r1200gs migliorare risposta acceleratore

[Kit]

@THE..... vuoi la verità? (sono un pirla)......per il mio peso 97kg di ciccia, il conce mi ha consigliato casco+bagaglio........per il simbolino colline ho sbagliato io......infatti al livello avantreno-manubrio era poco stabile, mi sembrava fosse irrequieta..........allora meglio tornare su sport+casco+hard......soft la sento troppo molle. oppure normale+casco+hard.

[gspeed]

@kit casco+bagaglio può anche andar bene, ma di sicuro soft no altrimenti hai trasferimenti di carico che sicuramente facilitano l'impennata (però è divertente )

[gspeed]

Alla fin fine dopo un po' di prove penso che il nodo sia la corsa dell'acceleratore. In effetti lo usavo come il termostato del frigo (...) ma è ovvio che a farfalle spalancate il motore prende giri più rapidamente. Ed è anche vero che con una rotazione normale del polso non arrivo ad aprire mai al 100% (mentre con altre moto si). Il gas rapido sarebbe da provare fermo restando che preparandosi in anticipo ad un movimento innaturalmente rapido un po' forzato del polso... l'effetto quello è. Quindi per adesso bene così semmai in futuro se passo per San Marino...

Eh, si @Kit la tendenza a ribaltarsi c'è Anche se aumentando il precarico dietro, indurendo l'ammortizzatore e spostando il peso un avanti almeno in 2da e 3za sono riuscito a non far staccare la ruota. Ma in prima... paura...


Grazie a tutti!

E si, cos'è il cambio rapido?
Enrico

[Championpiero]

Facendo dei giretti in montagna, lotto sempre con l'elettronica che taglia il gas per buttare giù la moto....
All'uscita dei tornanti "allegrotti" è difficile tenere giù la moto, e il comando del gas normale mi permette di dosare meglio in modo da evitare questi tagli.
Avevo provato un esemplare con il gas rapido, ma sembravo un quindicenne davanti a scuola
sempre con la ruota alta

[Championpiero]

Kit, cmq ti consiglio di usare un po' tutte le configurazioni dell'esa (tanto sono 3 )
così trovi quella che ti soddisfa meglio

[fredgs]

Personalmente ho trovato il settaggio ideale dell'esa in due caschi + sport nelle uscite fuori porta, comfort in città peso 1o7 kg

[ireland]

Come già detto da qualcuno prima di me, mi sono preso il GS proprio perché gestisco il gas come dico io! Con il multistrada lo ho provato ma non mi ci sono trovato bene! Il ktm non lo provo che è meglio

[Kit]

stamattina ho fatto un giro di 30 km circa settato su sport casco+bagaglio e devo dire che mi son trovato bene.

[the]

Parafrasando il famoso telefilm ti direi: "vai kit!"

[gspeed]

Fatto! Oggi ho fatto i miei buoni 450km tra valli di Comacchio e fenicotteri (caspita quanti non pensavo) + un paio d'ore di divagazione appenninica + temporale per incontrare il buon Fabio di FR Factory. Persona simpatica e professionale.

Eccolo all'opera Visto che non avevo mai "aperto" il 1200 ho preferito fargli fare il lavoro (in 40min fa tutto)



La differenza nella corsa dell'acceleratore si sente, ma non è troppo spinta per cui nessun problema nella guida tranquilla... ma quando sei con un filo di gas e vuoi accellerare a fondo per un sorpasso non devi fare più contorsioni strane. In 2da all'uscita da una curva se si gira il polso come prima la differenza c'è, ma basta poco e diventa "normale" aprire un po' meno. Per l'efficacia sulla guida svelta tra i tornanti... al prossimo giro, oggi sono andato pian pianino.

lamps

[baghera08]

cosa ne pensate di questo??

http://www.sol2.be/

[apocalypse]

Originariamente inviata da sauro.susp

multibooster di produzione HYBRID...va che è 'na favola!...

Sulla mia monto l'evo,di multibooster by hybrid.Con 3 step.
Ma non ricordo le caratteristiche di ognuno.Qualcuno sa ed ha voglia di dare un ripasso?

[giacomino_gs]

Ma stiamo parlando del bialbero?

Mi pare un controsenso prendere un GS e volere certe cose, tra l'altro stiamo parlando delle principali critiche mosse al boxer LC 2013 ovvero una risposta al gas più cattiva...
Con la nuova ADV sono tornati ad una gestione del gas old style che ha reso la GS famosa negli anni...
Io una moto così equilibrata non l'ho mai guidata, per me è perfetta...

Ripeto parlo del bialbero, magari sulle annate precedenti essendoci meno coppia sembra un po' spenta...

[brusuillis]

@baghera08

Ho provato l'Accelerator Module sul bialbero ma non introduce alcuna variazione, diversamente invece da quanto accadeva quando lo usavo con la GS800.

Tra averlo e non averlo... differenza ZERO!

[icochicco]

Vi vorrei fare presente che il gas rapido sul gs porta la rotazione della manopola uguale alla stragrande maggioranza delle moto in circolazione, e' il gs che è anomalo quindi il montaggio non crea nessun problema, basta solo abituarsi ad una corsa del polso inferiore.
Oggi pomeriggio l'ho montato ci vogliono 45 minuti compreso il riallineamento dei corpi farfallati, provata per un breve tratto ottime sensazioni: motore più pronto a salire di giri, manopola leggermente più dura a ruotare, il polso ringrazia.
In accoppiata al gas rapido, modulo frk,filtro aperto e akrapovic ...mi ritengo molto soddisfatto;

[spacewalker71]

Ragazzi, Ktm e' un ufo proveniente da un alto pianeta. Ho avuto anche un 990 Smt che ritengo sia stata la miglior moto che abbia mai avuto....e ne ho avute tante...compreso il multi. Ora ho un gs che amo per molti motivi. Ma l'smt ha delle cose inarrivabili da altre, come la prontezza del motore oltre che una splendida coppia. Purtroppo non esiste la moto perfetta.