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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 16-09-2013, 10:04   #26
gldani
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Provata come passeggero, era il '75 e avevo neppure 10 anni.

A Bra, il vialone dei Salesiani che porta al cimitero, tutto in penna a razzo, una delle prime strizze che mi sono preso.
Mio fratello dice che ridevo e piangevo assieme.

Da allora mi sono innamorato delle moto.

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Burgman 650

"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
F. Stehle
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Vecchio 16-09-2013, 10:40   #27
sillavino
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Grande moto!!!!! Niente freni......
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Vecchio 16-09-2013, 10:45   #28
Fulch
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Ma... e il cilindro centrale che grippava di colpo non se lo ricorda nessuno?
O tutti quelli ai quali si è grippato non son più qui a raccontarlo?
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Lui, Sfera 50,Skipper 150,Majesty250, Atlantic 500,Burgman650,RT1200..... a quando la GW?????
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Vecchio 16-09-2013, 10:54   #29
ivanuccio
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Una moto intelligente ahahahah
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Io parto al mattino
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Vecchio 16-09-2013, 11:01   #30
Il Veleggiatore
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O tutti quelli ai quali si è grippato non son più qui a raccontarlo?
delle due, una l'ho centrata per eccesso di idiozia, la seconda proprio per grippaggio del centrale.
ma all'epoca non ci si faceva tante seghette mentali, era una cosa normale
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Vecchio 16-09-2013, 11:18   #31
Charly
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Kawakid ne ha ben 3 parcheggiate nel suo splendido garage di Parigi.
1 500 e 2 750.
Lascio a lui il piacere di postare le foto dei suoi gioielli.
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Vecchio 16-09-2013, 15:41   #32
Claudio Piccolo
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l'altro ieri su "Nuvolari" hanno intervistato un vecchio meccanico che correva con la Norton Manx, un giorno stava provando la moto insieme ad un collega su Bianchi da corsa, si affianca loro uno col Mach 3 con la ragazza dietro e chiede loro se può provare anche lui l'accelerazione insieme a loro....alla fine dei 400metri, dice ridendo ancora adesso, quello con la ragazza montata dietro ci aveva dato 50 metri alle nostre belve da corsa preparate.
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Vecchio 17-09-2013, 00:37   #33
kawakid
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Kawakid ne ha ben 3 parcheggiate nel suo splendido garage di Parigi.
1 500 e 2 750.
Lascio a lui il piacere di postare le foto dei suoi gioielli.
Ciao Carlo, in realtà sono 4 per un totale di dodici cilindri


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Vecchio 17-09-2013, 11:19   #34
Charly
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sorry Fabio

Vedere cosi tante belle moto in un unico garage mi ha mandato fuori giri.

alla prossima.
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Vecchio 17-09-2013, 11:27   #35
Il Veleggiatore
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meravigliose creature
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Vecchio 17-09-2013, 12:07   #36
gldicle
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ma all'epoca non ci si faceva tante seghette mentali, era una cosa normale
E pensare che il motore fu tirato indietro appositamente per creare una moto dalla pinna estremente facile, infatti era più difficile tenere l'anteriore a terra che in aria.
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Vecchio 17-09-2013, 12:18   #37
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ahahah
altrochè
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Vecchio 17-09-2013, 12:25   #38
mattia03
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kawakid.....che spettacolo....
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papÃ* ma io devo salire li?
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Vecchio 17-09-2013, 13:27   #39
euronove
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Kawakid...
manco coi pokemon... :-)
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Vecchio 17-09-2013, 13:29   #40
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Ciao Carlo, in realtà sono 4 per un totale di dodici cilindri


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Non potevo no quotare la foto............:eek :

Che spettacol
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Vecchio 17-09-2013, 13:35   #41
Claudio Piccolo
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quelle moto avevano l'ingolfata facile, i mecca raccomandavano di tenere per poco l'arricchitore all'avviamento, ma tanti esageravano e a metà della rampa del garage interrato si ingolfava, allora toglievano l'aria e sgasavano...la moto ripartiva come un razzo e sempre il vecchio meccanico romano diceva che dovevano andare a tirarne giù a decine da sopra le macchine parcheggiate di fronte alle rampe.
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Vecchio 17-09-2013, 13:57   #42
Rantax
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Caro Claudio.....dalle bare volanti a qualcosa di mooolto più sano........e "durevole"......senza toglier nulla al mitico kawa......


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" darle della zoccola acchiappacazzi e se non la molla, è una profumiera" (cit. Isa)
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Vecchio 17-09-2013, 14:05   #43
paul59
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minorenne, seduto dietro al 750 di un amico al mare, sono sceso lasciando strane striscie sulla sella..
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Vecchio 17-09-2013, 22:35   #44
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mai giuidata e mai salito da passeggero, erano moto che sapevi come salivi ma non sapevi come scendevi, pensate un pò un forum su quelle moto con noi scoppiati di bmw, ci sarebbe stato da scrivere qualche enciclopedia per le loro "caratteristiche"
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 17-09-2013, 22:46   #45
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Vecchio 17-09-2013, 22:50   #46
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Lo scorso anno ne ho vista una a Savona richiesta 2500 Euro !!!!
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Vecchio 17-09-2013, 23:42   #47
panzer
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Ho avuto la prima serie con freno a tamburo, accendendo la chiave d'accensione la centralina emetteva un sibilo, poi preso il modello con freno a disco, e infine la superba 750 oro.
Bei tempi quelli, non esistevano i barboys...
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Vecchio 18-09-2013, 11:56   #48
aspes
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un amico sbuca sempre sul bracco con una 500 pressoche' perfetta, con ancora la venrice originale. Era molto ben rifinita per l'epoca. La linea poi era mozzafiato, piu' slanciata e agggressiva di una honda cb750 four e anche della Z900 uscita quando le 2T erano a fine carriera. Io a 16 anni provai proprio la 900, un pazzo me la fece provare anche se non avevo patente. Ho girato tutto il gas come col cinquantino e mi sono trovato a 140 in citta'. QUando l'ho riconsegnata mi tremavano le gambe
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 18-09-2013, 16:08   #49
jocanguro
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io provai l' rd 350 , il primo, quello senza valvola allo scarico , da 0 a 5000 giri fermissimo , camminava meno che il mio morini 125h ...
poi da 5000 giri in poi sempre su una ruota !!!
veramente difficile da guidare ....

ma divertente...
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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Vecchio 18-09-2013, 17:16   #50
euronove
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Io a 16 anni provai proprio la 900, un pazzo me la fece provare anche se non avevo patente. Ho girato tutto il gas come col cinquantino e mi sono trovato a 140 in citta'. QUando l'ho riconsegnata mi tremavano le gambe
Quando leggo interventi come questi mi rendo conto che non saremo mai in grado di rispondere al quesito posto nell'altro thread. Se erano le moto che erano fatte in una certa maniera, se eravamo noi ad essere fatti in un'altra (in primis, più giovani...), se erano le velocità medie per strada diverse da oggi per cui alcune avevano un certo valore, se era l'approccio come abbigliamento (se oggi usassi uno scodellino Duraleu avrei, e giustamente, la sensazione di girare senza casco), e chissà cos'altro. O... se tutto insieme.
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