Dilemma. Vi prego aiutarmi a risolvere

[simonetof]

Originariamente inviata da sillavino

Rt consigliato solo se viaggi prevelentemente in INVERNO ( IN LOMBARDIA S'INTENDE) e se percorri SOLO AUTOSTRADA. sennò..........

Perché?

Francamente non sono molto d'accordo. L'RT non scalda in estate e quindi non è fastidioso viaggiarci quando fa caldo, viceversa diventa comoda quando fa freddo. E poi perché solo autostrada? A livello d'ingombro non ci sono grosse differenze con una GS, magari è la percezione della strada che percorri che è diversa, perché vedi peggio dove metti le ruote. Ma a livello di guida, se sai guidare, non ti pone grossi limiti, chiedere per conferma a Ettore o a Zangi........

[Teo Gs]

...mi sa che il tuo cuore ha già scelto.....!!!!

[Luc@64]

Ma io ripeto: Un motivo ci sarà se Gs fa vendite così alte. Il problema e' che generalmente tutti (compresi i Giessisti) attribuiscono molti più pregi alla Rt. Noto che i pregi della Gs (oltre il leggero fuoristrada) sono abbastanza vaghi: "Va da Dio", "devi provarla"; "e' una filosofia di vita"; "se ci salì non scendi più". Per quanto concerne il numero elevato di vendita rispetto alla Rt, non è neanche una questione di prezzo; non costa infatti molto meno della Rt!
Mah!

[NEVE74]

Ciao Luca ti ho visto domenica a Roma per me stai benissimo , io al posto tuo nn la cambierei con un gs1200 . Devi soltanto essere più sicuro nella guida, e fidarti di più ..


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[Luc@64]

Originariamente inviata da NEVE74

Ciao Luca ti ho visto domenica a Roma per me stai benissimo , io al posto tuo nn la cambierei con un gs1200 . Devi soltanto essere più sicuro nella guida, e fidarti di più ..


Inviato da mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si certo; non sono un gran pilota.
Il problema del dubbio mi è venuto proprio Domenica...l'80% erano Gs. Ho iniziato a fare delle considerazioni e capire i motivi della scelta.

[sillavino]

L'RT è una moto con molti pregi ( vista oggi la nuova a Eicma) ma la GS NE HA MOLTI DI PIU'.......!!!!!

[Luc@64]

Originariamente inviata da sillavino

L'RT è una moto con molti pregi ( vista oggi la nuova a Eicma) ma la GS NE HA MOLTI DI PIU'.......!!!!!

Sillavino, io sto cercando i pregi delle 2. Non basta dire ne ha molti di più! Quali?

Eravamo rimasti qui:

Pregi Gs:
Stile di vita
Off road leggero
Moda

Pregi RT
Protezione
Velocità
Comodità
Confort

[SKA]

Originariamente inviata da Luc@64

Sillavino, io sto cercando i pregi delle 2. Non basta dire ne ha molti di più! Quali?

...

"stile di vita" si può aggiungere anche alla RT o togliere da tutte e due, la RT su asfalto è ovviamente superiore all' ADV (gomme sospensioni freni rapportatura) può caricare più bagagli della ADV (ha 2 borse grandi invece di 1 e mezza ed il baule da 49 litri invece del beauty case della adv, sopra si può mettere quello che vuoi come sulla ADV) le strade bianche le fai con entrambe, forse con una ADV con gomme diverse dalle standard si potrebbe fare qualcosa in più ma poi allo sterrato ci arrivate con la moto sul carrello.....è solo l' immagine "unstoppable adventur" che fa la differenza nell' immaginario collettivo (e ovviamente fa vendere) dati tecnici alla mano e prestazioni su strada la sostanza è dalla parte della RT.

[petit prince]

Ascolta Omega, non tralasciare l'Adv. Per il peso non ricordo che ci fossero grandi differenza, comunque è un dato facilmente riscontrabile, per l'altezza ci sono le selle ribassate che potrebbero risolvero il problema ed alla fine hai molta più protezione , non solo aerodinamica, dello Std e poco meno della Rt, mancherebbe sola la sesta lunga per i viaggi.

Per la tua richiesta vengo da una Rt, anche se K75, e dopo due Gs Std 1150 ora ho il 1200 Adv.

[Luc@64]

Originariamente inviata da petit prince

Ascolta Omega, non tralasciare l'Adv. Per il peso non ricordo che ci fossero grandi differenza, comunque è un dato facilmente riscontrabile, per l'altezza ci sono le selle ribassate che potrebbero risolvero il problema ed alla fine hai molta più protezione , non solo aerodinamica, dello Std e poco meno della Rt, mancherebbe sola la sesta lunga per i viaggi.

