Goldwing 1800 o K1600GTL?

[Weiss]

chuckbird hai colto nel segno!

[chuckbird]

Inizia a dare tu una risposta

Alla fine si parte sempre dalle emozioni.

A me una moto come la Rocket 3 infonde un certo tipo di emozioni anche solo a guardarla o a sentirne il rumore.
Il K1600 non ne parliamo proprio specie dopo che l'ho provata.

Il Goldwing, se non il fatto di essere guardato da chiunque a guidare una vasca da bagno illuminata a festa, almeno nella fase precedente la prova, non mi infonde alcun tipo di emozione.

E a me con le moto funziona per colpo di fulmine.

[Weiss]

Originariamente inviata da chuckbird

Inizia a dare tu una risposta

Alla fine si parte sempre dalle emozioni.

esatto!

Provato il K6, provato il GW e... avuto il K1200LT!

K6 differente da GW e LT.

Probabilmente opterei per GW... ma anche LT ritengo che tutt'oggi non sia male. Non a livello di GW ma unica reale alternativa alla Jap.

Il K6 bella. Niente da dire... sinceramente avendo disponibilità per poter scegliere non saprei.... forse GW...

Emozioni? Il K6 molto molto poche GW e LT mi han sempre emozionato!

[chuckbird]

Non c'entra nulla.
Hai presente la Yamaha V-MAX (quella nuova per intenderci).
Ecco quella moto non è una BMW e a molti farà anche storcere il naso, ma la reputo una scultura di strabiliante qualità. Un'opera d'arte della meccanica anche dal punto di vista costruttivo. E' una moto che anche solo a vederla mi infonde emozioni per l'unicità del suo genere. Ovviamente non ho mai avuto il piacere di provarla.

[chuckbird]

Eh, ma motiva le tue scelte.
E' interessante sapere che tipo di emozioni ti infonde l'una piuttosto che l'altra.
Alla fine quando guardi con ammirazione una moto è perché ti immagini mentre la conduci.
Immagini di usarla mentre viaggi, insomma ti fai una immagine di te su un mezzo piuttosto che un altro.
Nell'acquisto di una Goldwing ti immagini di essere il personaggio da Goldwing oppure la sceglieresti solo perché è comoda per il passeggero?

[Wotan]

Ma tu hai provato il K6 GT, non GTL...
Sono due moto simili ma molto diverse, la GTL è molto più simile come impostazione di guida alla GW e all'LT.

[chuckbird]

Originariamente inviata da Wotan

Ma tu hai provato il K6 GT, non GTL...

Si, ho provato il GT.
Dici che sono tanto diverse?
Alla fine mi pare cambi solo il bauletto... o sbaglio?

[tiger61]

GW , perchè ? Honda : Cosa altro chiedere .

[chuckbird]

P.S.: Ribadisco come hanno già fatto gli altri. GW e K1600 sono due pianeti differenti anche se facenti parte dello stesso segmento ovvero delle long cruisers.
Ma l'acquisto di una moto come la GW è, imho, nettamente più impegnativo rispetto al K1600GT che, francamente, anche a me piacerebbe avere e con la quale mi ci vedrei in ogni contesto... anche per uscire la sera per farti capire...

[Wotan]

Nemmeno per sogno.
Oltre al bauletto, la GTL ha seduta più turistica, con sella parecchio più bassa, pedane più basse e avanzate e parabrezza più grande, e ha anche sospensioni più morbide.
La GT può essere paragonata alle altre sport-tourer tipo GTR o Pan European, per il paragone con GW e LT devi passare per forza per la GTL.

[chuckbird]

Ho capito.
Allora devo andare a provare direttamente il Goldwing prima di provare la K1600GTL.
Quindi non fa testo il discorso sulle differenze in quanto il paragone che facevo era con la GT.

[Pacifico]

Mah... a me pare che la K6 GTL sia la versione moderna ed europea del GW...

[Pacifico]

Aggiungo.... sono due moto molto appariscenti, in un modo o nell'altro ti fai notare... devi solo scegliere se farti notare sopra l'ultima novità BMW o sopra la leggendaria GW.

[chuckbird]

Originariamente inviata da Pacifico

... devi solo scegliere se farti notare sopra l'ultima novità BMW o sopra la leggendaria GW.

mmmm non la penso esattamente così.
Il Goldwing lo vedo come il classico prodotto Giapponese che è stato costruito appositamente per sfondare negli USA.
Ora immaginati la sobrietà del popolo Giapponese che si mette in mente di assecondare dei bisogni che non è in grado di comprendere a fondo proprio perché non sono i suoi.
Eccoti fuori un prodotto eccezionalmente tamarro come la Goldwing... che forse nemmeno il più ardito degli americani avrebbe mai immaginato.
Voglio dire, pure le Harley più pompate sono appariscenti, ma mantengono uno stile unico ed inconfondibile ... proprio come la Goldwing ma questa per farlo irrompe nel kitsch.

[Wotan]

Quoto Pacifico.
Tra le due versioni della K6, preferisco la GTL, proprio per questa sua doppia anima; in BMW sono riusciti nel miracolo di fare una moto comodissima e facilissima da gestire anche nelle manovre da fermo - cosa non altrettanto vera per la GT - ma con doti dinamiche straordinarie e degne di una sport-tourer di razza. Provare per credere.

[Pacifico]

Comodissima, il k6 gtl.... mmmmmmmmm!

