K1300s: uso dei freni

[Wotan]

Allora, seriamente.

Originariamente inviata da pierpaolo

1- se l'anteriore agisce anche sul posteriore, quando usare anche il posteriore?

Nei casi in cui il posteriore va usato da solo; tipicamente, per stringere una curva.

Originariamente inviata da pierpaolo

2- Ho notato che un uso intenso dell'anteriore porta ad un allungamento della corsa della leva, che più si insiste e più aumenta; come rimediare?

Se il liquido freni è fresco e l'impianto è a posto, un minimo allungamento della corsa è fisiologico e non pregiudica la frenata.

Originariamente inviata da pierpaolo

3- se si fa una staccata indiavolata prima di entrare in curva e si entra pinzati, se entra in funzione l'abs, c'è il pericolo di non mantenere la traiettoria ed andare fuori strada (se non peggio) ?

L'ABS della K è ben tarato e non entra tanto facilmente; se arrivi tanto pinzato da innescarlo, in particolare sull'asciutto, vuol dire che stai facendo una cazzata. Ciò detto, frenando in rettilineo o in lieve piega, l'assetto non si scompone più di quanto si scomporrebbe senza ABS, cioè per nulla.

Originariamente inviata da pierpaolo

4- se si spalanca il gas diciamo di terza, all'uscita di curva, il controllo trazione mi salva da una eventuale perdita di aderenza?

E' il motivo per cui è installato sulla moto.


Un commento: un motociclista esperto come sembri essere, certe cose le può sperimentare di persona, non credi?

[pierpaolo]

Originariamente inviata da Wotan

Un commento: un motociclista esperto come sembri essere, certe cose le può sperimentare di persona, non credi?

Certo che sì, anzi ci ho provato ma non ci sono ancora riuscito.
Ma perchè disdegnare le testimonianze di altri esperti?

Ringrazio anche ukking per i suoi consigli.

[Wotan]

Non disdegniamo nulla, tranquillo, solo un po' di sfottò che nasce dal contrasto tra il tuo "curriculum motorum" e l'ingenuità di alcune tue domande.

[pierpaolo]

Originariamente inviata da Wotan

Non disdegniamo nulla, tranquillo, solo un po' di sfottò che nasce dal contrasto tra il tuo "curriculum motorum" e l'ingenuità di alcune tue domande.

Ha ha ha, tu non mi conosci ma io sono un finto tonto!

[Wotan]

Meglio! Voglio anche vedere anche se sei un finto smanettone!

[pierpaolo]

Per ukking: le sbs in mescola RS frenano sul bagnato?
Quando avevo il K100, altri tempi, montavo delle pastiglie morbide e quando pioveva mi fermavo al benzinaio a cambiarle con quelle da "pioggia".
ma se è il caso sono disposto a rifarlo!

[pierpaolo]

wotan, oramai non devo dimostrare più niente a nessuno.
Solo divertirmi.

[ukking]

Le SBS RS vanno benone: chiaramente sono pasticche per un uso "sportivo", quindi a caldo funzionano meglio. Il che non vuol dire che a freddo non funzionino, o che sul bagnato abbiano problemi. In sostanza, vanno come le originali BMW finchè non sono calde; a quel punto frenano di più e senza fading.
Considera che sul bagnato la presenza dell'ABS ti consentirà di frenare con molta più tranquillità, e (come è capitato a tanti) ti accorgerai che finora hai sempre sottovalutato l'aderenza in frenata sul bagnato..

Ho provato le SBS in mescola DS (su moto di miei amici), che sono ancora più sportive; le prime frenate sono quasi inesistenti, impressionante! Te le consiglierei solo per un uso in pista.
La mescola HS (montata una volta anni fa sulla mia ex moto) invece è più stradale: a freddo sono più progressive, ma resistono peggio delle originali BMW al fading.

Ma, come per le gomme, ognuno ha la sua opinione e la propria esperienza sulle pasticche...

Dimenticavo: se cambi tipo di pasticche, passa della carta abrasiva fine sui dischi, per rimuovere la vecchia mescola. Non ci credevo, dopo averlo letto su una rivista, ma poi ho provato.....

[pierpaolo]

Grazie ukking ti seguirò.
Sulla ducati per esempio non ho mai trovato niente di meglio delle brembo di serie.
Ma per le bmw non è stato mai così, le ho sempre cambiate (quelle di serie andavano meglio sul bagnato).