Per la tua richiesta vengo da una Rt, anche se K75, e dopo due Gs Std 1150 ora ho il 1200 Adv.

Io avevo valutato inizialmente la ADV (appunto per la protezione vicino alla RT) e mettere la sella bassa. Ma sembra che sia più alta anche di sospensioni.

Ha la sesta corta?

[petit prince]

Originariamente inviata da Luc@64

'............. Ma sembra che sia più alta anche di sospensioni.

Ha la sesta corta?

La sesta è normale, mentre la rt ha l'overdrive.

Per l'altezza inizia dalla sella, poi se serve esistono anche le sospensioni più basse.

Inviato dal Commodore 64 :-P

[Luc@64]

Originariamente inviata da petit prince

La sesta è normale, mentre la rt ha l'overdrive.

Per l'altezza inizia dalla sella, poi se serve esistono anche le sospensioni più basse.

Inviato dal Commodore 64 :-P

Ah. Ok. Grazie.

[ILLUMINISTA]

Originariamente inviata da petit prince

La sesta è normale, mentre la rt ha l'overdrive.

Credo che a partire dal 1200 sull'AdV la sesta sia piú corta rispetto al GS std

________________
un pò qui un pò là

[petit prince]

Originariamente inviata da ILLUMINISTA

Credo che a partire dal 1200 sull'AdV la sesta sia piú corta rispetto al GS std

________________
un pò qui un pò là

Anche sul 1150 Adv la sesta era più corta della std.

Inviato dal Commodore 64 :-P

[Luc@64]

Domanda: Si può applicare il parabrezza della Adv sulla Std?

[petit prince]

Originariamente inviata da Luc@64

Domanda: Si può applicare il parabrezza della Adv sulla Std?

Sul 1150 std l'avevo cambiato, sul 1200 penso che sia ugualmente possibile, io, per non sbagliare, ci ho messo anche tutta la moto, pur di avere il parabrezza adv.

Inviato dal Commodore 64 :-P

[Luc@64]

Originariamente inviata da petit prince

Sul 1150 std l'avevo cambiato, sul 1200 penso che sia ugualmente possibile, io, per non sbagliare, ci ho messo anche tutta la moto, pur di avere il parabrezza adv.

Inviato dal Commodore 64 :-P

Ahahahahahahh!

[Luc@64]

Per Simonetof: Mi sembra che il peso dichiarato della Rt sia di 229kg (se non sbaglio).

[simonetof]

Originariamente inviata da Luc@64

Per Simonetof: Mi sembra che il peso dichiarato della Rt sia di 229kg (se non sbaglio).

Contro i 203 del GS. Ma l'ADV sale a 223.
20 kg fanno la differenza? Forse.....è quasi come guidare la stessa moto con il pieno o in riserva.......
Torno a dire, sono compromessi.
Togliti il dubbio, prova un GS.

[managdalum]

la sostanza per quello che cerchi tu in una moto.
Magari per altri che non cercano le stesse cose non è così.

Poi vorrei capire come faccia l'RT a parità di CV e con più chili ad avere migliori prestazioni su strada

[Templar]

Originariamente inviata da managdalum

la sostanza per quello che cerchi tu in una moto.
Magari per altri che non cercano le stesse cose non è così.

Poi vorrei capire come faccia l'RT a parità di CV e con più chili ad avere migliori prestazioni su strada

.... e a consumare di meno ..... una sola parola: aerodinamica.

[Templar]

La mia opinione è che, partendo dal presupposto che la moto totale non esiste, ciascun motociclista deve cucirsi addosso la moto come un abito su misura.
Ad esempio, per me che attraverso l'Europa in coppia carico di bagagli, meglio della RT non esiste nulla; potrete continuare a parlarmi di moda, tendenza, stile di vita, per l'uso che ne faccio io, non ce n'è per nessuna.

[Luc@64]

Originariamente inviata da Templar

La mia opinione è che, partendo dal presupposto che la moto totale non esiste, ciascun motociclista deve cucirsi addosso la moto come un abito su misura.
Ad esempio, per me che attraverso l'Europa in coppia carico di bagagli, meglio della RT non esiste nulla; potrete continuare a parlarmi di moda, tendenza, stile di vita, per l'uso che ne faccio io, non ce n'è per nessuna.

Giustissimo. Io non attraverso l'Europa!

[Templar]

Originariamente inviata da Luc@64

Giustissimo. Io non attraverso l'Europa!

Infatti, se ben ricordi, per il tuo uso ti ho sempre detto che la moto più adatta a te è il GS.

[Luc@64]

Originariamente inviata da Templar

.... e a consumare di meno ..... una sola parola: aerodinamica.

Questo e' vero. Con la Rt se non si superano i 130/140 km/h si riescono a percorrere tranquillamente 24 km a litro.