Quanti fra gli utenti di questo forum......

[Zaga78]

Queste sono le mie due ex..... sempre affidabilissime entrambe..

[nicola66]

Originariamente inviata da roberto40

Unico limite poca potenza ma comunque 180 di velocità max li faceva

no.
li segnava.

[pippo68]

Avuto un 600 del 93 ed un 650 del 2000.....fatti millemila km in due e cariche come muli, sparate sugli appennini e sullo stretto piangevano in tanti....e usata come commuter casa-lavoro estate ed inverno.....mai un guasto, vendute dignitosamente a centomila abbondanti.....girano ancora, la 600 la ricomprerei domani.....e se quest'estate la vedo faccio un offerta all'attuale proprietario....

[nicola66]

con la sorella maggiore piangono ancora in tanti anche sul misto largo. anzi quasi tutti.

[maply]

La prima era quella con il freno tamburo post e poi....la 650....bei ricordi ero un po' più giovane

[joe]

anche io la 600 del 99 immatricolata nel 2000, mai un problema, venduta a mio cognato che la tiene nel mio garage e ogni tanto ancora la uso....certo adesso mi fa un pò tenerezza ma se la rivenderà me la ricompro, per affetto e perchè mi sembra eterna

[StiloJ]

650 del 2001 argento. L'ho rivista poco tempo fa e mi ha messo nostalgia, magari avessi potuto tenerla..... Un po' mi manca.


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[EnricoSL900]

Oh... tutti a dire quanto è affidabile, ma ci fosse uno che se la ricorda per quanto era bella da guidare...

[tobaldomantova]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Oh... tutti a dire quanto è affidabile, ma ci fosse uno che se la ricorda per quanto era bella da guidare...

Ce ne fosse uno che la ricorda per come era brutta da guidare....

[fluido]

azz sono 15 anni che ho il culo sulla mia transalp... e mi rendo conto che rispetto alle moto attuali fa abbastanza ridere come mezzo... ma mi sono convinto che schiatterò prima io di lei e oramai voglio vedere come va a finire

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da tobaldomantova

Ce ne fosse uno che la ricorda per come era brutta da guidare....

Vero. Il che, aggiunto alla mia considerazione, definisce una moto totalmente insignificante...

[tobaldomantova]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Vero. Il che, aggiunto alla mia considerazione, definisce una moto totalmente insignificante...

Prendo nota.

[StiloJ]

Per me per quello che costava nuova all'epoca circa 12 milioni di lire era una signora moto, certo non da paragonare alla mia GS da 39 milioni di lire! Ci ho fatto di tutto, ferie in due comprese e io ne ero soddisfattissimo.


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[Sirandrew1977]

presente, tenuta per 3 anni......
che vi devo dire....... ho messo solo la benzina e fatto manutenzione ordinaria
mai rabboccato l'olio ( perchè nel motore c'era??? )
non era un fulmine, non era emozionante, non era bella....... ma ci ho fatto veramente di tutto......
un mezzo indistrubbile......

[Papà Pig]

Dopo il 1200GS, e prima di prendere l'attuale TDM, ebbi per pochissimo un Transalp 650.

Moto fantastica e comodissima, tanto che in quei due mesi che la usai non presi MAI lo scooter.
Caruccia anche per come andava in fuoristrada, arrivandoci comodamente nell'andirivieni su bitume.

La rivendetti dopo 58 giorni e 2.500Km perchè in autostrada era allucinante (a 120-130 era già a velocità warp!), e all'epoca ne facevo 120Km al giorno per lavoro.

@EnricoSL900: se in una moto cerchi la bella guida non pensi di sicuro al Transalp così come se cerchi una moto economica ed equilibrata non pensi ad una SL. Però prima di giudicarle le moto vanno guidate, te lo dice uno che la Transalp l'ha data indietro a ducati per prendere un Monster1000.

[Bex]

avuta per qualche anno quella col freno a tamburo, mai un problema..... però frenava veramente poco, per l'appunto

(ma perché questo sondaggio?)

