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Vecchio 04-10-2013, 11:17   #26
pacpeter
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L'unica mia speranza è quella che gli Sportsmart siano differenti dai Qualifier di primo equipaggiamento
tutta un'altra cosa. giorno e notte

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Vecchio 04-10-2013, 12:58   #27
Falcio
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Ragazzi... avevo il tarlo delle Sportsmart nel 2010 quando sono uscite ma poi ho comprato Rosso Corsa...

In questi anni delle Sportsmart me ne hanno sempre parlato bene...

E ora cosa scopro? Sono uscite da poco le nuove Sportsmart... le Sportsmart2!!!

Dicono essere migliori rispetto alle Sportsmart sopratutto nei cambi direzione, unico neo del vecchio modello!

Ora si che sono intrippato!!!
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Vecchio 04-10-2013, 13:08   #28
helios80
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Non lo sapevo! Da dove arriva la notizia?
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Vecchio 04-10-2013, 14:15   #29
Falcio
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La notizia l'ho letta su di un forum triunph...

Poi sono andato sul sito dunlop e ho riscontrato il tutto!

Certo che non mi sembra che l'abbiano pubblicizzato troppo!!!
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Vecchio 04-10-2013, 14:30   #30
pacpeter
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http://www.dunlop.eu/dunlop_itit/mc/...portsmart2.jsp

leggete......................
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Vecchio 04-10-2013, 15:03   #31
helios80
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Visto! In realtà hanno poco da dire, probabilmente era difficile migliorare la SportSmart, leggera modifica di profilo all'anteriore e diversi intagli! Sarà sicuramente ottima ma quasi uguale al modello precedente!
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Vecchio 04-10-2013, 15:04   #32
helios80
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Se trovi SportSmart 1 col prezzaccio meglio!
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Vecchio 04-10-2013, 15:07   #33
Dado_O
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hanno aggiornato il catalogo ; ) dopo le d212 hanno cambiato solo il disegno alle vecchie sportsmart...così da creare un nuovo prodotto dal niente....detto ciò saranno le mie prossime
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Vecchio 04-10-2013, 15:12   #34
Falcio
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A quanto pare le hanno presentate qualche giorno fa...

http://www.dunlop.eu/dunlop_uk/mc/ne....jsp?id=147349

Sul sito italiano vengono solo riportate come modello ma non c'è una presentazione ufficiale!!!

Da schemino gomme coprono anche parte del track day.

Diciamo che sono stradali ma qualche giro in pista è ammesso...
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Vecchio 04-10-2013, 15:18   #35
Falcio
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TRADUZIONE...

Nuovo pneumatico tecnologicamente avanzato di Dunlop per moto sportive prende il nome dalla SportSmart x SportSmart = SportSmart2 , offrendo comfort, superior maneggevolezza * , ottimizzato aderenza sul bagnato e asciutto , il potenziale di velocità e durata elevata . La tecnologia alla base SportSmart2 è stato sviluppato da Dunlop D team europeo di R & ed è derivato da prodotti che hanno dimostrato di essere vincitori in corsa , come il D212 GP Pro .

I motociclisti sono un gruppo di consumatori di invecchiamento , con oltre il 60 % dei piloti ormai più di 40 - quasi il doppio della percentuale di dieci anni fa . Mentre le prestazioni della moto è migliorata con significativi aumenti potenza e velocità di punta , molti piloti corrono modelli più vecchi con l'età media delle due ruote in fase di anni più than14 vecchio - due anni più rispetto al 2007. ^ SportSmart2 offre ai consumatori un pneumatico che soddisfa i requisiti di rendimento elevato delle ultime moto sportive , oltre a migliorare l' esperienza di guida dei modelli più vecchi .

La sfida con Dunlop Technologies

Prestazioni sul bagnato è stata migliorata con l'introduzione di un nuovo disegno del battistrada , sviluppato attraverso l'analisi degli elementi finiti , che massimizza l'evacuazione dell'acqua . Il pneumatico anteriore ha un modello ' direzione inversa V ' nel centro del battistrada , che migliora il drenaggio . Aderenza sul bagnato è rafforzata anche grazie alla nuova mescola spalla del pneumatico posteriore che utilizza il 100% della nuova di silice altamente dispersibile . Prestazioni a secco è inoltre ottimizzato per una vasta gamma di temperature di esercizio a causa della incorporazione di polimeri liquidi e resine diversi aderenza che sono stati raffinati in programma corse di Dunlop . *

La nuova forma anteriore migliora la distribuzione della pressione impronta per una migliore stabilità in frenata secca . SportSmart2 dà una riduzione di shimmy più uno sterzo 23 % più veloce tempo di risposta * . La risultante di coppia torcente inferiore significa anche una minore richiesta di sforzo al volante .

