Pompa Brembo RCS... Alcuni chiarimenti

[Gioxx]

Cambia pastiglie.....Wotan avrà messo quelle di cemento...

[EnricoSL900]

Ricordo che consigliava le Kerakoll....

[pacpeter]

bobo: non frena in che senso? io l'ho guidata la tua moto, frenava...........

o forse vuoi dire che dopo un uso intenso hai perso efficacia in frenata?

[bobo1978]

Se metto queste?


Sono Power!!!

[Rupelb]

Originariamente inviata da bobo1978

Comunque la mia (KS senza snodo) frena un chèzzo.
Giuro che un paio di volte in discesa allungando una marcia mi son cagato addosso.
Ora ho cambiato l'olio(dot4),di materiale nelle pastiglie c'è n'è ancora.vedremo come andranno appena sto tempo di M permetterà un'uscita.

P.S. : dischi a posto e non scalinati. Modello no servofreno.

a volte non significa che se c'è ancora materiale frenano .. si cristallizzano e non frenano .. quindi vanno cambiate prova a cambiare mescola o marca

[bobo1978]

Lo so lo so.
Le pastiglie andate o vetrificate icone si vogliano chiamare fanno pena in ogni tipo d frenata.
La mia frenata soffre solo se prolungata e decisa.

Direi che x un buon 60/70% sia stata colpo del liquido freni
La frenata necessitava di pompaggio della leva

[bobo1978]

La leva arriva a sfiorare le due dita che stringono il seminanubrio e comunque pur aumentando la pressione sulla leva la forza frenante non aumenta

[Rupelb]

ho il k da un paio di mesi preso nuovo e non ho ancora avuto modo vista la stagione di provarla x bene .. cmq il discorso freni poco performanti l'ho notato subito .. all'inizio pensai fosse una frenata poco incisiva + morbida e modulabile causa abs (non ho mai avuto moto con abs) .. poi provando con frenate + incisive mi son reso conto che la frenata è sempre con poco mordente .. di solito su altre moto quando ci dai dentro e la frenata si allunga la causa + frequente o sono i tubi tipo gomma non in treccia o olio che si scalda troppo .. le Tokiko che all'apparenza sembrano uguali alle brembo credo non abbiano la stessa capienza d'olio all'interno e x questo perdono frenata .. il discorso pompa è chiaro che una radiale possa trasmettere una spinta meno dispersiva ma non credo sia la pompa la causa dell'allungamento della frenata .. ora sto montando un paio di brembo assiali vinte all'asta nuove a 80€

[GabriK1200BG]

Se proprio devo cambiare le pinze, a questo punto prendo delle brembo oro, con pistoni più grandi e pastiglie più performanti. Non mi sembra così facile trovare in giro quelle del KS.
I dischi sono uguali tra la R e la S? Non ho visto le brembo della S, ma quelle del GS montano pastiglie più grandi (e dischi adeguati), sarebbe un miglioramento ma anche uno spreco, considerando che la superficie a contatto del disco resta sempre costante.
Possiamo girarci attorno quanto volete, ma una moto da oltre 160cv meritava un impianto radicalmente migliore, in tutte le sue componenti.

Tra l'altro oggi ho visto un K che montava le brembo oro, interasse 65mm, ci sarebbe solo da capire se i filetti vanno bene.

[Rupelb]

esattamente quelle che mi sono montato io ieri .. no le viti sono di diametro 10 passo 1-25 .. mentre le originali sono da 8 passo 1-25 ... provata oggi x un centinaio di km

[GabriK1200BG]

Hai rifilettato quindi?
E utilizzare i bulloni originali con helicoil?

[Rupelb]

da qualche parte ho letto che qualcuno l'ha fatto con helicoil ma secondo me non viene un bel lavoro ... io ho optato x viti da 10 con allargamento fori sul piedino .. tanto le originali non le rimonto ..... però ho verificato un imprecisione sull'allineamento dischi pinze del k da parte di BMW .. ho dovuto fare altro piccolo adattamento

[iariiari]

[QUOTE=Diego74;7831393]le pinze che monta di serie il k1300r anche se marcate BMW, per chi non lo sapesse, sono BREMBO ...

No , come ti hanno gia' fatto notare il k R 1300 viene prodotto con le pinze tokico.

