Gomme M+S

[Superteso]

Il senso di rotolamento è fondamentale. Sia per la tenuta e per la durata.


Sent from  🐾

[nicola66]

se ti dicessi che un paio di volte per compensare il consumo tra dx e sx ho girato le gomme sul cerchio e non cambiava assolutamente nulla ci crederesti?

[bobo1978]

Sulla AT???
Beh ma si fa
X esempio adesso sulla mia freelander non riuscendo a correggere il tiro che ha vs dx scambierò le ruote anteriori.

[nicola66]

anche sulla gs 1150
girai l'anteriore michelin che come si era scalinato. tornò perfetto

[il franz]

Originariamente inviata da A'mbabu

Non pensavo si potessero montare gomme da auto su una moto che non fosse col sidecar.
E che giro farete?

La cosa che sorprende è che rispetto una gomma da moto ci sono davvero poche differenze.
Andiamo all'Elefante e al Kristal, non che siano indispensabili tutti questi accorgimenti (soprattutto per l'Elefante) lo facciamo per "giocarci un po' su".

Per il fatto di girare le gomme, le girano anche quelli che vanno in piste che ne mangiano un solo lato, qui dei commenti:

http://www.daidegasforum.com/forum/t...upercorsa.html

[jocanguro]

e io posso girare la posteriore mettendola all'anteriore e viceversa ?
vorrei sgommare in accelerazione con l'anteriore ...

ah ,.. non è la gomma che decide dove trazionare ...
ok , ho sbajato ...


ma già che ci siete, fateci anche un po di offroad e salti con ste goldwing ...
echeccivuole ...