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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 30-10-2013, 12:06   #26
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La sr 400 è una sola...

Questa sara na versione nuova...vedremo se all altezza della vecchia...

La mt 07 se avra motore twin nn credo si sovrapponga al tricilindrico mt09
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Vecchio 30-10-2013, 12:12   #27
euronove
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La sr 400 è una sola...
come notizia?
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Vecchio 30-10-2013, 12:18   #28
Alessio gs
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Effettivamente se togliessero quei 20-30 Kg e ci mettessero il 3 cilindri sarebbe una figata e non servirebbe passare da Tosco per gli aggiustamenti del caso...ciao...
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AGER
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Vecchio 04-11-2013, 23:01   #29
branchen
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Eccola

Caratteristiche principali XT1200Z Super Ténéré

Sofisticato motore con 112 CV (82,4 kW) a 7.250 giri/min e 117 Nm
Mappatura D-Mode rivista
Guida più rilassata in modalità "T"
Guida più sportiva e adrenalinica in modalità "S"
Moto più gestibile ai regimi medi e alti
Più emozioni in accelerazione e ai regimi elevati
Passaggio più dolce dalla seconda alla terza marcia
Nuovo parabrezza regolabile manualmente in 4 posizioni con supporto per GPS
Nuovo Cruise Control per il massimo comfort sulle lunghe distanze
Collettori di aspirazione e scarico maggiorati
Albero a camme più leggero
Fasce dei pistoni ridisegnate
Nuovo scarico
Bilanciere del cardano migliorato
Nuovo tampone nel gruppo frizione
Peso ridotto
Nuova strumentazione LCD con display multi funzione

Indicatore di marcia inserita
Nuove luci a LED
Protezione sotto il faro anteriore
Manubrio conico in alluminio
Piastra superiore di sterzo e supporti manubrio
Posizione di guida più naturale ed eretta
Doppia sella ribassata a due colori e senza cuciture
Cover codone
Compatta protezione per la marmitta
Cavalletto laterale in alluminio ridisegnato

Regolazione elettronica delle sospensioni.
84 possibilità di regolazione delle sospensioni
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not all those who wander are lost
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Vecchio 04-11-2013, 23:02   #30
branchen
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Di tutte quelle cose lì vorrei solo il CRUISE...
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Vecchio 04-11-2013, 23:13   #31
EnricoSL900
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Accidenti, in Yamaha fanno vere e proprie rivoluzioni!
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 04-11-2013, 23:16   #32
gene79
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ma di tutte quelle foto una del nuovo quadro strumenti? no??? bah
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Luca | GS_ADV_2013 'Cinghialotta' | http://tinyurl.com/gene-photo
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Vecchio 04-11-2013, 23:19   #33
Luponero
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Ora è una moto interessante ad un prezzo onesto.
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR

VADA A BORDO CAZZO!
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Vecchio 04-11-2013, 23:21   #34
enricogs
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una moto concreta... Quello che non ho mai digerito è il silenziatore... e purtroppo mi pare rimasto uguale :-(
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Enrico
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......ex 1200,1150ADV,1100GS-TT600,XR400,CRE250...FIFTY50

Ultima modifica di enricogs; 04-11-2013 a 23:35
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Vecchio 04-11-2013, 23:48   #35
markz
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la domanda è questa: con tutte queste belle modifiche, così significative: aumenteranno le vendite? risposta: No! il segmento resterà saldamente in mano a BMW, KTM, e qualche briciola a Multi strada....a meno che Honda non si svegli con la nuova Africa twin.
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XT 1200..., sigh! venduto+ KTM790 adv 23+gs1200 2018
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Vecchio 05-11-2013, 00:20   #36
catenaccio
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Bene il cruise, il cupolo regolabile e mappa S più sportiva. Purtroppo sul peso penso che non si sia fatto nulla...

