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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
23-10-2013, 17:58
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2008
ubicazione: un po qua un po la'
Messaggi: 5.922
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Un Bic. ci vuole secondo me, tratti dove tenere i 130 abb, ce ne sono e con il mono......be' insomma ci siamo capiti.....sotto i 200Kg bic affidabile puoi pensare a un Transalp, primo che mi viene in mente, poi non so magari sbaglio.....ciao...
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AGER
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23-10-2013, 18:02
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#27
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Guest
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La Goldwing di Marcello Anglana .
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23-10-2013, 18:03
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#28
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.911
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la mia arrivava a oltre 300kg....54 eran di benza.....fortuna che non son mai cascato...
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g/s80hpn.it, RE.in, RE.it, AT750.it
nulla tenaci invia est via
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23-10-2013, 18:05
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Feb 2011
ubicazione: Fano
Messaggi: 2.124
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Moto pesante, carico pesante = pochi problemi.
Moto leggera, carico pesante = voli per terra alla prima curva umida.
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23-10-2013, 18:06
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#30
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Il Santo
Registrato dal: 06 Mar 2007
ubicazione: Roma, non è un paese per vecchi.
Messaggi: 3.398
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Quote:
Originariamente inviata da valeleon71
La Goldwing di Marcello Anglana .
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Se sei su asfalto...e comunque troppo pesante.
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Honda SH350i
Ogni parola ha conseguenze. Ogni silenzio anche.
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23-10-2013, 18:07
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#31
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.789
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KTM 950.... i ferri vecchi ormai sono da buttare...
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QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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23-10-2013, 18:09
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#32
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Il Santo
Registrato dal: 06 Mar 2007
ubicazione: Roma, non è un paese per vecchi.
Messaggi: 3.398
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Azz Pacifico, e quanto olio ti devi portare... 
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23-10-2013, 18:10
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#33
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.911
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in effetti....il 950 ci sto pensando....se non fosse che metterci le mani sul motore è un casino.... l 80 è la semplicità in persona... hai tutto a portata di mano...come il 100 eh...
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23-10-2013, 18:10
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#34
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.789
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perchè.. sei sempre a dare gas? guarda che se messa bene da problemi quanto le altre... e poi... ma almeno cammini su una moto non su un pezzo arrugginito...
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23-10-2013, 18:11
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#35
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Il Santo
Registrato dal: 06 Mar 2007
ubicazione: Roma, non è un paese per vecchi.
Messaggi: 3.398
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per 80 intendi l'R80 di BMW?
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23-10-2013, 18:12
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2007
ubicazione: Reggio Emilia
Messaggi: 1.955
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Africa Twin
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"Te sta dentro che qui fuori è un brutto mondo" Freccia
www.chelabarbasiaconme.com
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23-10-2013, 18:13
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#37
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.789
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e ricordati che l'India ha lasciato l'80 sul posto e si è preso l'aereo in piena rivoluzione... AHAHAHAHAH!
Comunque... ogni viaggio può avere una tipologia di moto diversa... se giri il mondo e vai in luoghi ragiunti dalla civiltà, io tenderei ad usare una moto moderna... attuale, tipo GS, 990, ST, fin anche la CT... se invece devi andare per deserti e rischiare di non avere assistenza, beh! Un rosario fà al caso vostro.. AHAHAHAHA!
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23-10-2013, 18:14
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Feb 2011
ubicazione: Fano
Messaggi: 2.124
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Certo che si!
Ne conosci un'altra che possa fregiarsi con quel nome?
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R1150R - K1200R - R1200GS Namibia Orange (La Tigre)
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23-10-2013, 18:14
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#39
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Il Santo
Registrato dal: 06 Mar 2007
ubicazione: Roma, non è un paese per vecchi.
Messaggi: 3.398
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Pacifico
Boh la vedo un pò dura col KTM, con le due stufe in alto... cuoci le valige/o borse... e tutto quello che gli sta vicino... non mi hai convinto... 
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23-10-2013, 18:15
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#40
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.911
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si ...80 gs ....la mia è in firma 
@ paci ...anche solo cambiare le candele....nel 950 come nel 990 mi manda in bestia...le voglio lì...sulle caviglie...zk.
