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Vecchio 04-07-2014, 09:44   #26
pacpeter
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Perché non provate a ruotare leggermente il manubrio? Basta poco per avere grossi cambiamenti nella posizione di guida
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Vecchio 04-07-2014, 14:18   #27
gianluGS
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naturalmente l'ho anche ruotato. Ma ruotando troppo si abbassa il manubrio e si accentua la piega verso il basso.
Un piccolo trick: I risers da 2,5 cm Touratech hanno gli spigoli interni (quelli che vanno a toccare il manubrio) vivi e molto affilati. Non capisco perché invece quelli da 1,5 sono limati con gli spigoli addolciti. Consiglio vivamente di limarli perché in caso di caduta accidentale (anche da fermo) potrebbero innescare una rottura del manubrio stesso.
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Vecchio 04-07-2014, 14:23   #28
ikes
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.....ordinati i TT da 25 mm.........
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Vecchio 04-07-2014, 14:53   #29
managdalum
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Originariamente inviata da gianluGS Visualizza il messaggio
... ruotando troppo si abbassa il manubrio e si accentua la piega verso il basso.
....
veramente io l'ho ruotato in avanti: braccia più distese e presa più in alto, che aiuta anche nella guida in piedi
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Vecchio 04-07-2014, 14:56   #30
ikes
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boh, io lo sento più distante del solito....e dire che non sono di braccia corte, anzi, modello Gianni Morandi !
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Vecchio 16-08-2014, 23:13   #31
ikes
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Rapido aggiornamento: i riser TT da 25 sono stati un ottimo acquisto, la posizione delle spalle e delle braccia ,per me che sono 1,82, e' migliorata decisamente e dopo 4000 km percorsi fino ad oggi posso dire con estrema tranquillità che la nuova GS ADV la trovo più comoda della vecchia come postura generale. Aggiungi che la sella originale e' migliorata tantissimo e non ho più avuto bisogno del cuscino airhawke che invece con la precedente ADV montavo necessariamente x fare tratti autostradali otre i 2/300 km ! Con questa ho voluto provarlo e l'ho tolto dopo pochi km perché stavo più comodo senza!
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