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26-08-2014, 19:11
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
Messaggi: 4.346
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Speriamo MAxrcs, che scaricando un po' d'olio tutto si risolva..... e che il disco della frizione, così come nelle precedenti esperienze descritte sopra, torni a fare il suo lavoro a pieno regime 
Prova a farglielo notare al tuo meccanico e concessionario.
Oppure dire di iscriversi al forum e aprire un thread sull'olio....vedrai che la lezione la impara subito.
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Paolo - R1200RT my 2010 Polar
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26-08-2014, 19:15
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#27
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
Messaggi: 5.131
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Ah ah ah se gli dico di leggersi il thread dell'olio mi manda a quel paese... Poi gli dico di legger anche quello delle gomme però..
Inviato dallo star tac
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Un RT, una ducati di trent'anni, una trek, una turbolevo.
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26-08-2014, 19:28
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#28
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
Messaggi: 25.550
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Quote:
Originariamente inviata da piemmefly
Oppure dire di iscriversi al forum e aprire un thread sull'olio....vedrai che la lezione la impara subito. 
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Attendo fiducioso che si iscriva e poi apra il thread allora...
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BMW R 100GS (Ape Maia), R 100/7, SW 600 e qualche altro rottame.
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27-08-2014, 11:40
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Mar 2010
ubicazione: murisengo
Messaggi: 50
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evvai. quindi risolto con poco. dai organizzati e sfila qualche bicchiere d'olio. meglio così
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27-08-2014, 11:53
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
Messaggi: 4.346
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Quote:
Originariamente inviata da roberto40
Attendo fiducioso...... 
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Attendo fiducioso l'eventuale "pettinata" da Roberto 
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Paolo - R1200RT my 2010 Polar
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27-08-2014, 12:17
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#31
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
Messaggi: 5.131
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Aggiornamento,
Oggi ho appuntamento dal meccanico, quello che vado di solito e che mi fa i tagliandi, per togliere dell'olio dal motore...
Gli ho esposto il problema vediamo cosa dice, gli ho esposto anche il problema della responsabilità di un probabile danno, ovviamente ho fatto foto dell'oblò dell'olio pieno.
Inviato dallo star tac
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Un RT, una ducati di trent'anni, una trek, una turbolevo.
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27-08-2014, 13:11
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
Messaggi: 4.346
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Tutta la vicenda è interessante (anche perchè utile in caso di problema analogo); non vedo l'ora di leggere l'epilogo
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Paolo - R1200RT my 2010 Polar
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27-08-2014, 14:44
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#33
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
Messaggi: 5.131
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In tempo reale, lui dice che l'olio del motore non c'entra nulla in caso è l'olio del cambio che trafila...
Inviato dallo star tac
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Un RT, una ducati di trent'anni, una trek, una turbolevo.
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27-08-2014, 14:53
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
Messaggi: 4.346
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....e di quello il livello è corretto ??? ....e sul fatto della tua misurazione del livello olio motore ?
Il fatto del livello troppo elevato di olio motore, era un'esperienza di un altro utente (non me ne voglia ma non mi ricordo - comunque in questo thread) e una possibile ipotesi....
Al di la di tutto, vogliamo la spiegazione del tuo slittamento (che sia sull'olio oppure no  )  
Edit.N.b.: ora recupero uno spaccato del motore....per curiosità.
Edit II: non è sicuramente mia intenzione "sostiuirmi" o "mettere in dubbio" a priori ciò che dice il tuo meccanico
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Paolo - R1200RT my 2010 Polar
Ultima modifica di piemmefly; 27-08-2014 a 14:58
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27-08-2014, 23:51
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#35
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
Messaggi: 5.131
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Aggiornamento
Piccola prefazione;
mi servo in questa officina autorizzata BMW da circa 10 anni, vado solo per i tagliandi, non discuto mai sul prezzo, non vado li a romper i maroni per qualsiasi cavolatina, faccio i miei tagliandi pago i miei 350€ alla volta, saluto e vado.
Chiamo in mattinata dicendo del problema della frizione e che il livello olio motore è rasente al limite dell'oblò, con cortesia mi viene risposto di passare nel pomeriggio per controllare.
Alle 14.40 mi presento, mi accoglie il meccanico, spiego che mi è successo un paio di volte che sui 6000 giri in sesta la frizione slittasse, solo in sesta e sempre circa a quei giri pur riprendendo a gas spalacato da 3/4000 giri. Chiedo se magare non era il problema del troppo pieno dell'olio motore e dell'olio nella vaschetta di espansione della frizione.
