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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 24-10-2013, 14:34   #1
Marvel
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la sigla M/C che dovresti aver riportata sul libretto sulla misura delle gomme sta a indicare gomme per motocicli
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Vecchio 24-10-2013, 14:36   #2
nicola66
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a me non risulta che sia da 185 dietro
non esistono gomme da moto col 5 finale
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/gl1800c-/

Ultima modifica di nicola66; 24-10-2013 a 14:40
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Vecchio 24-10-2013, 15:32   #3
il franz
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Leggendo i commenti al filmato c'è uno che scrive:

I've been running a 205/60 sport radial CT on the rear of my 05 GL1800, for the last 17K miles +, & I run it HARD in the corners, & have NEVER had it slip/slide/whimper/ANYTHING...*!!! My last Metz ME880 barely made it 5500 miles...!!! The CT now has the edges getting worn a bit, from my aggressive cornering (which only 'rounds' the tire a bit more... which is OK with me!!!) The next bike that gets a car tire in my 'stable' (60+) is my 08 Concours 14...Can't WAIT for that m/c rear to wear out

Mi piacerebbe vedere poi la condotta aggressiva :-)
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Vecchio 24-10-2013, 14:52   #4
il franz
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Si, in effetti è 180, ma il 5 potrebbe fare differenza?
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Vecchio 25-10-2013, 21:58   #5
Papà Pig
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Si, in effetti è 180, ma il 5 potrebbe fare differenza?
Se ti fermano o monti il 181 o il 240 è uguale.


Non lo so... Ho visto il filmato e mi ha fatto un po' impressione.
Come se la moto stesse x cadere verso il centro curva.
E poi tutto appoggiato nell'angolino della gomma... Brrrr!

Io non lo farei. Ma io non ho neanche il goldwing.
Ne andrei al Krystal.

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TDM900A: dopo il GS1200 ho visto la luce (cit. Master!)
Poi c'è anche un XR600 e una 150 Sprint V.
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Vecchio 24-10-2013, 14:59   #6
cobra65
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Scusate ma siamo fuori logica: chi le utilizza sul trike, guida un mezzo in equilibrio stabile che non deve piegarsi e che sollecita le carcasse in modo completamente differente. Pensare di metterle su una moto (due ruote) in equilibrio instabile... è follia! Ma forse era solo un joke... spero!
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Vecchio 24-10-2013, 15:09   #7
nicola66
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legalmente fa un mondo di differenza.
ma facciamo finta che non se ne accorga nessuno.
il cerchio post ha un canale da 5". un'auto per una gomma da 185 ce l'ha da 6.
per ultimo la sezione reale. i 185mm del pneumatico auto sono 185 dato che è piatta.
i 180 della moto quanti sono misurati sull'arco tra le 2 spalle?
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Vecchio 24-10-2013, 15:26   #8
il franz
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Il fatto che si monta e sta su nel cerchio è visibile sul filmato. Il cerchio mi sa che è 5,5 ma non ci giuro.
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Vecchio 24-10-2013, 15:33   #9
nicola66
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http://www.rigomma.it/213f-gommista-milano

prova a chiedere se ti ricoprono la sua con un battistrada M+S.
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Vecchio 24-10-2013, 15:38   #10
PMiz
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Credo che il filmato che hai postato ed i relativi commenti provengano per lo piu' dagli USA, dove il concetto di utilizzo della moto, il "cornering" e la normativa relativa ai mezzi che circolano su strada e' piuttosto diversa che da noi ...

Tieni presente che li puoi circolare con ordigni di questo genere



senza particolari problemi ... figurati se stanno li a guardare se una moto ha le gomme tonde o squadrate ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
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Vecchio 24-10-2013, 16:05   #11
il franz
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Chiaro ma dai commenti del filamato possiamo affermare che almeno ci si può andare in giro senza problemi di guida se guidiamo in relax.
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Vecchio 24-10-2013, 16:08   #12
Gekkonidae
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Si però dal filmato si evince (ovvio) quanto poco siano in appoggio uniforme, quindi a meno di andare sul velluto, su strada sporca ma "veloce", quelle gomme saranno sempre "ghiacchiate"...

