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Vecchio 07-01-2014, 19:18   #26
fabiosire
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Ciao ho capito ma te non puoi paragonare la RT alla GS.. Non credo che la tua RT te la sia cucita addosso nasce con altri concetti.

la RT la guida un mio amico che è nano... se parliamo di comodità sono perfette entrambe..
Se parliamo di misure una moto più bassa e non da enduro mette meno paura perché tocchi e nelle manovre da più sicurezza..

Ciao Fabio

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Vecchio 07-01-2014, 19:52   #27
carlo.moto
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Ma infatti nel mio post 14, Ho scritto che posso fare riferimento alla RT, per la GS non saprei; posso però confermarTi che la GS 1150, non la trovavo affatto comoda pertanto non è che basta avere delle Sig.re moto per stare comodi, anzi, se potessi, sulla mia diminuirei l'angolo di incidenza delle ginocchia con delle pedane un po' più basse, sono 1,80 e mi sento a mio agio con i piedi bene a terra quando sono fermo
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1150 Gs ....una gran delusione
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Vecchio 07-01-2014, 21:22   #28
nicola66
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il gs 1150 è un paradosso ergonomico
devi essere sotto il metro e 75 per guidarlo comodo ma oltre il metro e 80 per tenerla su.
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Vecchio 07-01-2014, 21:39   #29
Mcfour
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Per quanto mi riguarda la posizione non è unica...nel senso che se guido in città ne adotto una diciamo abbastanza ravvicinata in quanto si utilizza spesso tutto il raggio del manubrio per districarsi nel traffico...quando viaggio mi incurvo leggermente in avanti per una questione aerodinamica ed infatti devo regolare gli specchietti...quando sono sul misto allegro le chiappe non stanno mai al centro della sella...


Samsung NOTE.
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Vecchio 07-01-2014, 22:38   #30
matias
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Quanto si puo avvicinare il manubrio ruotandolo? ... Sono basso 1.80 e qualsiasi altezza regoli la sella dopo un pò di strada accuso una leggera fitta dietro la schiena tra scapola dx e spina dorsale ... volevo provare appunto con la semplice rotazione ...
i riser avvicinano o alzano soltanto il manubrio?
Qualcuno ha avuto mai lo stesso problema e lo ha magari risolto?
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Dal GSA '06 al GSA '11 ... ora GSA '04 ...
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Vecchio 07-01-2014, 22:43   #31
dannigas
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io lo avevo sull'harley. ho risolto prendendo la bmw. e non sto facendo una battuta. le prime volte che la guidavo il dolore era così forte dopo un po' di km da doversi fermare.
a forza di insistere un po' mi ero abituato, ma ugualmente saltava fuori la giornata no che non mi faceva fare nemmeno 50 km. altre ne macinavo 300 senza fare una piega.
prova comunque a avvicinare il manubrio, magari aiuta
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Vecchio 07-01-2014, 22:50   #32
Panzerkampfwagen
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i riser avvicinano o alzano soltanto il manubrio?
Tutt'e due le cose.
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Vecchio 07-01-2014, 22:54   #33
nicola66
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Vecchio 08-01-2014, 15:24   #34
tiburon
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Registrato dal: 14 Apr 2011
ubicazione: brescia
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ti devi sentire semplicemente bene, nel senso non sentire le braccia troppo tirate de rannicchiate lo stesso per le gambe e la schiena, quindi total relax, questo lo capisci km dopo km e prove su prove...ognuno ha la sua postura..
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Vecchio 08-01-2014, 15:43   #35
eymerich62
Mukkista in erba
 
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ubicazione: Brescia
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Dico una cosa forse ovvia ... non ci sono regole fisse o riproducibili, solamente guidando su lunghi tratti e per più giorni riesci a capire se l'accoppiata postura/moto è ok o va modificata. La sicurezza l'avrai quando dopo aver fatto 12000 km in tre settimane riuscirai ancora ad allacciarti le scarpe senza utilizzare una badante eheheheh
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Vecchio 08-01-2014, 17:41   #36
Wotan
Mukkista logorroico!
 
