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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 21-05-2013, 09:43   #26
rsonsini
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Grazie per esserti preso il tempo per rispondermi. Sai qual'è l'unico mio dubbio sulle anakee3?
Avranno ancora senso per l'off veramente leggero? Col fango e la ghiaia non erano buone neanche le anakee2 mi sa...
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Vecchio 21-05-2013, 09:52   #27
tommygun
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Avranno ancora senso per l'off veramente leggero? Col fango e la ghiaia non erano buone neanche le anakee2 mi sa...
Le gomme di questa categoria su ghiaia e fango(*) si comportano tutte quasi allo stesso modo per quello che ho visto io. Dubito che ci siano differenze apprezzabili tra i sei modelli presi in esame in questa prova.

Dovresti passare a un tassellato stradale ibrido come le Heidenau K60, oppure direttamente alle Karoo/TKC e compagnia.


(*) per quanto mi riguarda il fango non è nella categoria '"off veramente leggero".
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Vecchio 21-05-2013, 09:54   #28
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È anche le TKC non è che sul fango ti risolvono tutti tutti i problemi......
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Vecchio 21-05-2013, 09:59   #29
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Si, avete ragione mi sono spiegato male perché ho bisogno di un altro caffe'. Intendo che comprendo che le anakee non siano gomme da fuoristrada, pero' hanno delle doti che in condizioni di off tranquillo ti aiutano. In più pieghi come un pazzo. Mi domandavo, ulteriormente, se avessero mantenuto entrambe le doti pur avendo perso il "tassello"!
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Vecchio 21-05-2013, 10:08   #30
tommygun
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È anche le TKC non è che sul fango ti risolvono tutti tutti i problemi......
Per risolvere tutti i problemi sul fango consiglio questo.
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Vecchio 21-05-2013, 12:26   #31
romargi
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Avranno ancora senso per l'off veramente leggero? Col fango e la ghiaia non erano buone neanche le anakee2 mi sa...
Premettendo che su fango e ghiaia neppure le precedenti erano adatte così come la moto salvo casi eccezionali, per semplici strade bianche potrebbero andare benissimo anche gomme prettamente stradali.
Pertanto la minore scolpitura delle anakee 3 non la vedo così limitativa rispetto alla versione precedente (l’off impegnativo continui a NON farlo mentre per strade bianche semplici potresti teoricamente andare anche con una RT, luce a terra permettendo).

Quindi, sterrati come Assietta o Parpaillon li continui a fare anche con le Anakee 3 ma su strada hai molta stabilità in più.
Secondo me vale veramente la pena cambiare: se su sasfalto apprezzavi le 2, vedrai che queste ti piaceranno ancora di più!!
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Vecchio 21-05-2013, 13:20   #32
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dopo 4 treni di scorpion trail ho montato le anaky 3 e mi piaciono molto ,meno agili delle pirelli ma molto piu stabili.aspetto il verdetto km.
ps effettivamente tra i 75 km/h e gli 80 km/h sembra di avere un cuscinetto rumoroso .
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Vecchio 21-05-2013, 15:31   #33
rsonsini
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Ho montato le a3, sperando di non cannare perché altrimenti mi sono rovinato la stagione...
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Vecchio 21-05-2013, 15:38   #34
Il Maiale
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Il cuscinetto rumoroso lo fanno I tagli trasversali, il minimo da nuove, sempre di più col passare dei km.
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Vecchio 21-05-2013, 15:51   #35
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Ti assicuro che il TC in mappa sport, prima di tagliare i bollenti spiriti, richiede che chi siede in sella, abbia un paio di maroni di discrete dimenzioni.

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Grazie per il complimento....
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Vecchio 21-05-2013, 15:55   #36
pepot
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Dvo cambiare le mie
Cosa mi consigliate?
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Vecchio 21-05-2013, 16:01   #37
Zel
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maiale, please, ribadisco: quali i profili di maggior cambiamento tra trail attack I e II?
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Vecchio 21-05-2013, 16:04   #38
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Dvo cambiare le mie
Cosa mi consigliate?
Moto o gomme ??

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Vecchio 21-05-2013, 16:04   #39
Il Maiale
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Sono più appuntite, più differenza di mescola duro su morbido e carcassa più rigida
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Vecchio 21-05-2013, 16:15   #40
Zel
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le avete quindi molto dunloppizzate.
a durata che si dice? quella era la caratteristica eccezionale delle I, messi a posto i problemi di gioventù sull'anteriore..
ci sono già le misure per le endurone 110/80-19 e 150/70-17?
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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Vecchio 21-05-2013, 16:47   #41
Il Maiale
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Certo...la durata, sulla carta é +12% delle uno. io ho fatto 3000 km
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Vecchio 21-05-2013, 17:15   #42
Zel
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sì ma che te non sei normale lo sappiamo, però sono convinto che comunque dureranno meno delle I.
tutte le gomme uscite da quando la gente non va più in giro finiscono prima dei pari gamma usciti durante la coda del boom arrivato al 2008, a parte alcune Michelin. è il modo più semplice per recuperare qualche soldo nella contrazione di mercato.
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Vecchio 21-05-2013, 18:37   #43
Teo Gs
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...sto per finire le tr91 mi sono trovato molto bene .....ma vorrei provare le Next.... !!!!
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Vecchio 21-05-2013, 19:31   #44
Il Maiale
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No zel, queste durano d piu....anche a me
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Vecchio 21-05-2013, 20:49   #45
pepot
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Insomma che monto?
Non mi interessa di fare tanti km
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Vecchio 21-05-2013, 20:53   #46
tuttounpezzo
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Anche io sono al quarto treno di tr91..ma vorrri provare le continental ..
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sono un eroe...
tuttounpezzo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2013, 21:46   #47
romargi
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Insomma che monto?
Non mi interessa di fare tanti km
TR91 le migliori gomme mai provate sul GS. Spettacolo ma durata limitatissima.

Continental le peggiori in assoluto (le "uno").

Anakee 3 provate per soli 500km ma piaciute molto. Ottime, stabile e buona tenuta anche sul bagnato. Molto simili alle TR91.

Ovviamente imho.
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romargi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2013, 22:05   #48
appostosemo
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......bridgestone?
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drz 400 valenti la dual off
appostosemo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2013, 22:16   #49
lucar
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Registrato dal: 06 Jun 2008
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Manco regalate ;-)
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R1200GS 2008
R1200GS ADV 2010
R1200GS ADV 2018 exclusive
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Vecchio 21-05-2013, 22:16   #50
bias
Charlie's Angels
 
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ubicazione: monza
Messaggi: 5.004
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Pepot,ti consiglio anche io le TR91,questo è il 4°treno e sono veramente delle belle gomme.Su asfalto hanno un gran grip e scendono bene in piega.
Durata media mia 7000KM.
__________________
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GS1200 ADV LC
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