r1200gs migliorare risposta acceleratore
 

Nella guida allegra, ad es. all'uscita di un tornante, tra il momento in cui apro il gas e quello in cui sento che il motore prende potenza c'è qualche istante d'attesa di troppo.

Qualche centralina o modifica allo scarico può ridurre la latenza?

O forse devo solo tenere la moto più su di giri e sfrizionare un po? Con l'800gs ci riuscivo bene, con il 1200 mi sento un po' impacciato...

Lamps!

Io ho messo - centralina frk - leovince evolution II in titanio e gas rapido - mi sembra di aver cambiato moto !!!!!

Grazie! Non sapevo dell'esistenza del gas rapido... studio un po' :)

Compra un ktm.

Fai il gas rapido da Fabio a San Marino. Invece se decidi di fare il ktm fai anche una convenzione col dentista perché dalle vibrazioni ti cadranno i denti.....ah però in compenso i benzinai diventeranno i tuoi migliori amici perché andrai spesso a trovarli! ;-)

Hahaha... Mi fate troppo ridere :))


Bello talpatalc, peccato per il nome...

un mesetto fa ho provato il 1190... sarà per questo che la risposta al gas mi sembra un pochino sottotono :mad::mad::mad:

comunque preferisco boxer e cardano, è un'insieme di sensazioni diverse :eek:

Completamente daccordo.
Anch'io ne subii il fascino (di boxer e cardano).

qualcuno ha provato il gas rapido con il bialbero? Tutti ne parlano stra bene ma ho trovovato solo commenti su modelli pre 2010.

Grazie!

ma aprire di più la manopola no?! il gas rapido serve per avere un "percorso" più breve per arrivare al massimo. Volete dire che voi uscite dalla curva per strada con l'acceleratore sempre al massimo? se è così comprate davvero un KTM o una multistrada, non avrete bisogno del gas rapido ;)

Rafagas, che la sa lunga....


Appoggio, appoggio😄

Cambia moto.


 🐾

sarà che sono uno tranquillo, ma ieri in giro con amici mi sono fatto trasportare e per le curve di castelluccio e dintorni a momenti mi ribalto.....:rolleyes:..nel senso che qualcuno ha comiciato a spingere e ........anche io l'ho fatto..:lol:...morale aprendo il gas in uscita dalla curva .....un paio di volte la bestia a provato ad impennarsi.....:confused:......è originalissima. .......aggiungere altre diavolerie ad un diavolo che è già indiavolato di suo.........:(...a me basta e avanza così.....se poi uno deve fare le corse, bè è un altro paio di maniche!!!.....cmq ......che moto!!!:eek:

@kit se regoli le sospensioni bene e sposti il peso del corpo quando dosi il gas vedrai che non si impenna no...

rafagas/superteso, se volevo la moto da sparo ne avrei presa una diversa ma la fase del "supero sempre tutti" sta passando e venendo rimpiazzata dal "vado piano ma vado sempre".

http://imageshack.us/a/img820/4132/grappa3cartelli.jpg

Ma qualche recrudescenza rimane... :( mi basterebbe una risposta più pronta quando accenno un sorpasso allegro, non chiedo cavalli o coppia in più...

Comunque ci ho fatto caso a moto ferma 'sta mattina, mi sa che non apro mai il gas al completo perchè sarebbe una rotazine troppo ampia, il gas rapido potrebbe fare al caso perchè se arrivi alla massima apertura in un colpo può essere che la mappatura sia abbastanza diversa... domani provo.

Lamps;)

Mah, di sti problemi non me ne pongo. In condizioni come quelle della foto.... mi rotolo nel letto. La mia ha la velocità di un bufalo addormentato ed esce dai tornanti che ancora un po' la spingo, sarà perché sono un paracarro io.


 🐾

ma mi sa che devi vedere a quanti giri esci dalla curva... per fare quello che vuoi fare te non devi essere sotto i 4000...

Concordo con il Cobra...potresti comunque "risolvere" un pochino proprio montando il gas rapido,ma non ti aspettare miracoli.

@ gspeed: mah, io ieri l'avevo settata (ero solo) in sport un casco + bagagli + simbolino colline, peso 97 kg.........non so' se è il giusto settaggio per me......

Per la centralina ti consiglio il "modulo" multibooster di produzione HYBRID...va che è 'na favola!...

..se vuoi "scatalizzare" lo scarico originale....contatta Fabri1970.....

sono due utenti del forum, se li contatti direttamente ti daranno spiegazioni più dettagliate..:thumbrig:

Ciao

SauroSuspension

Saro' OT e magari di parte ma concordo con Augusto..
Ieri sera mi sono sparato 350 km con il mio nuovo ADV 1190 R. Appena rientrato a casa mi sono messo a piangere come un bambino.. hanno fatto un cacciabombardiere.
E' piu facile per un ADV 1190 R diventare un GS che il contrario. Non c'e minima esitazione tra il decidere di trarsi fuori di impaccio e il farlo .. E' sufficiente aprire il gas, per sentirsi sparare fuori dalle curve a palla di cannone con la precisione di un bisturi e la sicurezza di un elettronica imbarazzante per affidabilita'.. Ora potete insultarmi pure :-)

Quello che ti ha fatto piangere come un bambino..., è stata l'andrenalina che hai accumulato in uscita dalle curve ..:weedman::weedman::weedman:

x GSPEED; come dice Cobra, se vuoi tirare devi stare sopra i 4.000 ed aprire allora vai "forte" (per il catafalco che è il GS), ma se ti aspetti di entrare in cruva a 2.000 giri e che il gas rapido ti faccia recupare o accelerare + rapidamente ti sbagli IMHO
Aggiungo che i pistaioli/turisti come il sottoscritto, in pista quando montano il gas rapido rischiano di cadere (perchè ci sono anche i cavalli) , poi fai tu, ma il gas rapido lo ritengo una NON soluzione su un GS, piuttosto centralina e mappe allora qualcosa vedi!
Cmq alla moto ognuno mette quello che vuole :)

E' da molto che ho abbandonato l'ESA, ma se non sbaglio il simbolino "colline" è una delle due modalità previste per il fuoristrada...poi perché un casco + bagagli se viaggiavi da solo?

Io ho fatto scarico completo centralina rb evo+ autotune e la moto è un'altra. poi tre settimane fa ho montato da Fabio a San Marino gas rapido e cambio rapido e non li leverei più!poi ognuno fa le proprie scelte. ;-)

Cambio rapido? Mi incuriosisce molto, anche se andiamo OT, non è frequente trovare qualcuno che lo abbia montato. Sensazione? Anche in MP se ritieni...

Sarei curioso di sapere i consumi...