BetaMotor Alp 4 o G450X?

[Nano]

Originariamente inviata da gigibi

Honda XR 250 L, Yamaha WR 250 R,

Ecco, bravo! (anche se credo tu intenda la CRF 250 L)


Qualcuno ha già detto Superenduro?

[xr2002]

Gigibi grazie per i tuoi consigli molto assennati, semplicemente ha 62 anni e dopo aver fatto tanta moutain bike a livello agonistico in federazione, adesso ha meno voglia, perchè per essere competitivo a tutte le eta devi darci dentro. Penso voglia andare sugli stessi percorsi che prima faceva in mountain bike, forse non proprio gli stessi, ma lui mi diceva che incontrava spesso moto da cross. Chiaramente io sono influenzato dalla G450X, ditemi perchè è stata un flop, sono curioso: io ho una propensiona naturale per la cause perse. (E se alla fine prendo un KTM450?)

La G450x me la fanno a 5800 Km zero, anzi, 1!

[xr2002]

E una Husquarna? Husqvarna TE 449

[Tric]

la TE449 te la tirano dietro adesso... ma poi te la porto dietro tutta la vita come la ruota di pietra in superfantozzi

[xr2002]

Ahaahah e le Husaberg cosa hanno che costano più delle altre, in media?

[cobra65]

Mah... io cercherei una motazza tipo la vecchia Yamaha TT ho la Honda XR e, poca spesa e molta resa, vedrei un pochino cosa mi piace fare. Poi se mi piacesse... beh... o una bella specialistica, oppure qualcosa di piu' intermedio... che mi consenta di fare un po' di sterrato ma anche di muovermi su strada. Tanto se parte da queste intenzioni di certo poi non andà a cercare una R1!!!

[Tric]

Originariamente inviata da xr2002

Ahaahah e le Husaberg cosa hanno che costano più delle altre, in media?

sono KTM con incluso il kit six days e forcelle a cartuccia chiusa

una curiosita' ma a 62 anni fa ancora downhill oppure a smesso? comunque complimenti al padre sprint!!

[Nano]

Originariamente inviata da cobra65

Mah... io cercherei una motazza tipo la vecchia Yamaha TT ho la Honda XR ...

Io non prenderei niente senza avviamento elettrico.

[gigibi]

@ Nano: hai ragione, è il CRF, non l'XR. Il mio errore è "Freudiano" perché fra quelle moto volevo citare l'XR 250 R e il DR 350, ma non l'ho fatto perché mi sembrava che XR2002 volesse qualcosa di più...sfizioso. Ho usato l'XR per molti anni e mi rimane nel cuore (certo, avevo modificato le sospensioni). Ho avuto anche il DR 350. Un tale la vendeva per pochi Euri ed era come nuova. Non ho resistito e l'ho presa per il piacere di averla. L'ho usata un po' in strada e fuoristrada non impegnativo, ma il reparto freni andava rivisto. L'ho venduta per problemi di spazio. Scusate l'amarcord OT. Tornando in argomento, il tuo ultimo intervento complica un po' le cose se dici che tuo padre vorrebbe fare in moto i sentieri che faceva in MTB e perché io ho trovato MTB dove bisogna avere un po' di "mestiere" per farli con l'enduro o l'ALP 200 per non tribolare. Se invece sono percorsi come vedo nelle gare di MTB, è più che sufficiente una moto da enduro leggero. Poi, sai, anche il mondo dell'enduro ha subito un'evoluzione e le moto sono tutte commercializzate "racing" o poco meno. Alla fine, per lo scopo di tuo padre penso vadano bene tutte le moto citate (e anche altre) G 450 e Husky comprese anche se non hanno avuto molto successo almeno dalle nostre parti. Vedo che sei orientato verso un 450. Il mio parere è di valutare i 250/300 per questioni di peso e maneggevolezza. A una certa età, se capita di spingere, è dura. Permettimi di dirti, con molta cordialità, che non è la cilindrata o la potenza che fa il pilota anche se nel mondo dell'apparire e motociclistico è difficile da digerire. Se sei capace di aprire tutto il gas di un 250 enduro attuale, ne troverai pochi, ma molto molto pochi, che ti stanno dietro e li dovrai cercare in gara. Poi, al bar, si sa, è pieno di pilotoni. E, ricorda, tassativo avviamento elettrico e a pedale, mica come la Freeride...
Dimenticavo: la G 450 X era stata presentata come una moto rivoluzionaria nel campo dell'enduro. Con grande spocchia gli ingegneri tedeschi avevano, praticamente, lasciato intendere che chi aveva fatto le moto da enduro fino a quel momento era un povero beota. Il segreto della grande trazione l'avevano scoperto loro con una particolare geometria del telaio che prevedeva di imperniare il forcellone sullo stesso asse del pignone, cosa che in teoria è vera. Ma le teorie elaborate negli asettici uffici tecnici da ingegneri che, evidentemente, non avevano mai messo le colte terga su una moto da fuoristrada, non hanno dato l'effetto sperato: se ber ricordo la moto difettava....di trazione e a nulla è valso affidarla a fior di campioni. Un amico che l'aveva, endurista della domenica come me, l'ha definita "un cancello pauroso". Il progetto BMW enduro racing è stato chiuso. Forse a quegli ingegneri è stato affidato il progetto del C 600.