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Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
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Viliam, la tua domanda ha senso, e il fatto che nessuno parli dell'argomento significa solo che noi motociclisti siamo un branco di bifolchi.
Forse questo sito può aiutarti a trovare una risposta: http://cycle-ergo.com.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 08-01-2014, 21:55   #37
Paolo67.
Guest
 
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Mi sembra che molti tengano il manubrio troppo alto, che ha senso se fai off, ma se viaggi sempre in strada !
La mia l'ho presa da un tizio alto 1,70, io sono 1.85 e l 'ho arretrato di almeno 10 cm.
Personalmente, rispetto alle altre che ho avuto,trovo il gs molto comodo, anche in coppia, unica pecca, la scarsa protezione sopra i 120, che ti porta a viaggiare un po ingobbito.
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Vecchio 08-01-2014, 22:01   #38
cobra65
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ubicazione: Busseto nel cuore...
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Ciao... al di la dei perculi e dell'ilarità, la posizione di guida puo' variare con il carico, ma ti suggerisco di tenere una posizione il piu centrale possibile. In questo potresti essere condizionato dalla lunghezza delle braccia che puo' giocare sulla direzionalità del veicolo per l'inseriemnto in curva. Seriamente... dipende da tante cose e non solo dalla tua altezza, ma anche da altre misure... devi provare.
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Tra la via Emilia e il west...
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Ultima modifica di cobra65; 08-01-2014 a 22:08
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Vecchio 08-01-2014, 22:06   #39
nicola66
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ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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sempre detto che invece di fare tanti modelli di moto, una casa dovrebbe farne uno solo ma in diverse taglie.
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Vecchio 09-01-2014, 13:06   #40
Mcfour
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Come per le biciclette...
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Vecchio 09-01-2014, 18:54   #41
brusuillis
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...dopo un pò di strada accuso una leggera fitta dietro la schiena tra scapola dx e spina dorsale...
Leggi qui: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=352560
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Vecchio 09-01-2014, 19:35   #42
tuttounpezzo
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Registrato dal: 26 Nov 2007
ubicazione: aversa
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posizione tamarra......
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sono un eroe...
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Vecchio 09-01-2014, 19:45   #43
Piero61
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mi sfugge il senso del post n° 4 relativamente alla foto : "Notate il mantenimento delle viti originali".

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=352560
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Vecchio 10-01-2014, 00:53   #44
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Caspita... Tinypic deve aver fatto un bel po' di casino con le foto. Credetemi che non so chi sia quella in foto. Io avevo postato la foto delle viti. Cerco di ritrovare l'originale e correggo il post.


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Vecchio 10-01-2014, 07:26   #45
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Brus..non ti preoccupare fa sempre piacere vede foto femminili
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Vecchio 10-01-2014, 11:00   #46
raporosso
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Caspita... Tinypic deve aver fatto un bel po' di casino con le foto. Credetemi che non so chi sia quella in foto. Io avevo postato la foto delle viti. Cerco di ritrovare l'originale e correggo il post.


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Beh ... però non è niente male ...
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Vecchio 10-01-2014, 11:17   #47
branchen
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dovrei aprire un 3ad tipo:
la forchetta negli spaghetti in quale verso è meglio farla girare?
sempre girata in senso antiorario, e sono destro.

Scherzi a parte, su quasi tutte le mie moto ho alzato e arretrato il manubrio.
La prima in cui sento di non toccare nulla è proprio questa (XT1200Z).

Il mio sogno è una moto pluriregolabile ergonomicamente di serie...
__________________
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Aprilia Tuareg 660, Honda Goldwing SC68
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Vecchio 11-01-2014, 00:16   #48
viliam de bernardinis
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 12 Nov 2013
ubicazione: olgiate comasco
Messaggi: 11
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Ragazzi, vi ringrazio tutti. Adesso si comincerà a fare percorrenze abbastanza lunghe e cercherò di capire bene. Siete stati tutti fantastici e preziosi. Comunque è vero che toccare solo con avampiede non da quella sicurezza e tranquillità. Soprattutto quando regoli le sospensioni per due persone diventa un problema se non sei perfettamente in piano. Ero intenzionato a prendere una rt ma una volta in concessionaria, ero con mia moglie a scegliere, fuori sono arrivati due rider con due adv, ebbene, lei aveva escluso la gs normale quando ha visto quelle li ha detto: quella moto li mi piace. Ed siamo usciti con adv. Ragazzi grazie a tutti ancora e buona strada.
viliam de bernardinis non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-2014, 09:17   #49
ilmezza
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Registrato dal: 04 Oct 2008
ubicazione: Varese
Messaggi: 4.797
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Sono alto come te, ho messo dei riser
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r 1200 adv
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Vecchio 11-01-2014, 14:50   #50
Nonvadoinmacchina
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Registrato dal: 25 May 2010
ubicazione: Bulgarograsso - Como -
Messaggi: 433
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basso 167
ho messo i riser (circa 3 cm più vicino)
ho la sella bassa.... tocco con la puntadei piedi.

Solo in autostrada, credo come tutti, sento fastidio alle chiappe e dopo ore... anche alle spalle.

Ps: abito a Bulgaro ed ho un locale a lurate..... birretta?
__________________
Potrei ma non posso
Nonvadoinmacchina non è in linea   Rispondi quotando
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