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Vecchio 10-09-2014, 16:49   #1
Panda
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Vecchio 11-09-2014, 07:57   #2
gritta
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Mi intrometto per dire questo, magari c'entra poco o no, vedete voi.
Io l'ho cambiato poco fa, sul mio 1100. Ero indeciso se prendere l'originale o il corrispondente SKF. Poi, per problemi di reperibilitā, ho optato per l'originale. E poi sorpesa... l'originale costa una sessantina di neuri (pių iva) mentre l'omologo SKF pių del doppio....Io ho montato l'originale, ma tornassi indietro, non lo farei. Per me č un problema proprio di cuscinetto. L'originale č un po' pių grezzotto e (soprattutto la gabbia) pių esile. L'SKF sembra molto pių robusto (infatti ha la gabbia rinforzata) e da li, credo, la differenza di costo e, soprattutto, di durata.
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Vecchio 11-09-2014, 10:37   #3
chič
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interessante...
io pensavo che l'originale fosse skf
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Vecchio 11-09-2014, 14:53   #4
gritta
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interessante...
io pensavo che l'originale fosse skf
per le nostre (1100) č FAG.
Poi mi sono un fatto un po' spiegare la differenza da alcuni addetti ai lavori e sembra che, in effetti, la differenza ci sia; se non altro a livello di materiali impiegati e dettagli costruttivi (anche se la gabbia rinforzata non mi sembra tanto un dettaglio...). Infatti gli originali "sgabbiano" tutti....
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Vecchio 11-09-2014, 17:13   #5
asolo
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mah sarā fortuna ma io a piu di 100k non l'ho ancora cambiato, e provando anche recetemente a forzare la ruota sembra ancora senza il minimo gioco
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Vecchio 11-09-2014, 14:10   #6
Cinghio81
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predefinito Cuscinetti cardano sostituiti su gs 1200, quanti siamo??

Vado brutalmente a memoria, ma penso che x il 1200 nn esiste un cuscinetto aftermarket... Ma nn ci metto la mano sul fuoco.
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Vecchio 11-09-2014, 17:58   #7
centauro_veloce
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Esiste! Devo recuperare da qualche parte il codice SKF...
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Vecchio 11-09-2014, 19:03   #8
chič
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Vorrei precisare che la mia non ha gioco, ma la ruota gira male, diventa pių dura poi meno poi di nuovo ecc ecc
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Vecchio 11-09-2014, 19:23   #9
Panda
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marco non č che il problema č al disco posteriore che sfiora la pinza ????
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Vecchio 12-09-2014, 09:24   #10
Maurizio Bencic
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ciao, acquistato mod std 08 con 24k km nel 2010, a 33k ho dovuto sostituire il fatidico cuscinetto, credo che il precedente proprietario per lavare la moto usasse l'idropulitrice, oggi giunto a 90k tutto ok
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Vecchio 12-09-2014, 13:37   #11
chič
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Panda, no, č proprio il cuscinetto, fa anche un rumore quando la muovo da ferma
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Vecchio 14-09-2014, 20:30   #12
Cinghio81
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Appunto essendo ottimisti da 250€ a 350€ non č tantissimo 😁😁😜
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Vecchio 04-04-2015, 08:47   #13
Stevet82
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Ragazzi ci sono anche io!
Ho uno '08, lo porto dal meccanico (officina non autorizzata di Fidenza che fa solo BMW) per il tagliando e scopro che il cuscinetto del cardano é partito!
La moto in effetti vibrava un po' ma essendo la prima a cardano non mi sono accorto!
Preventivo 360€ (solo per il lavoro sul cardano), tra poco vado a ritirarla e vedo cosa é stato fatto!
Speriamo bene!
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R1200GS '08; TDM 900 rubata... F650GS Dakar; TDR 125; Pegaso 125; BetaRR 50.
any way the wind blows
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Vecchio 04-04-2015, 17:22   #14
Cinghio81
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ubicazione: Modena
Messaggi: 443
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Quanti chilometri ha?

Ormai sono convintissimo che dipenda molto dallo stile di guida, personalmente sono molto dolce con il gas e il cuscinetto sembra messo bene, quello del mio amico con gli stessi km ha dovuto rifarlo, ma lui usa quasi sempre il gas in modalitā ON/OFF
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Vecchio 21-04-2015, 14:41   #15
Irondeux
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 17 Apr 2015
ubicazione: Palmi
Messaggi: 4
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Ragazzi ho acquistato da poco un gs 1200 anno 2008 43000 km... Ma come diamine mi accorgo se c'č qualche problema al cardano?... Allo stato attuale sembra tutto ok... Aiutate un novellino!


Bmw GS 1200 2008's
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Vecchio 21-04-2015, 14:54   #16
denis70
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Registrato dal: 20 Oct 2012
ubicazione: limbiate
Messaggi: 675
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Ma come diamine mi accorgo se .......
se non noti nulla "distrano" aspetta quando qualcuno che ti arriva da dietro ti fa notare la tua ruota posteriore che balla !
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Vecchio 21-04-2015, 18:22   #17
Marvel
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ubicazione: Firenze
Messaggi: 1.128
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prendi la ruota posteriore a ore 9 e 15 e prova a muoverla ....se cede anche di poco vuol dire che qualcosa non va....meglio se fai al prova a "caldo" cioč subito dopo un giretto cosi che il cardano sia un pō riscaldato...
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