[iariiari]

[QUOTE=GabriK1200BG;7834544]

Vanno bene le pinze Brembo del gs 1200 - rt 1200 e altre , in rete ne trovi quante ne vuoi.

[GabriK1200BG]

Vanno bene come attacco, ma se devo spendere 100 euro per delle pinze usate, ne spendo 150/200 e mi prendo le brembo oro a tre pistoncini (si trovano nuove), tutta un'altra cosa.
Il GS monta anche un disco più alto, assurdo che su una moto più sportiva ci sia un impianto di qualità inferiore.

[GabriK1200BG]

Presa una coppia di triple bridge brembo brembo, 150 euro, nuove con pastiglie.
Questa settimana le monto, anche solo a tenerle in mano, un abisso rispetto a quelle a due pistoncini della S.

[iariiari]

Se non ti dispiace modificare gli attacchi hai fatto bene

[Rupelb]

X GabriK1200BG una volta scrivi 3 una volta 2 pistoncini .. le pinze in questione hanno tutte 4 pistoncini
se ora hai preso le Triple Bridge .. la differenza sta che hanno 4 pastiglie anzichè 2 x pinza .. e occhio che in questo caso cambia la posizione dell'attacco tubo

[Rupelb]

Originariamente inviata da Rupelb

da qualche parte ho letto che qualcuno l'ha fatto con helicoil ma secondo me non viene un bel lavoro ... io ho optato x viti da 10 con allargamento fori sul piedino .. tanto le originali non le rimonto ..... però ho verificato un imprecisione sull'allineamento dischi pinze del k da parte di BMW .. ho dovuto fare altro piccolo adattamento

visto che mi è stato chiesto in messaggio privato quale imprecisione ho notato .. rispondo anche qui che magari può essere utile .
sul mio k le pinze originali lavoravano spostate + verso l'interno rispetto l'allineamento dei dischi .. le brembo avendo meno margine di spazio sulle sedi delle pastiglie toccavano sul disco .. il k ha le piste direttamente sul cerchio senza il mozzo .. i nottolini flottanti fanno spessore e allontanano la pista verso l'esterno .. ho pensato che magari le versioni precedenti avevano nottolini non flottanti o magri semplicemente diversi .. poi BMW vedendo che le pinze originali ci stavano lo stesso hanno mantenuto le stesse quote

[GabriK1200BG]

hai ragione, ho fatto confusione, sono le brembo oro assiali classiche.
Non modifico l'attacco della forcella, ho messo due boccole, lavoro copiato pari pari da un altro K.

[Hurricane]

Sulla mia Kr ho montato le pinze del Ks.... nessuna modifica...., è decisamente migliorata ma sicuramente non come montare pinze e pompa radiale... tempo permettendo faccio un fischio a Diego così con la scusa di farci una birra vedo la sua moto

[GabriK1200BG]

Moto ritirata! Ho fatto un breve giro, già dopo pochi km, con le pastiglie ancora in rodaggio, la differenza è abissale. Leva sensibilissima e sempre pronta (nella configurazione "stradale", anche alle alte velocità, basta una piccola pressione per sentire la moto che frena, prima non succedeva quasi nulla. Ricapitolando:
-i tubi fanno bene
-le pinze brembo oro montano perfettamente, io ho fatto mettere due boccole per non forare gli attacchi
-bisogna mettere il relè a scambio per lo stop
-supporto specchietto preso da bep's a 9 euro

Ho speso un po più del previsto perchè essendo la mia una Sport, è andata un po' di manodopera per smontare la mezzacarena e fare il lavoro come si deve... Resto dell'idea che su una moto da 15000 euro un impianto così dovrebbe essere di serie.

[EnricoSL900]

Gabri, una precisazione... visto che due pinze di quel tipo le ho in casa e non avrei bisogno di andarle a comprare, e che tra l'altro invece avrei le pastiglie da sostituire sulle Brembo del K/S che monto adesso: tu hai montato le triple bridge con i tubi freno originali o visto che sostituivi anche la pompa hai messo nuovi anche quelli? Io ricordo di aver dato uno sguardo sommario prima di montare le attuali pinze, e di aver concluso che con i raccordi originali le TB non si riesce a montarle. Che mi dici?

[Rupelb]

non ha montato le TB ma quelle normali a 2 pastiglie x pinza .. gli attacchi tubi sono uguali

[EnricoSL900]

Ops... leggo la sua precisazione solo ora. Sorry...