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Vecchio 24-11-2014, 14:49   #26
er-minio
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Ciao a tutti. Sono ansioso di ricevere consigli su come elaborare la mia esse del 2009; quali gli step? solo collettori/terminale/filtro/centralina, o anche albero a camme ed altro? gomme iperperformanti?
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Vecchio 24-11-2014, 17:45   #27
meco
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Vecchio 24-11-2014, 18:08   #28
paradisosal
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Vecchio 24-11-2014, 18:20   #29
paradisosal
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Vecchio 24-11-2014, 20:37   #30
bobinfo
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Ci avevo pensato ma adesso penso proprio di andare da un buon sospensionista 😄


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Vecchio 25-11-2014, 17:11   #31
talenti
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CONSIGLIO MIO..???
pedane arretrate e puntale sottocarena........

mò tò, le ho in garage da vendere...se vuoi...

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Vecchio 25-11-2014, 18:29   #32
Unknown
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senza fare i conti all'oste....
non in ordine d'importanza;
scarico completo + performante (decat. ma non dirlo a nessuno)
ammortizzatori seri
pastiglie freni serie
pedane regolabili , le originali mi sanno da turismo meglio una postura + raccolta
cupolino nero race
sellino monoposto
portatara minimalista ma in regola
indicatori bruniti
filtro veloce....

... azzo sembra la mia ...........



.....work in progress.
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Vecchio 25-11-2014, 20:21   #33
mascalzone_latino69
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..
portatara minimalista ma in regola..
.
Ad occhio la tua non è assolutamente in regola!!!
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Vecchio 25-11-2014, 20:48   #34
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Ad occhio la tua non è assolutamente in regola!!!
Ma anche senza occhi bastano le orecchie
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Vecchio 25-11-2014, 22:28   #35
bobinfo
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Come ammortizzatori ho ohlins avanti e dietro, vorrei proprio intervenire sullo scarico compresi i collettori; il puntale c'è (anche se secondo me inutile), il portatarga minimalista pure. So di alberi a cam più performanti ma li si inizia a pasticciare forse un po' troppo.


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Vecchio 26-11-2014, 06:52   #36
mascalzone_latino69
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Scusa se mi permetto...
Ma non fai prima a prendere una bella HP2sport?
Avresti le prestazioni che cerchi senza andare a taroccare nulla e forse forse ad un prezzo minore!
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Vecchio 26-11-2014, 07:26   #37
bobinfo
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HP2sport, si mi piace (anche se la postura di guida cambia e non in meglio); dovrei vendere la mia ad un prezzo accettabile e comprarne una ad un prezzo accettabile: sono due operazioni difficili soprattutto la prima!


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Vecchio 26-11-2014, 07:30   #38
bobinfo
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e poi mi piace troppo


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Vecchio 26-11-2014, 08:10   #39
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goditela così.....
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Vecchio 26-11-2014, 22:06   #40
fastfreddy
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io come prima cosa cambierei il casco

(no, e' che cello' anch'io)
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + Honda VFR 800
> 58
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Vecchio 27-11-2014, 18:48   #41
giampi74
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ora a Bobinfo , che è mio conterroneo, faccio vedere la mia Esse e lo metto in crisi con tutte le scimmie possibili. Riguardo alla riduzione della possibilità di modulare il gas con il gas rapido , vi devo dire che non è assolutamente così, anzi ... sin da subito ho notato che il gas rapido ha dato alla esse quello spunto che una moto sportiva in quanto tale deve avere all'apertura del gas... cosa che prima la esse non aveva...
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Vecchio 27-11-2014, 18:49   #42
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per i catanesi e dintorni per gli ammortizzatori Ohlins rivolgersi al sig. Virzì di Mascali
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Vecchio 27-11-2014, 21:03   #43
bobinfo
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posta la foto giampi74!!!


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Vecchio 27-11-2014, 21:04   #44
bobinfo
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quale gas rapido hai messo? mecca di riferimento?



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Vecchio 29-11-2014, 03:48   #45
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gas rapido fr factory. meccanico di fiducia il Buon Giovanni Paladino... zona carcere piazza Lanza.
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Vecchio 29-11-2014, 03:50   #46
giampi74
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...ictureid=13601
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Vecchio 29-11-2014, 09:00   #47
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...che vista così non rende...in tutti i sensi...solo chi l'ha provata può capire!!!
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71°10′21″ (30/07/2023)
GS 1250 Rally My 21
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Vecchio 29-11-2014, 11:38   #48
mascalzone_latino69
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@Giampi: Che collettori sono quelli ??
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Vecchio 29-11-2014, 13:13   #49
Alfredone
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A occhio sembrano i tubi style come i miei con cat. Però questi sembrano in titanio dal colore.
Belli! Complimenti!
Vedere certe cose mi fa ancora male!!
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Vecchio 29-11-2014, 15:18   #50
giampi74
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infatti i collettori sono quelli, solo che prima si chiamavano Hpe... e sono in titanio ( quelli della moto di RIV). ciao Luca
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