richiesta urgente agli ex transalpisti

[aspes]

ci ha fatto l'esame per la patente col kle e non gli piace molto. adesso vediamo..

[skeo]

Aspes guarda questa,16.000km del 2004 come nuova tutta originale.
Sono andato a vederla di persona perché ho sempre più voglia di una moto da sterro leggera da usare per puro divertimento,non l'ho ancora presa perchè mi rode troppo pagare un altro bollo e un'altra assicurazione anche se me lo posso permettere.
Ti garntisco che sembra nuova,da Chiavari sono circa 200km.

http://www.moto.it/moto-usate/suzuki...ml?msg=4725383

[Dona]

Originariamente inviata da Nano

Sai meglio di tutti noi che una moto con più di 10 anni è fonte di potenziali guai.

Questa poi....

[nossa]

La Trans 600 mi pare avesse 55 CV, sicuramente poco più di 50.

[aspes]

Originariamente inviata da skeo

Aspes guarda questa,16.000km del 2004 come nuova tutta originale.


http://www.moto.it/moto-usate/suzuki...ml?msg=4725383

terro' presente sicuramente
pero' dalla scheda tecnica ha 36 kw

[Specialr]

oh ribadisco: gilera nordwest!

[chuckbird]

Originariamente inviata da aspes

terro' presente sicuramente
pero' dalla scheda tecnica ha 36 kw

Si il DRZ è bastardo.
Ha una potenza non sufficiente a conseguire la patente A3 ma troppo alta per la A2. In ogni caso per il DRZ (grande moto!) serve per forza la A3.

Questa era la mia e ne ero affezionatissimo, la tenevo come un gioiello:





Mi sono ovviamente pentito di averla venduta ad un ignorante che me l'ha pagata a peso d'oro e che l'ha grippata dopo nemmeno 3 mesi, nonostante le mie raccomandazioni sull'olio da controllare sempre vista la ridicola capacità di cui disponeva.

[pippo68]

Aspes così a memoria la Transalp la usavano le autoscuole per conseguire la patent senza limite.

[aspes]

insomma, niente transalp e niente drz400. Restano le dominator o le varie enduro mono anni 80-90. TUtto sommato data la vasta disponibilita' e buona reputazione le dominator sembrano la scelta piu' sensata

[pippo68]

La dominator la trovi a prezzi interessanti...... Ma occhio che il contakm non abbia fatto troppi giri.

[lollopd]

Il tt non ci sta dentro aspes?

[Mad Mat]

Aprilia pegaso no?

Mi pare che girino parecchie depotenziate a libretto (25kw), o potenza piena (dovrebbe essere 36kw)

[aspes]

il TT ci sta come le varie enduro anni 80-90, ma siccome per l'off ha il ktm meglio una moto piu' versatile come il dominator. Il pegaso non e' troppo diffuso dalle nostre parti.
COmunque il drz per essere un 400 non credevo fosse cosi' potente

[Mad Mat]

Boh, non rimane molto....già detto?

Suzuki Freewind 650

(anche se pure questo piuttosto raro )

[chuckbird]

Originariamente inviata da aspes

COmunque il drz per essere un 400 non credevo fosse cosi' potente

Il DRZ ha una potenza specifica di 100cv/litro.
Per questo pur essendo una moto non esasperata come i modelli racing (che vanno molto di più) richiede una certa attenzione relativamente alla lubrificazione. Considerato anche il fatto che uno dei pregi del DRZ, a differenza delle moto di pari categoria, è proprio la estrema compattezza del motore grazie al serbatoio olio ricavato nel telaio.
Per essere una moto non da competizione il DRZ è infatti veramente stretto.

Ripeto, quando io ho ceduto la moto (a 18.000Km e 2 anni e mezzo di vita) la motocicletta era nuova. Il furbacchione ci ha messo 3 mesi per grippare tutto.
Considerando anche il fatto che sul DRZ il cilindro ha il riporto cromato, un danno simile ti costringe a cambiare mezzo motore con cifre che superano abbondantemente il migliaio di euro.

[Dario C.]

http://www.moto.it/moto-usate/suzuki...ml?msg=4752296

questa potrebbe fare al caso tuo...

[chuckbird]

Bè a sto punto meglio il Djebel...

[aspes]

un mio collega ha preso un drz 400 da un vicino di casa a 3200 euro e con 4000 km che e' talmente nuovo che mi fa rabbia...la suzuki freewind ha una estetica talmente triste che mio figlio scappa a gambe levate se gliela propongo. Ieri gli ho proposto una honda vigor 650 (che e' poi la slr con un cupoletto) vista su moto.it a chiavari che e' praticamente nuova , probabilmente di un vecchietto visto che ha anche il prarabrezza stile vespa. Ovviamente gli ho detto che sarebbe stata solo una base per farci insieme una special anni 70, ma quando ho visto che aveva i conati non ho insistito, a 18 anni ha ragione a pensarla diversamente da me.