[ukking]

Dipende anche dai dischi: sulla mia ex moto misi i Braking Wave, con le solite SBS RS di sempre, e sul bagnato frenava molto meno di prima!
Questo è il motivo per cui sto tirando avanti i dischi di serie finchè posso, ma il prossimo inverno mi sa che anche la Kappona avrà i Braking..

[pierpaolo]

I wave non sempre vanno bene, è vero.
A volte li mettono solo per estetica.
Penso che l'acciaio tedesco resterà imperituro!

[Wotan]

Originariamente inviata da pierpaolo

wotan, oramai non devo dimostrare più niente a nessuno.
Solo divertirmi.

Lo spirito migliore per andare in moto.

[henry]

impossibile con un k 1300 andare come una ducati 999 su un percorso ricco di curve.La kappa va guidata rotonda, inutile errivare pinzati, il peso non e' quello di una ducati.
Ma che discussione.....

[pierpaolo]

Chi lo ha mai detto?
Infatti la ducati ce l'ho ancora, mica la ho venduta.
Sto solo cercando di capire che moto ho comprato.

[Gioxx]

Quella di cambiare le pastiglie quando piove mi manca....

[Wotan]

Anche a me.

[pacpeter]

scusa pierpaolo: ma perchè non vieni al mugello a settembre con noi?

in circuito ci si può sfogare con maggior sicurezza piuttosto che per strada.

su cancelli in pista c'è tutto

[pierpaolo]

Originariamente inviata da Gioxx

Quella di cambiare le pastiglie quando piove mi manca....

Eppure lo ho dovuto fare.
Avevo delle pastiglie morbide, parlo degli anni 80, non c'erano i materiali di adesso.
Sull'asciutto frenavano benissimo ma quando ero in tour con la mia ragazza, ora con mia moglie, era troppo pericoloso.
Alla prima pinzata si andava lunghi.
E siccome ci mettevo 10 minuti a cambiarle, perche no?
Perchè tanta meraviglia?

[bobo1978]

Tu si che sei Ressing ....
Comunque,imho,la K ha una buona frenata,ma la moto è pesante e l'impianto va in crisi abbastanza presto.
Purtroppo tra le curve non sarà mai come la tua Ducati...ed è proprio un peccato,altrimenti rasenterebbe la perfezione

[pierpaolo]

No no non pretendo di andare come sulla ducati.
La ducati è per un altro uso. Ma io non volevo fare questo paragone, non so come sia uscito fuori.
Io voglio usare bene la K e sto cercando di conoscerla anche grazie alle vs parole.
E' ovvio che tra un paio di mesi la conoscerò bene, ma per intanto sentiamo tutti

[bobo1978]

L'unica è farci della strada e magari girare con qualcuno con cui si è sempre girato e dal passo simile,giusto per prendere qualche riferimento,meglio ancora su strade conosciute.

[pierpaolo]

Originariamente inviata da pacpeter

scusa pierpaolo: ma perchè non vieni al mugello a settembre con noi?

in circuito ci si può sfogare con maggior sicurezza piuttosto che per strada.

su cancelli in pista c'è tutto

Hai ragione, e grazie dell'invito.
Circa un anno e mezzo fa col ducati per una scivolata mi sono rotto entrambe le gambe sotto un guard rail.
Per fortuna fratture composte e nessun intervento.
Ma ancora mi fanno male, non me la sento tanto di venire in pista.
Ma cambierò idea.

[pierpaolo]

Originariamente inviata da ukking

Le SBS RS vanno benone: chiaramente sono pasticche per un uso "sportivo", quindi a caldo funzionano meglio. Il che non vuol dire che a freddo non funzionino, o che sul bagnato abbiano problemi. In sostanza, vanno come le originali BMW finchè non sono calde; a quel punto frenano di più e senza fading.

Ukking hai qualche link dove posso acquistarle?

[ukking]

Io le compro qui; arrivate sempre in un paio di giorni.
Ricorda di comprarne 2, altrimenti le cambi solo da un lato!!

[pierpaolo]

Grazie ukking è quello che cercavo.
Per il posteriore come ti sei regolato?
Sul libretto mi pare consigli di non montare pastiglie sinterizzate.
Hai lasciato le originali?