Comfort per SportSmart2 è stata migliorata modificando la costruzione della parte anteriore e posteriore . ( JLB ), la tecnologia in acciaio JointLess cinghia, un minor numero di componenti e una nuova forma sono incorporati nella parte anteriore , mentre il posteriore include la tecnologia JLT ( Tread JointLess ) . La massa non sospesa è stato ridotto con la nuova gomma anteriore essendo il sette per cento più leggera e il nuovo posteriore fino a otto per cento più leggero SportSmart . Acciaio JLB migliora anche la capacità alta velocità del pneumatico , così come la sostituzione di due interruttori nella costruzione posteriore con uno strato galleggiante . Entrambe caratteristiche di progettazione riducono il calore in eccesso generato alle alte velocità . Un composto centro più dura consente un elevato chilometraggio e aumenta la stabilità di guida alle alte velocità. Anche indossare mantiene la gestione delle prestazioni , aumenta la durata del pneumatico e riduce le vibrazioni . *

^ Fonte: Motorrad - Motociclismo in Germania 2012

* Rispetto al SportSmart .

La tecnologia alla base SportSmart2

• in acciaio anteriori Cintura JointLess ( JLB ) aumenta la manovrabilità , la stabilità e la capacità ad alta velocità ( fino a 300kph )

• Nessun giunti battistrada sul pneumatico posteriore porta ad una migliore uniformità , meno vibrazioni , meno peso bilanciamento e più comfort

• Nuova forma del pneumatico anteriore offre una migliore gestione con veloce in curva e preciso detenzione linea , stabilità in frenata in curva e la ridotta sensibilità alla shimmy

• Inversione battistrada centrale sul fronte aumenta il drenaggio dell'acqua del 20% il rotolamento in avanti direzione e migliora l'aderenza sul bagnato

• impugnatura secco viene migliorata con l'uso di polimeri liquidi

• La tecnologia multi-mescola aumenta chilometraggio utilizzando una mescola più dura su misura per la sezione centrale , mentre una mescola di silice al 100 % è utilizzato sulla spalla per migliorare la tenuta in curva in condizioni di asciutto e bagnato

Sharon Antonaros , Direttore Dunlop Motorcycle EMEA :

" Dunlop è molto orgogliosa di avere la capacità di cascata successo di corsa alla strada in modo rapido ed efficiente . SportSmart è stato un forte prodotto della gamma , ma ora abbiamo la tecnologia per migliorare e vogliamo che i piloti di avere il maggior comfort , maneggevolezza e grip che abbiamo sviluppato . Siamo convinti che il miglioramento delle prestazioni di SportSmart2 sta per consentire ai piloti di ottenere molto di più da loro motociclette sportive - sia nuovi che vecchi modelli " .

Patrice Omont , Dunlop Direttore Ricerca e Sviluppo , Moto e Motorsport EMEA :

"La nostra attenzione si è concentrata sul miglioramento del comfort e la maneggevolezza , ottimizzando l' aderenza sul bagnato e asciutto. Riders oggi vogliono anche la fiducia a velocità più elevate in modo che è stato incorporato nel SportSmart2 troppo . JLB , JLT e Multi- Tread funzionalità significa che abbiamo avuto molte più opzioni a nostra disposizione di design e tecniche di computer di oggi significa che siamo stati in grado di produrre modelli più virtuali e quindi modello soltanto i migliori interpreti di identificare i composti giuste e costruzioni . "

Caratteristiche principali:

• Grip è migliorata utilizzando la tecnologia multi-mescola sul pneumatico posteriore con una mescola specifica per la spalla migliore in curva in condizioni di bagnato e asciutto

• direzione centro Reverse modello pneumatico sul frontale migliora il drenaggio dell'acqua per migliorare ulteriormente le prestazioni sul bagnato

• Migliorata gestione conseguito mediante l'uso di nuove forma del pneumatico anteriore e costruzione consegna più veloce in curva , linea accurata tenuta e stabilità in frenata in curva

• Elevato comfort grazie all'uso di JLB e JLT tecnologie, un minor numero di componenti, nuova forma del pneumatico e pneumatici più leggeri

• Alta capacità di velocità fino a 300kph → Indice di velocitàAnnulla modificheAlpha
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Vecchio 04-10-2013, 15:56   #36
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se migliorano la stabilità rispetto al vecchio sportsmart fanno cosa molto gradita
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Vecchio 04-10-2013, 16:17   #37
Falcio
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Ma la stabilità non era una delle doti più apprezzate nello Sportsmart???

Era la maneggevolezza che era da migliorare!!!
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Ultima modifica di pacpeter; 04-10-2013 a 16:27 Motivo: non si quota il msg subito precedente.
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Vecchio 04-10-2013, 16:27   #38
pacpeter
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per me era la stabilità.
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Vecchio 05-10-2013, 00:59   #39
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Secondo me dovrebbero prima migliorare il traduttore di google

Cmq sulla S non da' problemi di stabilita'. Checche' ne dica il dentista abituato al 1400
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Vecchio 05-10-2013, 08:27   #40
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Sullo zzr so perdeva stabilitá.......
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Vecchio 05-10-2013, 20:50   #41
Falcio
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Pensavo che i consigli sugli SS si riferissero sempre all'uso con l'S1000RR...

Bè allora si è chiarito il dubbio!
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