Bimota e BMW

[michele2980]

Il forcellone e la parte allu del telaio sono un opera d' arte

[simonetof]

Domanda: perché BB2? C'è stata una BB1? Se, com'è logico visto che è sempre stato usato questo sistema, BB significa Bimota-BMW, BB2 dovrebbe essere il secondo prodotto del connubio Italo-Tedesco. Bimota ha già prodotto qualcosa con motorizzazione BMW?

[Alessio gs]

Bravo Stefano gran bell'articolo, la moto pero'.......nu me pias...ciao...

[Marcone]

La BB1 dovrebbe essere motorizzata mono 650, la BB2 era la concept presentata l'anno scorso sempre col 1000 4 cilindri!

il forcellone è una meraviglia!
ho beccato il momento della violinista e del telo rosso che cadeva....Auguri Bimota!

quoto brontolo,

è un po anonima

[Supermukkard]

E' un GSX-R 1000 del 2004-05

Agevolo foto del sopracitato gixxer

[Teo Gs]

.....a me piace......tranne nel prezzo !!!

[michele2980]

Il giorno che monteranno un avantreno del genere su una suzuki ne compro 2!

notare il cinesino,

mentre stavo fotografando c'era uno della Bimota che diceva "....quanto mi stanno sulle balle...."

[Dogwalker]

La moto fatta dal telaista aveva senso che non fosse solo di immagine trent'anni fa, quando le sportive di serie effettivamente spesso avevano pecche ciclistiche non eliminabili rimanendo con il telaio di serie.
Ma oggi... che guadagni con questa rispetto a fare i soliti (e molto meno costosi) lavoretti su una 1000 di serie?

DogW

[michele2980]

Dog definisci "i soliti lavoretti su un 1000 di serie" a cosa si riferiscono.

Originariamente inviata da Dogwalker

La moto fatta dal telaista aveva senso che non fosse solo di immagine trent'anni fa, quando le sportive di serie effettivamente spesso avevano pecche ciclistiche non eliminabili rimanendo con il telaio di serie.....

concordo,
è quello che penso della Bimota


negli anni '70-80 comprare una Bimota voleva dire prendere il Top, con il relativo prezzo

prendeva quelli che allora erano i migliori motori, sia per prestazioni e affidabilità, e li montava su ciclistiche superiori a quelle di serie

poi le Jap iniziarono ad avere di serie ciclistiche all'altezza dei loro motori (il DeltaBox Yamaha è stato un pietra miliare), di conseguenza il costo di una Bimota era sempre meno giustificato


oggi ci sono molte moto con ciclistiche e componentistica raffinate a prezzi inferiori, senza contare le varianti aftermarket dei già ottimi modelli di serie


e per quanto riguarda l'esclusività, o d'immagine, trovo più esclusiva la DBx che questa "anonima" BB3

[simonetof]

Originariamente inviata da Marcone

La BB1 dovrebbe essere motorizzata mono 650....

Ecco perché mi sfuggiva:

"le sole Bimota con denominazione svincolata dall’abbinamento fra lettere e fornitori del propulsore, sono state la Tesi, la "Supermono" (commercializzata in alcuni mercati come BB1) e la "500-V due".
"La 710 cm³ Supermono, prototipo della "Supermono biposto" con motore derivato BMW e reso competitivo da Fiaccavento, condotta da Gianluca Galasso contende alla Ducati "batacchio" pilotata da Pierfrancesco Chili la vittoria nella gara del Campionato Europeo di categoria al Mugello. Galasso vince il titolo italiano con la stessa moto".
(da Wikipedia)

Ma era il mono di derivazione Rotax?????

Originariamente inviata da michele2980

Il giorno che monteranno un avantreno del genere su una suzuki ne compro 2!

per curiosità,
intendi a livello estetico o tecnico??

[Il Maiale]

Magari perdete 20 minuti per vederle da vicino.....poi sentenziate

[michele2980]

Sartandrea intendo tecnico ....e di conseguenza estetico
Quelle 2 pinze freno se le vai a comprare costeranno come il suzuki k3 postato qui sopra , ma non si possono montare sul suzuki perché hanno l'interasse delle pinze serie quindi ci vogliono i piedini forcella e aggiungi altre 1k € ecc ecc

[brontolo]

Originariamente inviata da Il Maiale

Magari perdete 20 minuti per vederle da vicino.....poi sentenziate

ZK! Se sei un pessimo fotografo, mica è colpa del pubblico!

