New KTM 1290 Super Adventure!

[euronove]

Ora ci sono la 1190 stradale, la 1190 R, e la 1290 Adventure.
Di queste tre tolgono dalla produzione la prima cioè la più equilibrata di tutte, giusto?

[Pacifico]

Le gomme quelle della 1190 S.... 19/17...

Pare che per il 2015 rimangano tutte e tre...

[boxeroby]

Mi garba....parecchio....
Da provare il prima possibile!!

[RESCUE]

Praticamente identico ai 260 dell ADV CON IL 90% di carburante

[caribù]

Era presente come optional sia sulla s che sulla R selle Power parts. Qui invece allestimento premium ed anche il prezzo di conseguenza

[Igor Schizzi]

Mi piace parecchio!!!

[Fil]

Gran mezzo,forse troppo

[Viggen]

Mi piace. Belli anche i faretti integrati...
Una GT con i fiocchi.
Ormai di enduro queste moto non hanno nemmeno un gene.

La metamorfosi ê completa.

Inviato dal mio Nexus 5

[Pacifico]

mamba... sarà sicuramente una gran moto, con tanta schiena, probabilmente con le stesse prestazioni della 1190 ma con più peso da spingere e da far piegare.... ma non mi piace per nulla la dimensione del serbatoio.... è una moto, secondo me, che deve rimanere agile, snella. Anche i faretti mi sembra proprio una ricerca di marketing tipica per clientela che si masturba su queste cazzatelle.... però nella sostanza è una gran moto, di questo ne sono certo.

Poi, nelle foto che giravano i kappatiemmisti si sono fatti due milioni di seghe per flussi di aria fredda che raffreddavano il motore ed invece gli hanno messo i faretti orientabili.... Troppo forti quelli della KTM!

Comunque, visto come andranno le cose prendi la 1290!

[mamba]

Originariamente inviata da Pacifico

Comunque, visto come andranno le cose prendi la 1290!

Paci secondo me per come andranno le cose,il prossimo anno è da sfruttare per portarsi a casa una bella 1190ADV con pochi chilometri ed a poco prezzo,no?
A me non dispiace e questa new entry non ne offusca le doti......quando mi avrà annoiato la splendida ST!

[Pacifico]

Originariamente inviata da mamba

Paci secondo me per come andranno le cose,il prossimo anno è da sfruttare per portarsi a casa una bella 1190ADV con pochi chilometri ed a poco prezzo,no?
A me non dispiace e questa new entry non ne offusca le doti......quando mi avrà annoiato la splendida ST!

concordo assolutamente... anzi... ti dirò.... te la venderanno a caro prezzo!

ps: non ti sei ancora annoiato?

[Viggen]

Secondo me deve essere quanto di più veloce e comodo per spararsi un viaggio alpino, anche di 600 km in un giorno.
Evitando comunque qualsiasi tratto che non sia accuratamente asfaltato.
Non è una KTM!!!!!!

[caribù]

A me sembra l'equivalente di un Audi A. Poi i faretti che si accendono a secondo della curva che fai una chicca a cui neanche Bmw aveva pensato

[RESCUE]

Originariamente inviata da caribù

A me sembra l'equivalente di un Audi A. Poi i faretti che si accendono a secondo della curva che fai una chicca a cui neanche Bmw aveva pensato

A me sembrano, i fari di profondità della Fiat Punto 😬😬😬😬😬

[Pacifico]

a dir la verità c'era già la 1190 s per spararsi 850 km di curve tra le alpi francesi in totale relax, in due e velocemente.... e magari con qualche tratto non asfaltato...

Ora si sono rivolti ai Barboys... AHAHAH!

[chuckbird]

Una moto all'apparenza molto ben fatta e ricchissima di contenuti.
Curioso il sistema che agevola la partenza da fermo in salita, una sorta di hill holder motociclistico... molto probabilmente è la prima volta che un sistema simile debutta su una moto e, se funziona bene, può essere una cosa molto comoda in differenti contesti "scomodi".
Ne beneficieranno i più bassi ma non solo.

Per una super tourer di questo tipo rimane la "scomodità" della trasmissione finale a catena, i cui vantaggi ora vista la mole e il peso considerevole potrebbero essere tranquillamente considerati trascurabili.
Avrebbero completato il prodotto con la trasmissione ad albero e in questo modo sarebbe stata la prima vera competitor assoluta del GS ADV nel suo segmento...e molto probabilmente avrebbe vinto anche sotto tutti gli aspetti... sempre per la prima volta.

Non mi stupirei se alla prossima tornata introdurranno la trasmissione ad albero con l'handicap chiaramente del rinvio sulla trasmissione secondaria se lo schema rimane il medesimo.

Ad ogni modo è attualmente la motocicletta che più mi incuriosisce.

[euronove]

Originariamente inviata da chuckbird

Curioso il sistema che agevola la partenza da fermo in salita, una sorta di hill holder motociclistico...

si, però... in auto o premi l'acceleratore o premi il freno per non indietreggiare, su una moto puoi accelerare mentre ancora tieni tirata la leva del freno anteriore (o mentre premi quella del freno posteriore, se tieni un solo piede a terra)
vabbè, tanto l'hanno elettrificata e sensorizzata tutta, possono aggiungere qualsiasi feature

[chuckbird]

Originariamente inviata da euronove

si, però... in auto o premi l'acceleratore o premi il freno per non indietreggiare

In auto c'è il freno a mano.
In moto se sei basso e vai carico, magari in due potresti avere problemi di equilibrio su salite molto ripide. Rientra chiaramente nelle comodità... non è una cosa indispensabile. Però mi è piaciuta l'idea e hanno il merito di averla proposta per primi in ambito moto (che io sappia chiaramente...).

[Diavoletto]

Hill holder?....

[chuckbird]

SI, ma non credo di dirti niente di nuovo: http://it.wikipedia.org/wiki/Hill_holder

Chiaramente non so se sulla moto funzionerà in maniera uguale ma il concetto dovrebbe essere più o meno simile, infatti ho scritto "una sorta di hill holder".

[Diavoletto]

Originariamente inviata da chuckbird

SI, ma non credo di dirti niente di nuovo: http://it.wikipedia.org/wiki/Hill_holder
.

Ahhhhhhh........quindi mi prendono veramente per culo.....non è una stronzata giornalistica....davvero mettono ste pugnette per i bimbiminkia......

Rdm

[Flying*D]

Finalmente un colore decente....

[Pacifico]

[RESCUE]

Il sistema di ausilio in partenza, mi sembra, ma posso sbagliarmi, che sulla RT LC, sia già disponibile.