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23-10-2013, 18:15
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
Messaggi: 12.690
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Nella mia piu' beata ignoranza (lo ripeto) io opterei per una NX650 Dominator: Robusta, affidabile, leggera e semplice ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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23-10-2013, 18:17
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#42
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.789
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Quote:
Originariamente inviata da indianlopa
@ paci ...anche solo cambiare le candele....nel 950 come nel 990 mi manda in bestia...le voglio lì...sulle caviglie...zk.
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Lo sò... ma dipende dove devi andare... nei viaggi che hai fatto tu non hai molte scelte...
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23-10-2013, 18:19
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#43
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Il Santo
Registrato dal: 06 Mar 2007
ubicazione: Roma, non è un paese per vecchi.
Messaggi: 3.398
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Dai Paci, come scritto sul primo msg, si intende un viaggio X, ovvero dove ti può capitare la road in asfalto oppure il deserto del...
Si cerca una moto tutto fare...universalmente ritenuta affidabile con buona capacità di carico, un minimo di protezione aerodinamica, e di facile accesso meccanico...
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Honda SH350i
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23-10-2013, 18:20
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#44
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.911
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però a onor del vero Giampiero ci ha girato tt il mondo col 950....pechino, himalaia, india, africa, e 5 volte terra del fuoco....
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nulla tenaci invia est via
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23-10-2013, 18:20
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Feb 2011
ubicazione: Fano
Messaggi: 2.124
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@ PMiz :
Il Dominetor è senz'altro un mezzo affidabile ma le lunghe distanze non sono proprio il suo forte; nè per lei, ne per chi la guida.
A meno che ci sia la possibiltà di fare al max 250 kilometri al giorno ...
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R1150R - K1200R - R1200GS Namibia Orange (La Tigre)
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23-10-2013, 18:24
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#46
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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xj900diversion se la strada non è troppo malmessa.
Ultima modifica di nicola66; 23-10-2013 a 18:56
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23-10-2013, 18:24
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#47
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.911
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adesso ho modificato un 990...serba da 42, tubeless ecc ecc....ma ancora non so se lo userò....di certo l 80 mi fa venire il latte ai coglioni sul brutto dove serve potenza.... è un incudine...zk...
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23-10-2013, 18:28
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
Messaggi: 12.690
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Quote:
Originariamente inviata da Boxer Born
@ PMiz :
Il Dominetor è senz'altro un mezzo affidabile ma le lunghe distanze non sono proprio il suo forte; nè per lei, ne per chi la guida.
A meno che ci sia la possibiltà di fare al max 250 kilometri al giorno ...
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Non ti do' torto ... conosciamo tutti i difetti del motore monocilindrico ... pero' in generale mi pare che i pro siano piu' dei contro ...
Comunque se io (e sottolineo io) dovessi scegliere una moto per fare il giro del mondo sarebbe in pole position ... forse perche' io metto al primo posto l'affidabilita' e la facilita' di riparazione ... mi rendo conto che non e' il massimo della comodita' ...
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K1200R Sport
* Ex R1200S *
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23-10-2013, 18:29
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#49
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Il Santo
Registrato dal: 06 Mar 2007
ubicazione: Roma, non è un paese per vecchi.
Messaggi: 3.398
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@Nicola66
Infatti il problema potrebbe essere la limitazione delle condizioni stradali, ma il cardano ed il raffreddamento ad aria sono una sicurezza, certo mi sa che pesa pure questa...con valige e tutto l'ambaradam mi sa che si superano i 250kg.
@Pmiz
Credo anche io privilegerei l'affidabilità al comfort, tuttavia ho paura che il mono a pieno carico per un viaggione possa soffrire troppo...
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Ultima modifica di Mcfour; 23-10-2013 a 18:31
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23-10-2013, 18:30
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
Messaggi: 12.690
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Che il cardano sia una sicurezza non mi sento di sottoscriverlo ...
Catena, pignone e corona li trovi su tutto il globo terracqueo ... se cominci ad avere rogne con il cardano ... ehm ...
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