Minor consumo olio usando il cavalletto centrale: consiglio valido su LC?

[Cefy]

...hanno tolto il segreto della longevità del motore bmw, sacrilegio!!!

[er-minio]

Guidevalvole andate vi sbuffa in rilascio.

[Sgomma]

Non so se dipendesse dall'olio (non credo)...ma il mio GS 2010, se lo parcheggiavo per qualche giorno tenendolo sul cavalletto laterale, poi faticava ad andare in moto, dava la "sensazione" che si svuotasse e non arrivasse più carburante al cilindro che rimaneva più alto, cosa che non succedeva se lo tenevo sul cavalletto centrale!!..

[Luigi]

Originariamente inviata da NicoSan

Sarà mica la solita minchiata messa in giro

Ma noooo....

[Il Maiale]

Io se lo parcheggio sul laterale poi la freccia destra va più lenta.....fatica ad arrivare la corrente

[Luigi]

Originariamente inviata da Murdoch

Secondo me sul Lc le tolleranze sono ulteriormente diminuite....

Secondo te? sui precedenti 0.02~0.04... meno esplode

[MicheB]

Originariamente inviata da enricogs

a me hanno consigliato di parcheggiare con il muso contro vento
per capirci... così come fanno tutte le mucche al pascolo.

grande Enrico !

[roastedrobert]

ho chiesto al concessionario, mi ha consigliato di parcheggiarla a testa in giù, così l'olio non si deposita nel carter (l'unica precauzione è che bisogna smontare tutte le volte il cupolino, poi se te lo porti in giro e piove ti fa anche da ombrello)

[caPoteAM]

Somma, Maiale, Luigi, soffrite d'insonnia ?

[Dfulgo]

...l'olio ...dà alla testa...



...io la mia la metto sempre sul centrale

[NicoSan]

0,02 è bello stretto, fatico a credere che l'olio passi a meno che non abbia grippato perchè troppo stretto , salvo il motore non abbia una caterbata di Km. Non voglio essere insistente, ma con la guida valvole andata fuma in accensione, se passa dai pistoni fuma agli alti regimi e a motore caldo.

Forse "fumiamo" troppo anche noi

[bobspiderman]

Pepot:
A me mi pare na grandissima strunzata
Una volta ho visto anche gli asini volare....


Non e' che erano... mucche?

[Flaviano ADV]

Io la mia ADV la parcheggio sul centrale solo quando devo ingrassare la catena....

[caPoteAM]

te credo, se no te viene l'ernia

[Lukas]

Allora, le vecchie serie a avevano questa "problematica", consumavano un pò d'olio se parcheggiate col laterale e quando tirate. Ho avuto una 1100 bocer per 190mila km. Parcheggiata sempre sul centrale, come la GTR 1000 e la 1400 che ho adesso. se non ce la fate siete delle mammolette, prendetevi una Sv, per andare in moto ci vuole il fisico!! ;-D. A parte gli scherzi, le vecchie serie erano raffreddate ad aria/olio, quindi erano motori che non lavoravano con temperatura costante e controllata, quindi le lavorazioni prevedevano delle tolleranze un pò più abbondanti, così anche nei Suzuki 1200 Sacs e anche nella mia Xj 600, raffreddata ad aria pure lei. Anche la Yamaha, se tirata aveva questo "vizietto", ma d'altronde o si grippa o si consuma un pò d'olio. Meglio un pò d'olio. Nelle nuove boxer, con il raffreddamento a liquido le tolleranze saranno senz'altro più precise, penso e spero che non si renda più necessario questo "stratagemma", che, chissà perchè, pur essendo raffreddato anche lui ad aria tutt'ora, non è mai servito sui motori Moto Guzzi.

[Massi1958]

Originariamente inviata da pepot

...
Non uso prorpio mai il centrale
Non ho mai avuto consumi di olio ne' fumate ne' perdite....

ADV 2007....idem come sopra !!!


Inviato con la Mattonella! !!!!!

[PippoCh]

vero,sia col 1150 che col 1200 a volte nel riaccendere la moto dopo averla fermata sul laterale,enorme fumata.....è consigliabile il centrale ma non credo sia il caso della lc

[cernieradilampo]

... nel lontano 2005 quando comprai R 1150 R mi dissero di accendere il motore quando ero salito e con la moto "perpendicolare" , dando così il tempo all'olio, depositatosi nella testa SX di fluire alla coppa... pena una "fumatina"....