Cambio eccezionale

[MadeInSicily]

Internet, dove trovi tutto e il contrario di tutto. Stupirsi che ci siano riviste e forum di parte? E perchè? Ci sono medici che hanno impiegato la carriera a studiare quanto fa male una certa cosa e altri pagati per affermare il contrario. Probabilmente qui dentro ci saranno personaggi vicini a BMW o ai concessionari e ci saranno anche personaggi della concorrenza che vengono a scriverti di problemi forse mai avuti a moto forse mai possedute. Quel che c'è di buono e di brutto in bmw è evidente ed in fondo lo sanno tutti, lo sanno quelli che guardano certe bellezze ma non possono permettersele, lo sanno quelli la cui gioia è comprare la cosa che costa di più e più costa meglio è, lo sanno quelli che i soldi li hanno, li hanno cacciati fuori e spesso gli rode il culo per quello che ne hanno avuto in cambio in termini di beni o servizi.

[MassiC]

Originariamente inviata da Vento notturno

Il cambio sarebbe eccezionale se avesse i pregi del vecchio modello, silenzioso e morbido, con la precisione e la velocità di questo.

Come no...Ci aggiungerei anche lo slittamento della frizione in uso estensivo in città col caldo...

[kevin61]

L'inserimento rumoroso della 1° è caratteristica della frizione multi-disco a bagno d'olio (la mia jap di prima era identica), le marce successive mi entrano bene senza rumori o impuntamenti. In contropartita mi godo delle scalate elastiche e morbide (quasi come una 4 cilindri) senza scodamenti del boxer precedente.
PS - Io la 1° la inserisco prima di accenderla per cui evito anche il clank dell'inserimento.

[Marco.]

Kevin61: al semaforo o in città spegni la moto prima di inserire la 1^ marcia e poi riaccendi?

[kevin61]

Al semaforo mi fermo in prima e ci resto fino al verde (tu metti la N ad ogni semaforo rosso?)- se so che il rosso è lungo spengo la moto col pulsante rosso e chiave inserita pronto al verde a schiacciare ancore lo stesso pulsante per avviare e partire - in città, anche se non ci vado mai, mi fermo in prima e ci riparto. Io la N la uso solo per entrare ed uscire dal garage.

[L'Emarginato]

Io sapevo che fare come scrive Kevin61 è il giusto modo per far finire presto la frizione...al semaforo o in sosta, si inserisce la folle. Stop....

[Marco.]

Kevin61.... Non si usa così ! Metti la N al sem. rosso.

[CISAIOLO]

Tranquilli il prossimo anno esce con il cambio elettronico cosi non ci saranno piu' lamentele.

[motorrader]

...per qualcuno ci vuole pure l'automatico...

[enricogs]

per carità... non oso pensare...
io ivorrei che rilevassero un po' di elettronica (e guardate che a me piace l'Esa, l'Asc, l'Abs, le mappature, ecc...) in cambio del recupero della qualità nei materiali.

[kevin61]

Che una moto accesa per 2 o 3 minuti (al semaforo rosso) in 1° marcia con frizione tirata possa usurare la frizione non mi convince. Allo stesso modo anche il fatto di avviare il motore con la 1° inserita e frizione tirata.
In sosta la 1° inserita mi da sicurezza sul fatto che la strada non sia in piano oppure che qualcuno nel passare possa urtarla e farla cadere dal cavalletto laterale.
In ogni caso avendo la fortuna di fare con la mucca quasi esclusivamente montagna non ho mai approfondito la questione ma alla prima occasione farò due parole col meccanico bmw.