[bim]

Difficilmente potrà' essere una moto piu' Tecnologica dell'originale
Sicuramente è, ma lo deve essere per forza, più Esclusiva come lo sono sempre state le bimota
E si rivolge ad una clientela che vuole permettersela, costa solo il doppio della bmw, una volta le bimota costavano il triplo della moto donatrice....
Poi bisogna saperle vendere queste moto, e non mi sembra proprio facile.....
Ciao
Bim

[Supermukkard]

Originariamente inviata da michele2980

Il giorno che monteranno un avantreno del genere su una suzuki ne compro 2!

Certo, non lo metto in dubbio solo che., mi viene in mente la Thema Ferrari di qualche anno fa.

[Zio Erwin]

Una volta alla Bimota c'era Tamburini.
Se gli scrivi sulla carena Pasquale Quagliarulo è uguale.
Scherzi a parte, fatemi capire, BMW da anni viene accusata di non testare le moto per 100.000 km come si faceva un tempo.....
Questa Bimota che test ha fatto......?

Originariamente inviata da michele2980

Sartandrea intendo tecnico ....e di conseguenza estetico
Quelle 2 pinze freno se le vai a comprare costeranno come il suzuki k3 postato qui sopra.....

penso che il Gsx-r postato da Supermukkard era per far notare le somiglianze estetiche della BB3 con una sportiva di 10 anni fa, non per fare un confronto tecnico


ci mancherebbe ancora che su nuova Bimota (che costerà un sproposito) montassero quelle pinze


comunque visto che nessuno sa come si comporta la ciclistica della BB3, ad oggi sulla componentistica si potrebbe fare un confronto con questo avantreno, di una sportiva venduta a 14.500€

[michele2980]

Certo Sartandrea l intento di supermukkard era chiaro .
Quello che intendevo è che trattandosi di un mezzo specialistico non è l impatto estetico che si cerca, o almeno non in primis, ma l 'efficacia tecnica, leggasi tempi sul giro.certo che se la compri per andare al bar, ma anche sullo stelvio, route napoleon, ecc ecc, insomma dovunque non ci siano cordoli e cronometri, difficilmente troverai differenze con una qualsiasi altra ss, Che giustifichino l' acquisto .

Insomma Ricomprerei una ss solo per farci ciò per cui nasce e cioè la pista!e in questo caso l' ultimo parametro che considererei sarebbe l estetica!

Se poi pensi che cronometro alla mano a parità di buon pilota con questa bimota fai gli stessi tempi che con un gixxer di serie.....

[Il Maiale]

Uploaded with ImageShack.us

peccato che la suzuki non se la caghi nessuno
per fortuna che è Italiana!

[chuckbird]

Originariamente inviata da Il Maiale

peccato che la suzuki non se la caghi nessuno
per fortuna che è Italiana!

Nessuno ha nulla da dire in merito al marchio e alla sua storia.
Nessuno ha da dire nulla in merito alle finezze artigianali reperibili unicamente su moto di questo tipo.
Parti ricavate dal pieno e linee sofisticate hanno un prezzo... bisogna vedere il senso di una spesa simile oggi però.
Dove la produzione di serie ha raggiunto livelli di raffinatezza ed originalità costruttiva e progettuale veramente alta.

Per esempio: questa BIMOTA potrebbe differenziarsi rispetto alla BMW dal punto di vista della ciclistica.
Ora chiedo esclusivamente a titolo di curiosità personale:
E' tangibile questa differenza?
Cioè guidandola ti rendi davvero conto di condurre un qualcosa di completamente differente?
Inoltre l'elettronica di bordo è la stessa reperibile sulla S1000RR o è stata completamente riprogettata ed adattata come se si partisse da un foglio bianco?

[ebigatti]

Originariamente inviata da chuckbird

Per esempio: questa BIMOTA potrebbe differenziarsi rispetto alla BMW dal punto di vista della ciclistica.
Inoltre l'elettronica di bordo è la stessa reperibile sulla S1000RR o è stata completamente riprogettata ed adattata come se si partisse da un foglio bianco?

ecco 2 belle domande a cui il nostro Maiale potrebbe rispondere