne farò tesoro!

[GsOffRoad]

p.s Michele complimenti per la sfilza di moto tutti gran bei mezzi!

[michele2980]

Grazie ti metto un po' di scimmia...















Maaa la mv come è messa?