Mecc: se la frizione slitta, slitta in tutte le marce non solo in sesta.
Io: guarda ho già avuto esperienza con il 1100 inizia a slittare dalla sesta poi si deteriora e slitta in tutte le marce
Mecc: Il pieno dell'olio del motore non influisce sul paraolio del cambio perchè non va a contatto prima c'è prima l'olio del cambio.
Io: guarda pensavo che la troppa pressione dell'olio avesse fatto trasudare il paraolio e la frizione potesse slittare per quello.
Il meccanico prova la moto, al ritorno mi dice che la frizione non slitta e che la moto è perfetta probabilmente è stata una mia impressione.
Io: No scusa a parte che ribadisco che la frizione slitta in sesta ai giri che ti ho detto e non nelle altre marce.
Mecc: Io non provo la moto ai 200km/h
Io: ok ok, però, senza polemica, non mi piace dire queste cose però io in moto ci andavo quando tu eri sul triciclo della BMW e in pista ci giravo quando monza non era ancora modificata ed a misano si girava nel senso giusto... So quando la frizione slitta, detto questo dimmi cosa potrebbe essere...
Mecc: Mah... anche dello sporco depositato...
Io: e allora?
Mecc: allora niente quando si pulisce non slitterà piu
Io: oppure fra sei mesi passo di qui dicendoti che ho da rifare la frizione ma i 600€ li darò a qualcun'altro... A questo punto ogni assistenza bmw è valida.
Ecco questo è il report della mia conversazione, non voglio aver ragione a tutti i costi... Però... che senso ha andare sempre nella stessa officina se poi questo è il risultato?
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Un RT, una ducati di trent'anni, una trek, una turbolevo.
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28-08-2014, 07:15
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2011
ubicazione: Ladispoli
Messaggi: 138
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Ecco, questa gente dovrebbe vendere il cocco sulla spiaggia, ma come si fa a non trattare con i guanti uno che è cliente da 10 anni...........
Cambia subito.
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28-08-2014, 08:19
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
Messaggi: 10.219
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Quote:
Originariamente inviata da Maxrcs
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Mecc: Il pieno dell'olio del motore non influisce sul paraolio del cambio perchè non va a contatto prima c'è prima l'olio del cambio.
Io: guarda pensavo che la troppa pressione dell'olio avesse fatto trasudare il paraolio e la frizione potesse slittare per quello.
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...boh, io sarò ignorante in materia, ma questa non l'ho proprio capita...   quindi la frizione sarebbe, secondo il tuo mecca, tra cambio e trasmissione finale... se lo dice lui... 
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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28-08-2014, 08:27
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#38
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
Messaggi: 25.550
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Per chi ha voglia di approfondire le conoscenze su frizione e annessi, c'è questa discussione.
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BMW R 100GS (Ape Maia), R 100/7, SW 600 e qualche altro rottame.
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08-03-2015, 12:45
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#39
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: PADOVA
Messaggi: 644
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Ciao a tutti,ho ripreso questo tread perchè ieri sulla 308 sorpassando un camion mi è slittata la frizione.Ho accelerato dagli ottanta e arrivato a circa 95 la frizione ha cominciato a dare di matto è andata sù di giri e poi è tornata normale.Ho riprovato in tutte le marce ma non lo ha più fatto.Domani chiamo subito in conc,la mia è una RT del 2010 presa usata in settembre.Quindi sono ancora in garanzia,spero,sentiamo cosa il meccanico del conc.La moto ha 29000 km.
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EX TANTE MOTO ORA R1200RT 2010
Ultima modifica di naked70; 09-03-2015 a 07:38
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08-03-2015, 13:56
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2010
ubicazione: MMM Civitanova Marche ... ora Lecce
Messaggi: 2.509
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Maxrcs.... cambia la frizione il paraolio e tutto ritorna a nuovo,
cambia anche officina, ( o aveva fumato da poco)
scusa.. questo è come mi comporterei io, perchè la moto ha 2 ruote, perchè la sicurezza è tutto... perchè tutto deve funzionare.
ho perso per mia sbadataggine una vite e sono andato in officina a 45km a prenderne una
buona strada ...sempre !
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Rt 1200.... e sai cosa guidi !!!!
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