[Nano]

Originariamente inviata da Tric

Nano, visto che tu la possiede perche non perori la mia causa del 950 SE?
Non e' questa la moto adatta per iniziare in tarda eta la scoperta dell'offroad?

Tu scherzi, ma con noi esce spesso Penton che alla bella età di 85 anni (ben portati) con la SE dà ancora lezioni di guida a tutti.

[xr2002]

Grazie ancora delle risposte: Gigibi ha ragione, voglio regalare a mio papà qualcosa di ben fatto... perchè lui parte sempre con poche pretese poi "Ehhh ma se era cosi... e cosà..." Downhill ha smesso 2 anni fa, ora fa strada e mountain bike...

Lui è quello sul secondo gradino del podio.

(Aahaha alla fine farò la tavanata, prendo la G450 me la uso io e poi gliela presto). Mi piacerebbe fargli la KTM 450 o 350... mah... La BMW poi ha problemi di manutenzione? Ossia non si trovano piu i pezzi? Considerate che ho un concessionario Honda a 2km.... anche una HM magari. Non so proprio...

[gigibi]

Allora avevo capito giusto: prendi quello che piace a te e poi lui si adatta. Come nella vita è capitato a molti di invaghirsi di qualcuna che si è poi rivelata essere quello che gli amici ti dicevano, così è con le moto: bisogna sbatterci il naso che comunque qualche bella sensazione te la da...la moto. Del resto donne e motori...........
Vai dove ti porta il cuore e se prendi BMW o Husqvarna qualcuno lo fai felice di sicuro

[xr2002]

EHehe hai ragione, io ho sempre avuto ottimi rapporti con le ragazze che ho avuto, con i loro padri molto meno! Ri-upperò il post dicendo poi cosa ho comprato... Grazie a tutti.

[xr2002]

E se prendo questa????

BMW G650 X-Challenge


Ehhhhhh????

[GHIAIA]

Prenderela X-challenge ad uno che fa downhill è un insulto.

[xr2002]

mmmmmm, allora sia per la G450X!!!

[vadolungo]

Si, un amico di un amico mi ha detto che quella moto è un cancello. Che le ktm sono valide in of, la bmw ha fatto solo cancelli, le Honda non si rompono mai. Devo continuare?

Prendi la moto che ti piace e che puoi permetterti, protezioni, stivali e un bel casco.
Impara a giocare con il gas e ti garantisco che con qualsiasi moto...... ti diverti.

[xr2002]

[smeraldo]

Io prenderei in considerazione anche una bella Hondina crf 230 easy: facile da guidare in ogni situazione fuoristrada e non, leggerissima ed affidabile. Incontro spesso sulle mulattiere piloti "anzianotti" in sella a questa moto che si arrampicano ovunque senza grossi problemi.

[Hedonism]

la XCountry? o la Tricker?

[xr2002]

Grazie a tutti per i consigli, gli prendo una KTM FREERIDE, mi piaceva la G450X, ma non vorrei mai andasse per terra e la colpa fosse della bmw... mia mamma mi romperebbe le palle a vita.
http://www.youtube.com/watch?v=fpXHhiRPYsM

Adesso ditemi cosa prendere per evitare che gliela freghino se dopo un po di strada sterrata va al bar e non la tiene sottocchio, la hanno fatta senza chiave. Ma perchè poi?