p.s. non che quelle da moto siano bollenti eh
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
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Vecchio 24-10-2013, 16:38   #13
il franz
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C'è una bellissima alternativa comunque
http://www.weissenfels.com/en/snow-chains/weisssock
Non è quello che tutti noi desideriamo?
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Vecchio 24-10-2013, 16:45   #14
euronove
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In effetti, forse non tutti sanno che dietro la GW ha un monobraccio.
Lo scoprii guardandola in concessionaria, abbassandomi manco dovessi fare una flessione.
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Vecchio 24-10-2013, 17:00   #15
il franz
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Una specie di "dovuta" genuflessione :-D
Infatti a metterla su quella calza la vedo difficile.
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Vecchio 24-10-2013, 17:32   #16
sim2
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Una specie di "dovuta" genuflessione :-D
Infatti a metterla su quella calza la vedo difficile.


franz ,
tre o quattro anni fa su all'elefante c'era un gruppo di spagnoli alcuni su goldwing 1800 e qualcuno teneva quelle calze montate e sono riusciti , pur con neve a terra , a farsi la salita dell'hotel sonnenhof a grafenau.
tieni presente che quella calza la mettevo tranquillamente sia sul rt 1200 e ora va anche sul k1600 e andrebbe bene anche sul tuo Gold.
se ti occorre to do le misure . la produce la michelin.
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Ex K 1600 GT 2017, ex gs ad.2018- Honda Goldwing 2019 Tour Dct- honda goldwing 2021
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Vecchio 24-10-2013, 20:42   #17
euronove
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Una specie di "dovuta" genuflessione :-D
il top di Honda
per una genuflessione mi basta pronunciarlo :-)

Ultima modifica di euronove; 24-10-2013 a 20:59
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Vecchio 24-10-2013, 17:38   #18
il franz
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Ce le ho già quelle calze per l'auto che è una Toyota Verso S che monta le 185/60 16
Il fatto è che la ruota del Gold è completamente coperta dalla carena delle valige.
Insomma c'è poco spazio per "agire" ma in un modo o nell'altro si riesce.
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Vecchio 24-10-2013, 17:43   #19
rsonsini
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Calza? Come funziona? Si allaccia senza smontare i cerchi sulle moto non "valigiate" come la gw? Tipo non va smontato il cerchio davanti, no?
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Vecchio 24-10-2013, 18:32   #20
pancomau
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puoi anche farla un trike "temporaneo"....con queste
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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Vecchio 24-10-2013, 18:48   #21
jocanguro
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ma col ghiaccio la neve e il freddo...
starsene a casa di fronte al camino con una bella birra ?
non è meglio ??


anche andando tranquilli guidare con una gomma cosi piatta dietro deve essere molto molto difficile...
ma come , ci lamentiamo appena la posteriore dopo un po' di migliaia di km di autostrada si spiattisce.. e in confonto spiattisce solo per una larghezza di 5 cm e consumo di 5 mm ...
figuriamoci una gomma da auto.
che poi essendo rotonda rotola, vabbè, anche i palloni rotolano, o le botti di birra, ma dai una gomma da moto è una cosa e una da auto un'altra !!!
__________________
Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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Vecchio 24-10-2013, 18:32   #22
Il Vichingo
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ubicazione: San Marino
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Ma portarsi dietro una manciata di chiodi bestgrip e un avvitatore?
è la soluzione più semplice e quella che da migliori risultati.
__________________
Viaggiare la mia passione
Foto http://picasaweb.google.com/Giorace2008?feat=email
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Vecchio 25-10-2013, 08:10   #23
pippo68
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ubicazione: girovago ligure toscano
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ahahahahahahahahahah...... le rotelle.....ahahahahahahahah

allora vado in auto che ho anche il riscaldamento....
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Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
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Vecchio 29-11-2013, 21:19   #24
il franz
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Ritiro su il post solo per dire che oggi un mio amico le ha testate "per bene" e non ha riscontrato alcun problema.



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R1250RT - 123.000 km
il franz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-11-2013, 21:45   #25
nicola66
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io avrei messo una con disegno unidirezionale.


Ultima modifica di nicola66; 29-11-2013 a 21:47
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
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