GSisti 1200, fate questa prova! - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

miglio · 01-09-2005, 09:17

pure la mia lo fà...

soprattutto se metto la prima e la faccio girare al minimo

ma secondo voi, bastano questi "sintomi" per PRETENDERE la sostituzione in garanzia dalla bmw??

mengus · 01-09-2005, 12:38

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Originariamente inviata da miglio

pure la mia lo fà...

soprattutto se metto la prima e la faccio girare al minimo

ma secondo voi, bastano questi "sintomi" per PRETENDERE la sostituzione in garanzia dalla bmw??

ma hai provato a frizione tirata e ruota che gira ancora?

Gs2000Marco · 01-09-2005, 13:28

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Originariamente inviata da Cadaveronzolo

...DEVI TOGLIERTI IL CASCO...!!!!...eh...eh...

cavolo ekko perche non sentivo nulla ...mi sembrava strano ...e che cavolo e' pur sempre una mukka !!!:-)))))))

fabioscubi · 01-09-2005, 13:37

............incuriosito da questo post, sono andato a provare...
il rumore c'e' !!!!!! consultato il mio mecca, mi ha detto ke devo cambiare qualcosa(non ho capito cosa) in garanzia,s'intende.
Responso..............moto ferma per 3 settimane( e' il tempo necessario x la riparazione/sostituzione).

Rantax · 01-09-2005, 13:59

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Originariamente inviata da fabioscubi

............incuriosito da questo post, sono andato a provare...
il rumore c'e' !!!!!! consultato il mio mecca, mi ha detto ke devo cambiare qualcosa(non ho capito cosa) in garanzia,s'intende.
Responso..............moto ferma per 3 settimane( e' il tempo necessario x la riparazione/sostituzione).

.........tavevo detto io dè nun compra er 1200............e tu gnente...........

..........e vorrei aggiungere che non sei il solo.....pure Alfredo cià lò stesso problema............è ferma dal meccanico già da un mese..........

miglio · 01-09-2005, 16:25

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Originariamente inviata da mengus

ma hai provato a frizione tirata e ruota che gira ancora?

si e si sente

il rumore maggiore si sente però se metto la prima e faccio girare la ruota al minimo

comunque chiedevo... con questi sintomi, POSSO pretendere la sostituzione dalla bmw??

fabioscubi · 01-09-2005, 16:31

Quote:

Originariamente inviata da miglio

si e si sente

il rumore maggiore si sente però se metto la prima e faccio girare la ruota al minimo

comunque chiedevo... con questi sintomi, POSSO pretendere la sostituzione dalla bmw??

..........si della parte difettata.............

miglio · 01-09-2005, 16:40

Quote:

Originariamente inviata da fabioscubi

..........si della parte difettata.............

grazie

speriamo non mi liquidino con un... "rumore classico bmw..."

snella · 01-09-2005, 20:43

Ma quale è la parte difettata che stanno sostituendo al posteriore della tua?

La "solita"?

Quote:

Originariamente inviata da fabioscubi

..........si della parte difettata.............

snella · 01-09-2005, 21:04

Anzi, mi correggo, facci sapere di che si tratta!!!
Grazie : )

attiliocasati · 02-09-2005, 01:02

cambiano la coppia conica
Tempo di fermo moto: 10 giorni se non c'è il pezzo in Italia

mengus · 02-09-2005, 12:38

ma allora dobbiamo tutti eseguire la sostituzione degli organi meccanici incriminati?

sarebbe opportuno che qualcuno esegua questa prova su moto recenti, anno 2005 per intenderci.

il mio conce difficilmente mi farebbe sostituzioni se il difetto e' presente anche sulle altre.
comunque sono convinto che la coppia conica non c'entri a nulla perche' in folle non fa alcun rumore quando la moto e' in movimento.

aibalit · 02-09-2005, 13:01

Anche la mia lo fa!
Non so se è lo stesso, ma io lo sento a motore caldo, anche con la frizione tirata, anche a motore spento, ma soprattutto lo sento nelle curve a sinistra.
Il conce mi disse che forse erano le gomme consumate e scalettate che in piega facevano tlonk tlonk (???!!!??) ma ora che ho cambiato le gomme tornerò. Ma tiro avanti per 1500 km cosÃ¬, fino al tagliando dei 20000 o devo correre in officina?