[aspes]

Originariamente inviata da Dario C.

http://www.moto.it/moto-usate/suzuki...ml?msg=4752296

questa potrebbe fare al caso tuo...

l'ha avuta mio fratello anni fa e un nostro forumista ne ha una come nuova, ci siamo anche contattati, ma a mio figlio fa schifo esteticamente. Io non la trovo cosi' diversa da un dominator.

io trovo molto bella questa:

http://www.moto.it/moto-usate/suzuki...ml?msg=4565638

[Dario C.]

Anche a me piace un casino, sia l'una che l'altra.

E hanno dei motori oltre che belli da guidare anche indistruttibili.

[Roberbero]

Avendola avuta per 90000 km, non posso che consigliarti l'F650 a carburatori.
L'ho anche prestata ad un mio amico, per l'esame patente, quindi i KW dovrebbero essere giusti.

Con la corona da 2 denti in meno ci viaggi a 130 di media e grazie all'ottima coppia le prestazioni non ne risentono minimamente.
Un giorno ci feci anche 1100 km, ma è un fatto eccezionale, la tratta normale è di 700km.
La coppia, assolutamente carente nel transalp, è da moto di cilindrata superiore.
La ruota da 19 ti permette di divertirti anche sull'asfalto, il telaio di origine Aprilia si sente.
In Off, pur se a velocità più ridotta rispetto alle ruote da 21, và comunque dappertutto.
Oserei dire meglio della mia F800GS, dove vado si più forte ma causa peso, non dappertutto.

L'unico difetto, secondo me, è l'uso in città dove il motore che ama viaggiare sopra i 2500 giri non mi sembra tanto adatto alle andature da passeggio.
C'è da dire che viene comunque usata da tante polizie municipali. In citta vedo infatti più indicato il transalp.

In questo forum ho notato che molti ex transalpisti l'hanno tenuta con soddisfazione per molto tempo, mentre i possessori dell'F650 sono quasi immediatamente passati al GS1100.
Sarà per questo che l'F650 non viene molto considerata.
Ma io avendole provate tutte e 2 non condivido molto e tra la TA e l'F650 non avrei dubbi.

Nell'uso col passeggero, al TA emergono tutti i suoi limiti di coppia, mentre il mono neanche lo sente.

[Roberbero]

PS In 90000 km l'unica rottura è stata la corda del contachilometri.

Mettici pure i tagliandi a 10000 km e i bassi consumi, praticamente vai in giro gratis

[euronove]

I DR 400 sono moto fatte benissimo, se paragonate a, chessò, una Yamaha XT660-X la differenza in merito si nota presto, nella qualità della componentistica.

Mi spiace per la bocciatura del KLE-500. Era il Transalp della Kawasaki, ne è vissuto un po' all'ombra, inevitabilmente direi, ma ha avuto modo di farsi apprezzare molto, e anche lui ha avuto molti amatori "informati" (quelli che se hanno cambiato una vite da un my a un altro, lo sanno).

[chuckbird]

Originariamente inviata da euronove

I DR 400 sono moto fatte benissimo, se paragonate a, chessò, una Yamaha XT660-X la differenza in merito si nota presto, nella qualità della componentistica.

Concordo.
Ricordo che sulla mia non c'era nemmeno un gommino che non riportasse la scritta Made in Japan.
Era una moto fatta davvero bene... proprio per questo in Suzuki non l'hanno più riproposta da quando c'è stato l'obbligo per l'euro 3.
E come ho già detto e ridetto più volte, basta dare uno sguardo al loro ultimo catalogo per capire qual'è la direzione presa dalla casa di Hamamatsu... ovvero quella per il baratro...

[aspes]

ho listato 3 dominator, quella che piu' piace a mio figlio costa meno delle altre, e' a pochi km da casa mia ma ha una grossa incognita: e' stata ferma 6 anni e rimessa in marcia con diversi lavori (che mi faro' descrivere), il proprietario assicura che va bene e posso provarla, ma ho qualche (parecchie)remora. Chilometraggio sui 30-35000 per tutte e 3, condizioni estetiche molto buone per tutte e 3.
Prezzo sui 1500 per quelle "normali" e 1200 trattabili per quella resuscitata.Ormai ho appuntamento per andarla a vedere ma sono un po' prevenuto