Inviato dal mio GT-P6200 con Tapatalk 2
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Vecchio 05-11-2013, 01:35   #37
Bill Sabab
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84 setting?
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Quando il fiume rosso è in piena prendi la via più stretta.
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Vecchio 05-11-2013, 08:47   #38
Soyuz
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Era una moto interessante e bellissima prima, lo è ancora di più ora......con pochi (che poi pochi non sono ) e azzeccati miglioramenti......Spero continuino a fare la versione WorldCrosser.
Per me non è mai stata una moto "inteligente" o di sostanza, ma una delle pochissime che mi fermo sempre a guardare
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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Vecchio 05-11-2013, 09:28   #39
Alessio gs
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ma di tutte quelle foto una del nuovo quadro strumenti? no??? bah
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...ciao...
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Vecchio 05-11-2013, 09:52   #40
boxeroby
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La cigliegina sulla torta sarebbe stata dotarla di un bel faro a led che l'avrebbe resa, esteticamente, più moderna.....
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KTM 990 SMT, R1200GS ADV '12....R1200GS ADV ’17
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Vecchio 05-11-2013, 10:18   #41
catenaccio
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Qualcosa a LED hanno messo... Forse saranno le posizioni...

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk
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Vecchio 05-11-2013, 12:26   #42
catenaccio
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Ricapitolando, il modello ZE di serie ha UBS, TCS, cruise control, sospensioni elettroniche, manopole riscaldate, fari a led (da capire come sono), cerchi a raggi al costo di 15.390 euro!

Un Gs pari allestimento (circa) cosa costerebbe?

E' vero che non l'hanno stravolta ma con questo allestimento il prezzo non mi sembra llineato alla concorrenza ma piuttosto inferiore!

Se avessi i soldi potrei quasi fare la cagata di cambiarla per la nuova...
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Vecchio 05-11-2013, 12:49   #43
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Più emozioni in accelerazione e ai regimi elevati
Non che ci volesse molto.....

E' da quando l'ho provata la prima volta che sosttengo che le mappature sulla St non servono a nulla.

La "vecchia" SPORT, andave benissimo come RAIN.

Speriamo abbiano fatto una SPORT vera. Perchè la moto ha un equilibrio ed un bilanciamento globale che sono uno spettacolo.

Dpelago KTm 1190 ADV
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Vecchio 05-11-2013, 13:38   #44
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Ricapitolando, il modello ZE di serie ha UBS, TCS, cruise control, sospensioni elettroniche, manopole riscaldate, fari a led (da capire come sono), cerchi a raggi al costo di 15.390 euro!

Un Gs pari allestimento (circa) cosa costerebbe?
mi sono risposto da solo us GS pari optional sarebbe circa 18.500 con solo luci diuerne a led e 18.950 col faro full led.

La differenza sarebbe piu che altro nelle sospensioni che nella ST non sono adattive ma per il resto le dotazioni sono comparabili!

mi sembra che la differenza sia veramente tangibile!!!!
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Vecchio 05-11-2013, 13:45   #45
bigzana
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mi sembra che la differenza sia veramente tangibile!!!!
soprattutto anche (credo) sullo sconto che si potrà avere, a favore della Yamaha.

però quei 265kg con il pieno.......
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Vecchio 05-11-2013, 13:56   #46
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30 kg in più del Gs h2o
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Vecchio 05-11-2013, 14:09   #47
Tommasino
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E poi la nota dolente e' l'eventuale vendita dell'usato.
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Vecchio 05-11-2013, 14:12   #48
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bah... se la paghi 5000€ in meno quando la compri, puoi anche prendere 5000€ in meno quando la vendi.

poi, se le tieni 5 anni, secondo me la differenza diminuisce anche....
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Vecchio 05-11-2013, 14:19   #49
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bah... se la paghi 5000€ in meno quando la compri, puoi anche prendere 5000€ in meno quando la vendi.

poi, se le tieni 5 anni, secondo me la differenza diminuisce anche....
E questo e' verissimo!
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Vecchio 05-11-2013, 14:40   #50
catenaccio
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guarda ti faccio il mio esempio. la mia di listino costava 15.100 con due cazzatine. Pagata 12.700 febbraio 2012.

Oggi il prezzo piu basso di moto.it è 9.500 (una da 8.500 è graffiata), il prezzo medio è 11.100.

Premesso che il suo prezzo reale di vendita (non da ammuffire mesi in mercatini) è appunto di circa 10.000- 10.500 se la vendessi ora ci perderei circa 2.000 euro in due stagioni piene.

Se prendessi ora un GS da 18.000 mi vuoi dire che fra due anni riuscirei a venderlo a più di 16.000?? ne dubito fortemente!!!
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