Triumph....stanno facendo brutto!!!

[ilsignoredeilavelli]

Alla fine il segmento e' quello, ci sono alcune cose che puoi modificare, altre e' chiaro che saranno simili, vedi RT con Trophy ecc ...

Fondamentalmente quello che manca e' ISPIRAZIONE e DESIGN: a livello motociclistico, con la Tiger 800 sono riusciti a venderne una caterva, mentre la 1200 boccheggia, ma per ovvi motivi: la bavarese ha 30 anni di esperienza sul campo.

[KGTforever]

Triumph Trophy 1200 moto fantastica....e nulla a che vedere con la RT..motore...telaio...comandi...forcella...sospens ioni...freni...cardano...fanale anteriore...posteriore...peso...sw strumenti...AFFIDABILITA'!!!!....l'OPPOSTO DI UNA BMW!!!..

Il miglior motore oggi in produzione...altro che boxer...un tagliaerba a confronto...

Mahh...mannaggia alla moda...fenomeno tutto italiano...

[nossa]

Sarà, ma non se ne incontra per strada.
Moda o no se una moto eccelle, almeno in un aspetto, finisce per vendere!

[Soyuz]

forse qualcuno ha visto un film diverso....se la TT fosse sto fenomeno una (dico una di numero) ne avrei incontrata in giro ....invece dal conce non riescono a vendere ancora quella a prezzo stracciato immatricolata per il porte aperte di marzo........

[zangi]

Originariamente inviata da KGTforever

.... (....)
Mahh...mannaggia alla moda...fenomeno tutto italiano...

Bla`bla`bla`...

[ettore61]

il centro ricerche Trimph, è gestito da 2 personaggi, Foto e Copy.


ma che s'inculino loro e i loro cancelli.

[pippo68]

Peccato perchè hanno lì un motorino che è un bjoux......se da lassù Talamo vede che hanno fatto ....................

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da pippo68

Peccato perchè hanno lì un motorino che è un bjoux......se da lassù Talamo vede che hanno fatto ....................

Carlo era un genio a vendere mica a progettare.....

[pippo68]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Carlo era un genio a vendere mica a progettare.....

Era il suo lavoro....non progettava, però sull'estetica delle moto ci metteva del suo, la base è buona ma ci vuole anche il marketing.....bmw docet

[KGTforever]

Unica caratteristica simil RT sono gli specchi integrati e frecce..fra le cose come la Pan European....

Io questo scimmiottare estremo non ce lo vedo....è una touring..grossa...protettiva e con un motore impressionante per equilibrio...potenza...consumi e longevità (testato al banco per 300000km)....già. .già. ..come BMW...mahhh

Il resto....andate a vedervela live e provarla...se riuscite però. ...ma attenzione!!...potreste perdere in un attimo la FEDE nell'elica...

[zangi]

Originariamente inviata da KGTforever

Unica caratteristica simil RT sono gli specchi integrati e frecce..fra le cose come la Pan European....

Io questo scimmiottare estremo non ce lo vedo....è una touring..grossa...protettiva e con un motore impressionante per equilibrio...potenza...consumi e longevità (testato al banco per 300000km)....già. .già. ..come BMW...mahhh

...

Gentilmente potresti linkare questo test a banco?
Perché sai di quei cessi di rt con 100-150 mila se ne vedono, di triumph mica se ne vedono.

[EnricoSL900]

Mai vista una nemmeno io. E non mi stupisco.

[KGTforever]

Perché Pan European....in commercio da 11 anni...se ne vedono in giro???

[Zio Erwin]

Comunque, i napoletani, la cui saggezza è proverbiale, dicono che ci puoi mettere tutto il Rhum che vuoi, ma 'nu strunzo 'nu diventa nu babba'......

[rsonsini]

Non vorrei fare il fenomeno, ma lo avete gia' capito che la moto con il batwing e le borse monta pezzi originali harley davidson, vero?

