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29-07-2013, 15:30
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
Messaggi: 5.101
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ziokan sta moto.. è stata progettata dall'Ufficio complicazioni affari semplici!!!
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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29-07-2013, 16:27
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
Messaggi: 5.137
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...spero di sbagliarmi, ma non é che qualcuno si affida a dei meccanici/conce che non conoscono troppo bene questo tipo di moto o, come scrive Pancomau, che magari non hanno neanche letto il libretto di istruzioni?
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R100CS, T120
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29-07-2013, 16:52
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
Messaggi: 6.090
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come discorso generale....
sappiamo per esperienza che molte officine hanno (anche) personale un pò "approssimativo"... e che, specie per moto relativamente nuove o con poca diffusione, l'esperienza è molto limitata.
Poi c'è chi, non conoscendo, si informa ed impegna per sopperire alla mancanza di esperienza specifica.. e c'è chi invece fa le cose semplicemente "come ha sempre fatto" su altri modelli...
...con il risultato che... alle volte ci azzecca... alle volte sbaglia in modo clamoroso.
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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29-07-2013, 18:03
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
Messaggi: 5.137
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Esattamente il concetto che volevo esprimere: purtroppo é facile sbagliare in modo clamoroso, meno facile azzeccarci...per caso.
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R100CS, T120
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29-07-2013, 21:28
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2012
ubicazione: Cernobbio
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Non saprei proprio, il livello del liquido sembra essersi stabilizzato.
Punterei sulla guarnizione o sulla pompa.
Se fosse la testata attribuirei il motivo del cedimento al cambio candele.
Vedremo.
Quello che non riesco proprio a collegare con il resto é il malfunzionamento della usb, l'unica spiegazione logica é che sia la temperatura elevata a bloccarla.
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Da grandi motori derivano grandi responsabilita' :-)
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29-07-2013, 22:04
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2010
ubicazione: Torino
Messaggi: 1.351
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Quote:
Originariamente inviata da Gozzy_net
Non saprei proprio, il livello del liquido sembra essersi stabilizzato.
Punterei sulla guarnizione o sulla pompa.
Se fosse la testata attribuirei il motivo del cedimento al cambio candele.
Vedremo.
Quello che non riesco proprio a collegare con il resto é il malfunzionamento della usb, l'unica spiegazione logica é che sia la temperatura elevata a bloccarla.
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E sul libretto c'è pure scritto che le elevate temperature che si creano nel cassetti o potrebbero danneggiare gli apparecchi elettronici messi al suo interno..... Ma io dico ma se progetti e realizzi un vano apposito per tali dispositivi non sarebbe il caso di pensarci prima e magari crearlo da un'altra parte?
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MA IL MARE CHE CIRCONDA LE ISOLE VERGINI È PIENO DI PESCE SEGA?
K1600GT
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29-07-2013, 22:14
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2012
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Caponord 2013 si ferma qui
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29-07-2013, 22:33
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2010
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Mi dispiace tanto Gozzynet..... Veramente tanto.....
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MA IL MARE CHE CIRCONDA LE ISOLE VERGINI È PIENO DI PESCE SEGA?
K1600GT
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29-07-2013, 23:04
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2009
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maporcatrota!!!!!!!!
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30-07-2013, 00:24
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
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Mi spiace anche a me il fatto che hai dovuto cancellare un viaggio per problemi alla moto.
Quanto si vede in foto a me capito' 2 anni fa in Italia, mi sostituirono la ventola, si era bloccata.
Dopo quella disavventura ho preso molte volte il caldo, e non ho mai avuto altri problemi.
qualche settimana fa anche qui in UK ha superato i 30 gradi, e la moto si e' comportata egregiamente.
Un vero peccato.
Vorrei se puoi info del tuo mancato viaggio, io voglio andare in Norvegia l'anno prossimo.
Grazie
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Giovanni
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30-07-2013, 00:25
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
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Chiedo scusa per il doppio messaggio, problema tecnico.
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Giovanni
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30-07-2013, 00:38
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2012
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Grazie a tutti!
