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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 24-03-2014, 09:19   #26
Pacifico
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Franz... digli che sono delle mezze pippette patentate (per non dire parolacce)... non hanno fatto le misure del GS in codice W.... se ti è più comodo fagli pure il mio nome...
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Vecchio 24-03-2014, 10:07   #27
-Giuseppe-
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Le ho montate giovedi scorso.
Non montavo gomme 100% stradali da circa 5 anni, ovvero dalla mia ultima r1 del 2001.
La primissima sensazione è che queste gomme facciano fluttuare l'incrociatore nell'aria. Vanno liscie come la seta. Nessun rumore di rotolamente, anzi un leggerissimo ronzio causa forse i primissimo km, devono ancora assestarsi per bene.
Sin dai primissimi km, in curva danno estrema sicurezza, nessuna incertezza e nessuna sensazione di "caduta" della moto. La prova del 9 è stata fatta sabato sulla mia etna, in 2 e con le valigie. ECCEZZZZIUNALI veramente. Tengono la moto su un binario, l'anteriore è granitico come non mai. Urgono le saponette nelle valigie in ALU, nn per dire, ma realmente. Chi conosce quella strada sa di cosa parlo. Tanti intutati sabato hanno dovuto mettere l'elestico nella mandibola per non farla sbattere in terra. Ho ricciato fino alla fine le gomme, fino alla fine. Mai nessuna incertezza. Mai. Complice forse la bimescola della gomma, e l'asfalto ottimo dell'etna.
Queste sensazioni di "colla" alle gomme della moto è stata maggiormente accentuata percorrendo la stessa strada ma in discesa. Senza toccare i freni ogni tornante sembrava essere un binario, tanto da sentirsi catapultato dopo ogni uscita di curva.
In definitiva, ho letto di queste gomme. He la durata dovrebbe attestarsi intorno ai 15 mila, se mi durano 10 mila mantenendo queste prestazioni,visto che ho il polso destro molto pesante, ritengo di aver trovato la gomma per eccellenza.
Ovviamente se si mettono le ruote sulla terra e o strada bianca ci si accorge subito della loro indole, rischiando di mettervi in serie difficoltà.
Saluti.
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Vecchio 24-03-2014, 10:10   #28
-Giuseppe-
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Segue una foto, di quando rientrando in casa mi accorsi di aver "ricciato" fino all'ultimo decimo di mm la spalla della gomma.


Oh cazz, finalment ho capit che cazz è sto tapatalkk.
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Vecchio 24-03-2014, 13:08   #29
akakor81
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Interessante!!!
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Vecchio 24-03-2014, 13:44   #30
jack2425
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dal sito Michelin noto che il pr4 ha tre versioni: standard, gt, trial (questa ultima per maxi enduro).
domanda, il disegno del battistrada è differente nelle tre versioni?
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Vecchio 25-03-2014, 10:05   #31
il franz
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Gran bel filmato la pubblicità di queste gomme:

http://www.youtube.com/watch?v=D9UhPiWDZZY
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Vecchio 25-03-2014, 10:11   #32
il franz
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Franz... non hanno fatto le misure del GS in codice W.... se ti è più comodo fagli pure il mio nome...
Mi adopererò per far si che questa tua indicazione venga presa in seria considerazione!

Se c'è un KTM come il tuo a disposizione cercherò di provarlo e poi ti darò le mie preziosissime sensazioni!

Inizio con la prima, per lo stazionamento, solo cavalletto centrale! :-)
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Vecchio 25-03-2014, 11:25   #33
Pacifico
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Grazie Franz! ... ma se c'è una moto come la mia allora ci saranno le misure in codice W... ma ne dubito, troppo potente per dei collaudatori turistici... :-)
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Vecchio 25-03-2014, 16:42   #34
alexcolo
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una curiosità.... io ho provato sia le PR2 che le PR3 ma mi son trovato meglio con le 2, a qualcun'altro è capitato lo stesso?
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Vecchio 25-03-2014, 16:50   #35
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tra l'altro ho visto che non fanno la misura 160/60 - 18... ma è possibile?? la scelta diventa sempre minore...
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Vecchio 25-03-2014, 17:36   #36
mimmotal
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una curiosità.... io ho provato sia le PR2 che le PR3 ma mi son trovato meglio con le 2, a qualcun'altro è capitato lo stesso?
No, a parte l'estetica (di cui non me ne frega niente)
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e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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Vecchio 25-03-2014, 17:48   #37
Superteso
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Mimmo, hai le 4 sulla Kappona?
Cheddici?
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Vecchio 26-03-2014, 08:58   #38
mimmotal
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Ciao Super,

non ancora, prima finisco questo treno di PR3, ma saranno sicuramente le prossime a fiducia (dopo due treni di PR2 e quattro di PR3)

