Bmw Motorrad stravende nonostante la crisi

[Roberbero]

A me BMW non è che piaccia poi tanto, ma non sò come non sò perchè, alla fine ci ritorno sempre.
Sarà che gli altri sono peggio? La Honda di sicuro.

E poi basta a parlare di marketing come se tutti i clienti BMW fossero dei rincoglioniti che non sanno scegliere con obbiettività.
Il marketing al limite ti convincerà a pagare di più per quello che avrai, ma se non c'è sostanza dietro puoi fare i salti mortali che non vendi lo stesso.

[Pacifico]

E dove sta sta sostanza? L'innovazione?
Il marketing analizza il mercato e produce il prodotto che lo stesso mercato può assorbire.. Il Gs è esattamente questo, anche perché togliere questa moto alla BMW significa il fallimento totale...
Quindi la discussione si racchiude in questo stretto ambito...

[PHARMABIKE]

GS è un brand che trascina dietro di se tutte le altre del marchio
Personalmente sono alla 5^ di cui una acquistata nuova .
Ma la mia moto dei sogni non è prodotta da BMW
Complimenti a Bmw per la comunicazione !!

[Merlino]

Originariamente inviata da Sanny

Esatto....
..poi però c'è un cambio che non funziona al meglio, e ci si inventa tante scuse,perché il pc non sa che fare

E con l'avvento degli elettroassistiti sarà sempre peggio...

[Roberbero]

E dove sta sta sostanza? L'innovazione?

Pertroppo l'orgia di novità, specie da parte Jap, che ha contraddistinto gli anni 80-90 è finita. Oggi, sarà per la crisi economica e di idee, ci dobbiamo accontentare di migliorare quello che c'è.

BMW non ha mai innovato tanto, ha copiato da altri e perfezionato quello che aveva, favoriti anche dalle competenze che gli deriva dal settore auto.
La GS boxer, che non ho mai avuto, è frutto di 20 anni di evoluzione ininterotta del GS 1100. Io porto sempre come esempio l'Aprilia Caponord del 2000, quando uscì prese il meglio del GS e del Varadero, era fin dall'inizio un ottima moto, ma lì si è fermata, ancora sarebbe attuale. Se fosse stata evoluta anno dopo anno sarebbe il top del top, invece sono ripartiti da zero.
La forza della BMW è proprio quella di perfezionare anno dopo anno un prodotto e alla fine, sarà la testardaggine, diviene un buon prodotto.

anche perché togliere questa moto alla BMW significa il fallimento totale...

Non lo sò, certo che il GS boxer vende tantissimo, ma a parte gli scooter, anche gli altri modelli non vanno male.
Mettiamoci pure l'RT che è la BMW per antonomasia.

[rudeby]

Originariamente inviata da Pacifico

Moto da anziani, gli unici che hanno la pensione e comprano... oltre ai benestanti dentisti e Barboys...

Le moto per gente giovane e giovani pagano il pegno della crisi..

hai ragionissima,sono vecchio e pure pieno di soldi,da qualche parte dovro' pure buttarli

[bias]

[QUOTE=Roberbero;7835977]BMW non ha mai innovato tanto, ha copiato da altri e perfezionato quello che aveva, favoriti anche dalle competenze che gli deriva dal settore auto.


Stai scherzando?
Bmw ha sempre innovato,mai copiato, sbagliando a volte,ma la sua fortuna è stata abbandonare la tradizione e tentare strade nuove.Ti ricordo nel 1983 l'uscita della serie K (nessuno prima aveva messo 4 cilindri in senso longitudinale su una moto)
Primi al mondo a montare l'ABS,primi a usare il catalizzatore,molto in anticipo sui tempi, una carenatura integrale studiata nella galleria del vento su una moto di serie.Poi non vorrei dire stronzate ma sono stati i primi a usare le manopole riscaldate ,l'iniezione etc.il parabrezza regolabile elettricamente

Guarda anche sul G/S le scelte controcorrente delle sospensioni,l'utilizzo,penso i primi,delle sospensioni regolabili elettronicamente.
Certo,alle spalle hanno il settore auto,ma questo non toglie che hanno sempre cercato strade non comuni.

