il limitatore dovrebbe intervenire in tutte le marce! chiaramente in 6° a 8000 giri sei esattamente a 220 kmh indicati (a 4000 giri segna esattamente 110 kmh) di conseguenza in 6° ogni 1000 rpm sono 27.5 kmh indicati.
penso che arrivare in ultima marcia a 9000 giri significa una velocita' di 247.5 kmh. a meno che non la lanci in una discesa e' impossibile arrivare a regime di limitatore.
nelle altre marce invece lo puoi raggiungere sempre.
in effetti secondo la mia percezione, con lo scarico originale sembra girare molto piu' ruvido in alto e fa piu' fatica a prendere giri.
poi montando l'akra dargli giri e' un piacere perche' invece di lamentarsi "canta".
con la centralina frk per ingrassare la miscela aria benza si guadagna piu' prontezza ai bassi regimi (riprende senza incertezze) e sparisce la ruvidita' e calo di potenza ai medi regimi. questi sono miei pareri personali e mie constatazioni, lo sottolineo per evitare polemiche.
comunque da nuova con lo scarico base mi alterava moltissimo il buco sui 4500 giri ed avere l'impressione che il motore girasse malamente con sonorita' quasi preoccupante.
sara' effetto placebo dell'akra...mah!
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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Modalità ibrida