[Roberbero]

Secondo me, i tanti elogi al Transalp dipendono solo da un fatto! Per tanti è stata la prima vera moto e la sua concorrenza erano i monocilindrici ad aria e per giunta vibranti.
Se per esempio veniva paragonata ad un mono moderno, come l'Aprilia Pegaso o la mia F650, tutta questa superiorità invece non si notava, aveva prestazioni massime identiche, dai 5000 giri in sù e una coppia ridicola. Sotto i 5000 a chi era abituato ad un mono sembrava spompo.
Tanto per dire, l'F650 non avvertiva il peso del passeggero, mentre i TA 600 e 650 si.
Discorso diverso il 700 a 4 valvole, ottimo come motore ed erogazione, la differenza coi 3 valvole in basso era notevole, ma soffriva la mancanza della sesta.
Purtroppo il 700 aveva dei grossi difetti e un livello di finiture ridicolo. Vabbeh che era made in Spain, ma c'era il marchio Honda e all'epoca, sbagliando, gli davo un certo peso.
Tanto per dire, per regolare il precarico ammortizzatore bisognava smontare la batteria, cosa assurda su una moto con qualche velleità turistica.
Poi calore insopportabile e oscillazioni di sterzo pericolose.

Dopo soli 11 mesi l'ho venduta dalla disperazione, il paragone con l'F650, che ho tenuto per 90000 km senza nessunissimo problema, era impietoso.
Ho comprato un F800GS, comunque inferiore come finiture al vecchio F650 costruito dall'Aprilia, ma tutta un'altra cosa rispetto al TA700, e pure più leggero.

Sul discorso affidabilità, invece il TA non tiene rivali questo è risaputo, ma non è che la concorrenza ti lasci poi a piedi.

Credo che nel complesso, ai suoi tempi sia stata una buona moto, sopratutto il 600 made in Japan, ma sopravvalutata dalla mancanza di concorrenza.

[StiloJ]

In fin dei conti si trattava di una moto entry level e io ne sono stato molto soddisfatto. Certo adesso scendendo da un 1200 probabilmente non ne sarei così entusiasta, ma per l'uso che ne ho fatto dubito che all'epoca ci fosse qualcosa di altrettanto valido.


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[euronove]

Beh, quando è uscita era una moto grossa, mica entry-level. Anche i mono di pari cc erano considerati moto grosse, comunque prestazionali (la gente si vantava delle impennate fatte col TT600 o l'XR), infatti c'era ampio mercato anche per i 350 (Yamaha, Suzuki, Honda...). Erano proprio altri tempi.

[gladio]

presente
1° tipo 1985 (581 cc);
5 anni di tranquillità;
60.000 km, solo catena pignone e corona.
venduta benissimo;

moto più che onesta, eccellente

[zana]

650 del 2002
onesta e facile
difetti per me: consumi e oscillazioni di sterzo con bagagli.

[l'uomo molto nero]

anche i modelli precedenti cuocevano il culo (e non solo) come il 700?

[roberto40]

La 650 non mi ha mai dato di questi problemi.
Moto davvero elettrica,niente valvole da registrare ogni 10000,niente olio da rabboccare,niente olio cambio,cardano ne paraoli vari che si rompevano,un cambio di burro,un bel vano sotto sella dove posizionare un sacco di cose senza dover aggiungere appendici varie ecc ecc.
Solo benzina e pedalare.
Unico difetto poca coppia quindi poco divertente se relazionata ad una BMW ma molto affidabile e onesta.

[StiloJ]

un bel vano sotto sella dove posizionare un sacco di cose

.
Verissimo, se penso a come sono rimasto di pietra la prima volta che ho tolto la sella al GS per metterci i documenti!!!!

Io gli avevo messo un pignone con un dente in meno, una figata in montagna in due... Tanto in autostrada mai superato i 140 (che tra l'altro sembrava "tenere" meglio del GS il quale sembrerebbe richiedere una marcia in più a quell'andatura).