Benda termica per collettori

[apocalypse]

Che altro posso dirti di più?
Posteró foto

Originariamente inviata da rasù

esistono anche le cromature nere, più resistenti rispetto a qualsiasi verniciatura.....

Ah non sapevo....
Dove ed a quanto?
Un Esperto mi diceva che anche la ceramizzazione in nero esiste,ma sicuro costa un botto e non si sa dove...
Mentre,con 25€ sabbiato e 40€ verniciatura a forno.

[gigibi]

Verniciatura a forno per i collettori? Se non è quella 600° C, ti si brucia in 10 minuti all'uscita dei cilindri. Forse ho capito male io.

[PriceMan]

X Apocalypse e gigibi:

siccome vorrei verniciare in nero anche i miei collettori, le informazioni che chiedevo erano proprio relative al tipo di verniciatura necessaria.

Dettagli, ragazzi, mi occorrono dettagli..

[gigibi]

A mia conoscenza l'unico trattamento economico che puoi fare è con le bombolette di vernice per alte temperature. Si usano per collettori e pinze freni e le trovi nei negozi di motoricambi, nei brico, in internet. Te la cavi con 5-15 €. La qualità e la durata del trattamento non la so. Le verniciature tradizionali a forno (circa 120° C) o a polveri (circa 220° C) non sono proponibili per i collettori data l'alta temperatura dei gas di scarico specialmente nel primo tratto come è facile vedere dalle varie colorazioni che i collettori assumono in funzione del trattamento superficiale subito e/o del materiale di cui sono costituiti.

[apocalypse]

Oggi li porto a verniciare e chiedo a che temperatura li fa.

[PriceMan]

Da chi li porti a verniciare? Normale carrozzeria auto?

[apocalypse]

No,verniciatore di sole parti con forni e quant'altro.

[apocalypse]

Feci già fare il fodero del terminale

[R90S]

E' un argomento che noi obso abbiamo trattato più volte... Occhio perché rischi di buttare via tempo e soldini. I collettori non sono verniciabili come fossero un tubo normale: come ti hanno già detto, una normale verniciatura a forno o a polveri te la bruci in 10 minuti. E anche le normali bombolette fanno un lavoro provvisorio (eventualmente, usa la Duplicolor 800°, anche se la migliore e più resistente è la Hirsch: http://www.hirschauto.com/prodinfo.a...ariation=BLACK). A seconda del colore, la Hirsch resiste dagli 870 ai 1090 gradi (quella alluminio è la più resistente).
Qualcuno ha provato a verniciarli con le vernici speciali che usano i revisionatori di turbocompressori, che sono le uniche che davvero resistono per certo alle temperature dei gas di scarico all'uscita della camera di scoppio. (oltre 900C°).
La cromatura nera resiste, ma è caruccia...
Qui un po' di discussioni in argomento:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=214887
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=137329
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=65446
e altre...

[apocalypse]

Grazie Antonio,non ci avevo pensato agl'obsoeffettivamente.
Cmq,la sabbiatura andava fatta,prima di verniciare,dando modo così,di aggrappare bene il colore.
Poi,vado dal verniciatore e sottolineo....nel caso,fo da me con bomboletta da te postata

[apocalypse]

Questo post di poz960 è consolatorio:

Originariamente inviata da poz960

il mio mestiere è "Verniciare industrialmente"hò avuto una discreta esperienza con le verniciature ad alta temperatura ,hò fatto tempo fà test per la piaggio con vernici a polvere ad alta temperatura e nel frattempo li hò fatti anche io con amici che volevano verniciare il loro collettori e terminali .Quindi posso dirvi che i risultati sono ottimi se il collettore viene pallinato con sabbia di acciaio in modo da creare una superficie ruvida per poter far aggrappare la vernice ,noi facciamo un trattamento di conversione chimica a base di fosfati per sgrassare ed aumentare l'aggrappaggio ma uno sgrassaggio accurato con solvente può andar bene l'importante è non toccarlo con le mani dopo lavato ,poi si verniciavano a polveri ad alta temperatura e cosa importantissima è la cottura a 250°.Risultati.....i miei amici mi anno mandano altri loro amici a verniciare i collettori.Cmq la parte importante è la pallinatura e lo sgrassaggio accurato ed una buona vernice ad alta temperatura ed è essenziale la cottura ad oltre i 220° ,a chi non regge vuol dire che a sbagliato qualcosa
Spero di essere stato utile. lamps

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=137329&page=3

[R90S]

Puoi provare anche a contattare Poz, è sempre molto cordiale e disponibile. Magari li spedisci e te li fa lui...

[steu369]

sabbiatura domestica con sabbia normale.
lavaggio con solvente antisiliconico
verniciatura con poca vernice chiesta a revisionatori di turbo
forno casalingo al massimo della temperatura per un paio di ore.
sale e aceto qb.
buon appetito.

[R90S]

E se poi dopo ti cucini una pizza, apprezzerai quel buon retrogusto di nitrocellulosa che con la mozzarella è la morte sua (spero non la tua)...

[steu369]

vero.
anche la cucina tutta non ringrazia.
la moglie poi divorzia.
ma il risultato è li dopo un quinquennio.

[apocalypse]

Per stare in tema,il verniciatore mi ha comunicato che usa una vernice per le alte temperature,la stessa che viene usata per pittare di nero gli interni dei camini
Prima,una bella sgrassata....


Quindi,ci potrò fare sopra le salamelle.

Cuocerà il tutto a 400°.
Mi ha rassicurato dicendomi che da lui si servono i conce yahama per rifare di nero scarichi e/o collettori.....nessuno ha mai lamentato nulla.

Domani sono pronti.I collettorinon le salamelle

Sabbiatura 20€....scontati altri 5€ perchè il sabbiatore ha detto che quello che doveva venire via,è venuto con facilità.

[zonaradioattiva]

Apo ...appena pronti Posta foto e costi please !!!

[PriceMan]

Foto!! Foto!!

[teomat10]

Ma quindi niente benda!?!?

[teomat10]

A me piaceva un sacco l'idea originale...benda benda benda!
:P

[apocalypse]

Niente mummificazionese devo far marcire i colli e poi dover cercare altra Y,mi ansiolizzo!
Visto che la scata la vorrei vendere....
Anche a me intrigava il bendaggio,ma aimè....

Oggi non ho fatto in tempo a ritirarli dal verniciatore.Domani tax.

[apocalypse]

Una delle cose di cui solitamente la maggior parte delle persone non tiene conto è la questione dell’ accumulo di calore nei collettori di scarico.

Dobbiamo ricordare che, non appena i gas di scarico lasciano la camera di scoppio, iniziano a raffreddarsi. Nel momento in cui si raffreddano, perdono velocità e l’effetto cinetico viene ridotto.

Se la temperatura dei gas di scarico viene mantenuta più alta possibile, si avranno velocità superiori, alta pressione ed un sistema con miglior efficienza.

http://www.protoxide.it/ceramicatura.htm

http://www.protoxide.it/

[rasù]

giustissimo, ma deve far parte dei criteri di progettazione. Altrimenti é come togliere l'acqua dall'impianto di raffreddamento.... o segare via l'alettatura dalle teste per gli air-cooled.

Inviato dal mio GT-S7500 con Tapatalk 2

[steu369]

ziokan........che scopola....

[apocalypse]

20€ sabbiatura
40€ verniciatura