mengus · 05-09-2005, 12:39

ho approfondito il caso e escludo problemi alla coppia conica.
l'origine del klok-klok e' sicuramente il gioco del giunto metallico all'uscita del disco condotto della frizione. in effetti se misurate il gioco in rotazione della ruota con la marcia innestata e' di circa 60-70 mm. questo gioco proviene quasi tutto dal giunto parastrappi.
in effetti se la moto e' a motore spento, in folle provate a ruotare la ruota avanti-indietro non notate alcun gioco o rumore, invece sempre a motore spento innestate la marcia e con frizione tirata ruotate avanti-indietro sempre la ruota noterete il klok-klok fatidico perche' ovviamente fate girare cambio e disco condotto, mentre in folle il disco condotto e' scollegato.
penso che questo gioco del giunto sia pure l'origine di una certa rumorosita' in accelerazione dai bassi regimi e che si enfatizza in due o in salita.

ora domanda: e' possibile che questo giunto si deteriori?

05-09-2005, 12:46

100% parlando seriamente il rumore lo fà il gioco tra le parti meccaniche e non dovrebbe

(dico dovrebbe) provocare rotture o problemi.

Resta il fatto che non è un bel sentire....

Quote:

Originariamente inviata da mengus

ho approfondito il caso e escludo problemi alla coppia conica.
l'origine del klok-klok e' sicuramente il gioco del giunto metallico all'uscita del disco condotto della frizione. in effetti se misurate il gioco in rotazione della ruota con la marcia innestata e' di circa 60-70 mm. questo gioco proviene quasi tutto dal giunto parastrappi.
in effetti se la moto e' a motore spento, in folle provate a ruotare la ruota avanti-indietro non notate alcun gioco o rumore, invece sempre a motore spento innestate la marcia e con frizione tirata ruotate avanti-indietro sempre la ruota noterete il klok-klok fatidico perche' ovviamente fate girare cambio e disco condotto, mentre in folle il disco condotto e' scollegato.
penso che questo gioco del giunto sia pure l'origine di una certa rumorosita' in accelerazione dai bassi regimi e che si enfatizza in due o in salita.

ora domanda: e' possibile che questo giunto si deteriori?

mengus · 05-09-2005, 12:51

Quote:

Originariamente inviata da 892

.............GUARDA SU, IL 3° INTERVENTO.............

e' vero, l'avevi gia' fatto notare, ma allora significa che e' un gioco congenito o che il parastrappi sta andando a farsi fottere?

Charly · 05-09-2005, 13:54

Quote:

Originariamente inviata da Barbasma

x mengus

se venivi al maialtitano sentivi altro che quei rumori provenire dalle mukke...

x BARBASMA,

Non vorrai mica tradirco con una Giapponese?.....non sono mica cosi maialone come le tedesche.....

mengus · 06-09-2005, 11:05

ma allora il gioco del parastrappi e' normale o no?

06-09-2005, 11:18

Il mio mecca dice di si! e mi fido

, gli ho già detto che se si rompe qualcosa vendo la moto dopo la riparazione

Quote:

Originariamente inviata da mengus

ma allora il gioco del parastrappi e' normale o no?

miglio · 06-09-2005, 11:22

oggi pomeriggio provo a fermarmi in concessionaria, vediamo che mi dicono

sinceramente parlando se mi dicono che è normale penserò seriamente alla vendita... tra pochi mesi scade la garanzia...

mengus · 06-09-2005, 11:23

Quote:

Originariamente inviata da StefanoTS

Il mio mecca dice di si! e mi fido

, gli ho già detto che se si rompe qualcosa vendo la moto dopo la riparazione

il conce e' quello di udine?

06-09-2005, 11:28

hai info. diverse?

Sai mi ha fatto riflettere un amico qui del forum con la frase:

quando si spende dai 10.000 in su per una moto non può e non deve rompersi!! In modo particolare le parti meccaniche importanti.

E purtroppo ha ragione.....!!!

Quote:

Originariamente inviata da mengus

il conce e' quello di udine?

06-09-2005, 11:34

se questo vi può consolare lo fa il mio GS 1100 e lo fanno tutte.

provate per esempio a tirare la frizione in 2a marcia a 50 km sentirete già lo sferraiamento, solo mettendo a folle sparisce.

sparisce o diminuisce di molto stando in due perche il cardano si posizione in orizzontale e lavora meglio, provare per credere.

ciao.