@Giovanni: domani ti mando un mp
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11-08-2013, 19:25
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2009
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secondo me se hanno fatto bene lo spurgo sollevando la moto il problema dovrebbe essere risolto, vedrai che c'era solo aria nel circuito.....speriamo
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11-08-2013, 20:39
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
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Sabato prossimo devono sostituirmi la pompa dell'acqua, speriamo bene, anche perche' il venerdi' successivo parto per l'Italia e non vorrei avere sorprese.
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Giovanni
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12-08-2013, 22:48
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2012
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Quote:
Originariamente inviata da Giovanni Cataldo
Sabato prossimo devono sostituirmi la pompa dell'acqua, speriamo bene, anche perche' il venerdi' successivo parto per l'Italia e non vorrei avere sorprese.
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Digli di spurgare bene l'aria mi raccomando !
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12-08-2013, 23:00
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
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infatti quello e' la mia preoccupazione.
Sono sicuro che faranno un buon lavoro, normalmente sono molto scrupolosi e attenti.
Oltre al fatto che prima di restituire la moto fanno sempre un giro di prova........e la lavano
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Giovanni
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12-08-2013, 23:03
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2009
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fatto il tagliando sono curioso di sapere se per lo spurgo in U.K. adoperano il metodo del sollevamento moto oppure l'utensile che forma il vuoto nel circuito...facci sapere se puoi....
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12-08-2013, 23:06
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
Messaggi: 1.661
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lo faro' senz'altro, sono curioso pure io.
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Giovanni
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13-08-2013, 19:10
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2008
ubicazione: Castelnovo di Sotto "RE"
Messaggi: 1.677
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A me successo 3 volte di vedere la spia rossa della temperatura, ma il conce non hai mai fatto nulla per capire cosa poteva essere ora che è ferma per il cambio gli farò controllare anche quello
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F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
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13-08-2013, 21:43
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
Messaggi: 5.754
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Ho fatto con la mia due sett. fa, Padova Rovigo Bologna...alle 3 del pomeriggio con temp. esterna di 39 gradi ...la strumentazione di bordo segnava temperatura costante su 4° tacca ..
se le vostre salgono di temperatura c'è qualcosa che non va!!..
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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14-08-2013, 00:22
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2012
ubicazione: Cernobbio
Messaggi: 104
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Quote:
Originariamente inviata da Sgomma
Ho fatto con la mia due sett. fa, Padova Rovigo Bologna...alle 3 del pomeriggio con temp. esterna di 39 gradi ...la strumentazione di bordo segnava temperatura costante su 4° tacca ..
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Questo è davvero molto interessante, la mia in autostrada è fissa sulle 5 tacche e non su 4.
Velocità di crociera ? ( se si può dire  )
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14-08-2013, 10:55
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
Messaggi: 5.754
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Quote:
Originariamente inviata da Gozzy_net
Questo è davvero molto interessante, la mia in autostrada è fissa sulle 5 tacche e non su 4.
Velocità di crociera ? ( se si può dire  )
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110 costanti...!!
Per LUC... certo è ovvio che il momento più critico sia in coda o fermo al semaforo sotto il sole con 38 °C..
comunque anche in queste condizioni, sulla mia K6, se la coda dura parecchio, la temperatura sale da 4 a 5 tacche quindi entra in funzione l'elettroventola che la riporta a 4!!
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13-08-2013, 22:21
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
Messaggi: 1.661
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penso che in movimento le 4 tacche siano normali, il problema viene quando rallenti o sei in coda, anche la mia qui in UK con le giornate calde arriva a far partire la ventola....in inverno non succede mai o anche solo con 20 gradi.
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Giovanni
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14-08-2013, 00:14
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2008
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Messaggi: 1.677
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Ma che paragoni.... A nessuno si accende in autostrada mentre vai... Ma nel traffico con temperature esterne alte... Tiri due marce ti rifermi .... Ripartì ... Ti rifermi... È capitato... Mi si è accesa sul Manghe. Con la stradale a 30 all'ora poi ho suonato si sono spostati e salendo dopo un paio di km si è spenta... Ricapitato sul san marco in valle D'Aosta salendo a cannone e stop con moto accesa al sole ad aspettare la fila.... Sono d'accordo che non dev'essere le volte che è successo un motivo c'era....
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F800 R. Criss phfifer
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14-08-2013, 00:35
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 May 2013
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Mai partita la ventola e mai superato le 4 tacche... Anche nel traffico milanese con 38 gradi..
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