Non so come mai, forse per camuffarla, forse per loro prove dinamiche, ma quelli sono i pezzi di una ultra, presi cosi' come sono sulla moto.

[Zio Erwin]

Aprilia e Guzzi non le avrebbe vendute nemmeno Talamo....

[Alfredomotard]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Aprilia e Guzzi non le avrebbe vendute nemmeno Talamo....

Quando si è schiantato con la Speed Carlo stava lavorando per Guzzi. Sicuramente con lui dietro ne avrebbero vendute di più e non perchè migliori ma perchè ci sapeva fare a creare curiosità in una cosa che nessuno si filava.
HD è diventata un fenomeno grazie a lui in Italia. Triumph all' epoca aveva un' affidabilità meccanica pari a zero. La prima speed, acquistata dal mio migliori amico nel 95, gli fu cambiata un anno dopo, con le sole spese di immatricolazione del nuovo mezzo, perchè ebbe così tante rogne che la allora numero tre di Brescia gliela prese indietro e su richiesta di Triumph UK la spedì ad Hinkley per capire perchè mai una moto potesse avere avuto tutto il possibile nei primi 12 mesi di vita. Quella che gli sostituirono nel 96, modello 6 marce, ne ebbe altrettante, ma distribuite in 5 o 6 anni. Mi piaceva da matti, ma tutte le volte che uscivamo non ero sicura che saremmo tornati con 2 oppure con lui seduto dietro. La sua fortuna era una mini officina che si portava appresso e la sua bravura nel ripararla, ovunque si trovasse.
Quando la cambiò, nel 2001, prese un CBR. Vi devo dire quante volte dovette metterci le mani? ZERO!

[ghima]

beh però dire che tutte le triumh facciano ca@are..

sono grandi moto, dopo le BMW - per me - ma sono ottime, io ne ho guidate e son sempre rimasto stupefatto non fosse altro che per il sound del tre..

[EnricoSL900]

Diciamo le cose come stanno: le Triumph dell'era di Talamo erano dei cancelli improponibili da chiunque se non ci fosse stato lui. Le prime Daytona pesavano almeno venti o trenta chili più delle sportive della concorrenza e avevano il comportamento dinamico di un autoarticolato. I motori erano di derivazione Kawasaki e i telai erano concettualmente vecchi di vent'anni. Che erano belle da vedere lo diciamo oggi perché sono inspiegabilmente diventate un classico, ma anche da quel punto di vista le Triumph precedenti la Speed T509 non è che fossero questo esempio di design e di originalità...

Talamo era avanti di almeno vent'anni rispetto a tutti gli altri dal punto di vista della comunicazione e del marketing, e se fosse vivo e lavorasse con Guzzi oggi lo Zio Erwin guiderebbe una Stelvio.

[euronove]

Originariamente inviata da EnricoSL900

I motori erano di derivazione Kawasaki

Interessante, perchè gira una voce, molto supportata, che il motore della Bonneville attuale (2001--->) è fatto su un progetto della Kawasaki.
Che per le sue W650/800 ha optato per qualcosa di più nobile.

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da EnricoSL900

e se fosse vivo e lavorasse con Guzzi oggi lo Zio Erwin guiderebbe una Stelvio.

Suka......

La chiameranno harleyumph.. O Triumpdson

[zangi]

Appunto.
Si è mai letto che chi prende triumph sia preso e giudicato personalmente?
Si parla di plagio o meno, ma rimangono opinioni legate ad una moto.
Mentre quando si danno giudizi (che tra le altre cose di attinenza motociclistiche hanno valore pari a zero) su bmw, si arriva sempre ad includere giudizi che van sul personale.
Non è che sia questa la reale moda tutta italiana?

[1Muschio1]

... mah ... (cit. tricheco)

[chuckbird]

Triumph vende solo qualche Bonneville e alcune Tiger 800.
Le altre moto son li a fare catalogo