[Tric]

toglietemi una curiosita' tra K1600 GTL e Goldwing quale usereste voi come mototaxi nel traffico di una citta'?

[Weiss]

Originariamente inviata da Tric

toglietemi una curiosita' tra K1600 GTL e Goldwing quale usereste voi come mototaxi nel traffico di una citta'?

GW senza pensarci.

[Wotan]

Come mototaxi? Parli della facilità d'uso o dei costi di gestione?

[Tric]

se devo scegliere una moto da usare come mototaxi tutte e due le voci hanno peso nella scelta

[Wotan]

Originariamente inviata da Tric

se devo scegliere una moto da usare come mototaxi tutte e due le voci hanno peso nella scelta

Cercherei una K6 usata.

[Weiss]

Della GW non mi convince molto l'estetica e qualche dettaglio (come per esempio il parabrezza con regolazione manuale anzichè elettrica ... dettagli cmq).

Il K6 invece ha in linea generale una bella linea, moderna e buon sound e prestazioni anche se deficita in quanto ancora una moto troppo fresca per raggiungere il livello di un GW.

C'è da dire che anche per la K6 la svalutazione è quasi verticale a differenza di GW... anche se le moto si comprano spesso di pancia più che di testa... ma cmq è un particolare di cui tener conto imho.

Forse al momento sono soddisfatto del mio vecchio 1100 e pertanto non saprei trovare un motivo che mi faccia scegliere l'una o l'altra moto.

Tirandola giù sintetica:

GW meglio per:
affidabilità generale, comodità, solidità, tenuta del prezzo, icona, storia... e retromarcia che su bisonti del genere non guasta imho.

K6 meglio per
estetica moderna e più vicina a noi (intendo meno americana e più europea); possibilità di mettere e togliere le borse; sound coinvolgente e ottime prestazioni generali.

Che dire... per certi aspetti (soprattutto dopo 5 Bmw) mi sento più vicino al marchio bavarese, anche se dal 2004 ad oggi mi ha un pò deluso in termini generali (motivazioni del tutto personalissime).
D'altro canto GW, si lascia perdonare le piccole pecche che gli si possono imputare (anche l'estetica, che poi alla fine è come per Bmw: più passa il tempo e più ti piace).

Quindi... molto indeciso sinceramente... magari tenendole un w.e. ognuna, riuscirei a decidermi... o forse no?

La grinta del K6 è notevole.... però è anche vero che.... http://www.youtube.com/watch?v=0nrMQ3QwyPo

[Tric]

WEiss Wotan potete motivare il perche'?

[Weiss]

Originariamente inviata da Tric

WEiss Wotan potete motivare il perche'?

Se la si vede con un occhio da mototaxi (ma anche volendo di muoversi quasi sempre in coppia e magari con bagagli al seguito), alla fine credo che GW risulti migliore per i seguenti aspetti che ho già in parte citato precedentemente:

- Affidabilità inarrivabile da Bmw almeno in questo momento. (parliamo di Honda...a buon intenditor....)

- Presenza della retromarcia: sfido a indietreggiare con passeggero e bagagli in qualsiasi situazione. E la K6 pur non avendola si fa muovere bene.... Ma meglio averla imho con queste navi.

- seduta per il passeggero: anche se non l'ho provata sulla K6 sul GW ha livelli di una poltrona Frau... inoltre sulla GW stai meno "appollaiato" e quindi anche meno esposto. Il baule posteriore sulla GW è fissato solidamente ed offre un'ottimo e sicuro appoggio. Sulla K6, dato che il baule è cmq asportabile l'appoggio è quello che si ha su un qualsiasi bualetto (ovviamente meglio imbottito sul K6!).

- Dotazione di serie: la GW ha praticamente tutto... anche l'airbag! . Bmw devi sborsare circa 2500 euro per averla full optional (non parlo di accessori aftermarket dove GW vanta un catalogo simile a quelli Harley! ).

- Protezione generale: sembra quasi di stare in auto! Pioggia, vento e freddo non fanno molta differenza!

Se mi viene in mente altro aggiorno... e cmq dopo questo breve elenco forse mi son già sbilanciato sulla moto che sceglierei...

[Wotan]

Originariamente inviata da Weiss

seduta per il passeggero: anche se non l'ho provata sulla K6 sul GW ha livelli di una poltrona Frau... inoltre sulla GW stai meno "appollaiato" e quindi anche meno esposto. Il baule posteriore sulla GW è fissato solidamente ed offre un'ottimo e sicuro appoggio. Sulla K6, dato che il baule è cmq asportabile l'appoggio è quello che si ha su un qualsiasi bualetto (ovviamente meglio imbottito sul K6!).

Weiss, continui a fare paragoni con la GT. Il baule della GTL è fissato in modo diverso dai normali top BMW e non è di immediata rimozione. Il passeggero non sta appollaiato e la seduta è comodissima e superiore a quella della GT.

Originariamente inviata da Weiss

Dotazione di serie: la GW ha praticamente tutto... anche l'airbag! . Bmw devi sborsare circa 2500 euro per averla full optional (non parlo di accessori aftermarket dove GW vanta un catalogo simile a quelli Harley! ).

E grazie al ciufolo, la Gold Wing costa molto più cara!

Originariamente inviata da Weiss

- Protezione generale: sembra quasi di stare in auto! Pioggia, vento e freddo non fanno molta differenza!

E tu che ne sai della protezione offerta da una GTL, visto che non l'hai mai provata?