[Roberbero]

Ho solo detto che hanno innovato poco, non per niente.

Comunque,



Questa Guzzi ha il motore longitudinale. La BMW lo ha "solo" sdraiato di fianco. Comunque non è poco.
Ha pure il becco
C'è pure un sistema antiaffondamendo in frenata, che assomiglia vagamente al telelever.

ABS, catalizzatori e parabrezza elettrici derivano dalle auto.
Onore comunque a BMW per averli messi sulle moto.

Paralever e telelever, si erano già visti in altre forme, ma l'idea non è nuovissima.

La distribuzione compatta del primo R1100 GS e RT viene dritta dritta dal prototipo Guzzi per le gare BoT americane. Prodotto poi dalla Guzzi con tantissimo ritardo.

La terza biella dei twin BMW-Rotax, viene dal Battacchio dei supermono Ducati. Mai uscito in produzione.

Con questo non voglio dire che BMW non innovi, in meccanica è difficile inventare qualcosa di nuovo. Il fatto che perfezioni e rimetta in produzione, quello che esiste và a vanto della BMW.

[Roberbero]

Qui si vede meglio

[bias]

Certo Roberbero,la conosco bene,ma io sto parlando di innovazioni su produzione in serie che questa non fu.
Anche il tanto criticato C1 era una innovazione.D'altronde chi non fa, non sbaglia.

[Roberbero]

Giusto, era proprio quello che volevo dire quando dicevo "mai messa in produzione" o "Con grande ritardo"

Il C1 era veramente un innovazione e non capisco perchè qui su QdE venga deriso tanto.

[bias]

Perché esteticamente era inguardabile.Inoltre il passeggero sembrava una scimmia appesa al ramo e penso anche le motorizzazioni scelte troppo loffie,insomma, non ne hanno azzeccata una.

[Roberbero]

Ma il C1 non era monoposto?

[bias]

No,era biposto.Ma la protezione era solo per il pilota.Le maniglie del passeggero erano sui montanti del tettuccio se non ricordo male.

[Roberbero]

Non insisto, ma quelle maniglie sui montanti erano delle protezioni per il pilota. Per tenerlo all'interno della cellula in caso di caduta.

Sto cercando anche su google ma non riesco a trovare nessuna foto di un passeggero sul C1.

[Roberbero]

Ne ho trovata una.
Li ho sempre visti col bauletto e mai con il passeggero.

[bias]

Un orrore !

[saveriomaraia]

Originariamente inviata da Pacifico

....Tu sei il classico Barboys ... e bmw ringrazia!

Con una GS del 2007 presa usata e con ohlins invece dell'ESA....fossero tutti barboni come me BMW direbbe grazie a sta cippa!
Al bar in moto vestito come actarus ci andrai te! Io quando voglio fare il barboy (con la s finale è plurale, gnorante!) vado con la mia bianchi extra lusso del '63:




Sent from o'telefn using tappatopalk

[PHARMABIKE]

Oltre le 5 bmw ( tra cui Adv, Lt ) ho avuto 2 C 1.... li ho visto la vera innovazione !

[marcy63]

Originariamente inviata da bias

Un orrore !

D'accordo per l'orrore ma anche la posizione del passeggero una innovazione nell'innovazione.

[1965bmwwww]

...che ricordiamo doveva anche indossare il casco....

[als]

Originariamente inviata da Pacifico

Quelli delle motoguzzi sono tutti di una generazione ormai estinta....

oh Paci' estinto sarà quell'uccellaccio secco che ti ritrovi tra le gambe!!

[drummer62]

Originariamente inviata da Pacifico

Quelli delle motoguzzi sono tutti di una generazione ormai estinta....

Eppure mi sembrava di essere vivo ...

[Pacifico]

Siete i figli della generazione che è sparita.... quattro nostalgici che hanno comprato la moto ricordando i fasti dei genitori..

[drummer62]

Veramente era mio nonno che aveva una Guzzi