Rispondevo ad Alex
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Vecchio 18-04-2014, 23:19   #39
bbinng!
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pagate 290 montate da scontare ( i famosi 30 euri di buono michelin ). Troppo ??
All'inizio un pelo rumorose , poi levata la cera , grande sensazione di sicurezza.
Sono Soddisfatto.
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Ducati 900 mhr Vecchia signora caciarona
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Vecchio 18-04-2014, 23:37   #40
zangi
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tra l'altro ho visto che non fanno la misura 160/60 - 18... ma è possibile?a scelta diventa sempre minore...
Fossi in te non dispererei, in genere di un modello nuovo, presentano ptima i modelli nelle misure piu utilizzate.
A mio parere prima dell'estate metteranno a catalogo tutte le misure.
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Singano del T.N.T. group
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Vecchio 28-03-2015, 18:54   #41
Adrix64
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Ciao a tutti, montate da 15 giorni, ma a causa del tempo (pioggia) e mancanza di tempo, non avevo ancora potuto apprezzarle, ora sono riuscito a fare un bel giro, e una volta tolta per bene la cera e iniziato a forzare, devo dire che sono mooolto contento, queste gomme sulla RT nella versione GT sono le sue, una tenuta fantastica, sono riuscito a chiudere senza sforzo il posteriore, (l'anteriore in strada sarà difficile, e forse neppure il caso) scendono in piega in maniera facile e rotonda, senza tentennamenti e mantengono perfettamente l'angolo di piega, sembra di viaggiare su un binario, e anche la precisione di inserimento in curva la trovo eccezionale, sulla moto che avevo prima, solo una gomma mi aveva dato le stesse sensazioni, che erano le Bridgestone S20, inadatte alla grande RT. Trovate ottime anche come confort, lisce e silenziose, con grande rotolamento. Manca da provarle con la pioggia, ne avevo l'occasione dopo montate che ha sempre piovuto, ma con la cera da togliere non mi pareva il caso, oltre al rischio, non sarebbe stata una prova affidabile. Non posso parlare di durata, questa la vedrò ovviamente, ma se riesco a farci 10000 Km considerata la mano pesante, sarei felicissimo, avrei trovato la gomma definitiva per me e per questa moto. Ciao a tutti, doppio lamp!!!!!
__________________
R 1200 RT 2005
Quando l'ignoranza parla, l'intelligenza tace!!!!!
Adrix64 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-03-2015, 19:07   #42
salser
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montate 3 giorni fa, devo ancora decerarle, vedremo
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Vecchio 28-03-2015, 19:16   #43
max5407
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sul bagnato sono le migliori, ti danno anche troppa sicurezza.
Per la durata, con le P3 sull'RT sono arrivato quasi a 20k km senza problemi.
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Vecchio 28-03-2015, 19:19   #44
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Tolta la posteriore a 12 mila. Ha tenuto fino alle fine. Gomma consumata da spalla a spalla.
Anteriore ancora è su. Ha 15 mila e inizia a dare i primi cedimenti. Ovviamente rimetto loro....
Le migliori gomme che abbia mai avuto.
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Vecchio 29-03-2015, 12:20   #45
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Che versione hai montato? Trail?
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Vecchio 29-03-2015, 14:32   #46
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Giuseppe ci avrai fatto 12k km ma andavano sostituite qualche migliaio di km prima....
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Vecchio 29-03-2015, 15:17   #47
-Giuseppe-
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Per il GS la versione è solo trail.
Magari andavano sostituite 1000 km prima, la ha tenuto benissimo fino alla fine.
E quando voglio divertirmi non passeggio mica...
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Ultima modifica di -Giuseppe-; 29-03-2015 a 15:21
-Giuseppe- non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-03-2015, 16:23   #48
madmax66
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Ti chiedevo la versione perché le mie Trail a meno di 8k erano così e non davano più nessuna fiducia...
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Vecchio 29-03-2015, 22:04   #49
-Giuseppe-
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Nn saprei dirti... La tua mi sembra abbastanza quadrata... Forse perche si è spiattellata..
La mia l'ho consumata da lato a lato e si è ricciata fino all'ultimo dando una gran tenuta e fiducia...
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-Giuseppe- non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-07-2015, 09:10   #50
tazar
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Le mie dopo 2400 km si sono consumate in modo anomalo hanno scalinato , sapete dirmi come mai?
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