Avrò fatto un guaio col motore ?

[er-minio]

Originariamente inviata da Wotan

Ti reputavo intelligente, un tempo. Dev'essere colpa della nebbia.

Perché Cla, la pressione dell'olio va a zero immediatamente appena la moto é in piega?
Liquido assolutamente non viscoso oltretutto, non disperso in una vasca da bagno.

[fabiosire]

Wotan ma se è una battuta la tua ok..

altrimenti se reputi la considerazione di erminio insensata..
potresti spiegarmi il perchè?

Comunque se un utente ha un guaio e si becca solo battute non è bello..specialmente da te che sei Verde come Hulk..

Ciao Fabio

[zarco80]

Mi aggrego al coro di chi suggerisce un passaggio dal meccanico, e magari dico una muccata, ma credo sia piu probabile che ci siano le punterie da regolare

Inviato dal mio GT-I8190 con Tapatalk 2

[Wotan]

Se metti un bicchiere pieno d'acqua sul serbatoio e fai una bella piega senza frenare né accelerare, l'acqua che fa, esce?

[er-minio]

La forza centrifuga la tiene nel bicchiere. Ma questo non succede a 2 all'ora, o se si muove la moto mentre si sta fermi al semaforo, etc.

Essendo la moto costruita per stare su due ruote, ed avere un libertá di movimento laterale, presumo che la pompa dell'olio non vada a vuoto appena si inclina il mezzo (statico) di 30 gradi per due secondi. Sia per la posizione della pompa che per la conformazione della coppa dell'olio.

Alcuni aerei con motori a pistoni possono andare in volo rovesciato fino a 30 secondi

[fabiosire]

Io credo anche che ci sia una discreta pressione nel motore che non faciliti per nulla l'uscita dell'olio a motore caldo.

Ciao Fabio

[Corsaro73]

Originariamente inviata da nello181

, considerati i cancelli che si ritrova oggettivamente....

tranquillo, avendo avuto in passato una R1150R ti posso assicurare che in quanto a cancello non la batte nessuna

...Harley a parte ovviamente

[Wotan]

Originariamente inviata da er-minio

La forza centrifuga la tiene nel bicchiere. Ma questo non succede a 2 all'ora, o se si muove la moto mentre si sta fermi al semaforo, etc.

Essendo la moto costruita per stare su due ruote, ed avere un libertá di movimento laterale, presumo che la pompa dell'olio non vada a vuoto appena si inclina il mezzo (statico) di 30 gradi per due secondi. Sia per la posizione della pompa che per la conformazione della coppa dell'olio.

Alcuni aerei con motori a pistoni possono andare in volo rovesciato fino a 30 secondi

Certo, ma allora non puoi invocare l'assenza nel caso in questione per il solo fatto che il motore si lubrifica anche in piega, quando tale fatto è garantito grazie alla forza centrifuga.
Il problema sono le inclinazioni senza centrifuga. Certo, la moto è progettata per tenere conto di tale case, anche se non so fino a che angolo e per quanto tempo, ma questo non ha nulla a che vedere con il comportamento nelle curve.

[yukio]

Suvvia ragazzi sarà stata una questione di una manciata di secondi...cosa potrebbe essere successo in così poco tempo. Ma stai tranquillo dai.

[er-minio]

Originariamente inviata da Wotan

Certo, ma allora non puoi invocare l'assenza nel caso in questione per il solo fatto che il motore si lubrifica anche in piega, quando tale fatto è garantito grazie alla forza centrifuga.

Si, ma infatti lí avevo scritto una cazzata
(É la nebbia)

In qualsiasi caso, introduco un'altra variabile: freni.

Il problema sono le inclinazioni senza centrifuga. Certo, la moto è progettata per tenere conto di tale case, anche se non so fino a che angolo e per quanto tempo, ma questo non ha nulla a che vedere con il comportamento nelle curve.

Ok rettificando, intendevo i movimenti della moto da ferma o quasi, motore che gira sulla stampella ed oltretutto eventuali sdraiate a motore acceso per pochi secondi.

Comunque, storiella: ai tempi del liceo mi addobbai davanti alla fermata dell'autobus e di conseguenza tutto il liceo in attesa di andare a casa, cercando di fare una pinna in due con la mia fiammante NX125 (la XL in pratica).
Non aveva i contrappesi al manubrio e quindi si piantó con la manopola a terra e il motore a manetta. Prima di riuscire a muovermi da terra ed a spegnerla le punterie non gradirono quello che era successo.

edit: ho scritto "hai tempi". La nebbia mi sta rincoglionendo sul serio.

[Wotan]

[vitmez]

... il livello medio di questo forum inizia a degradare ! .....

[rasù]

Originariamente inviata da nello181

il problema in questi casi non è tanto l'olio che resta sulle pareti dei cilindri, ma quello che manca sulle bronzine quando viene a mancare la pressione...
..., il problema è stato quello della 'smanettata' a moto inclinata quasi a 90° ...
ora sto rumore di 'scampanellio' purtroppo lo fa...perchè prima non c'era..
chissà che cavolo s'è rovinato...

sicuramente non gli ha fatto bene, ma almeno il motore non era in tiro quindi è salito di giri ma senza la trasmissione di molta potenza, quindi con poco carico sull'albero. se manca l'olio con il motore in tiro le bronzine di testa e banco durano una decina di giri o poco più, e per gli assi a camme va pure peggio.

di certo se lo "scampanellio" è una bronzina che batte non si può non intervenire con la sua sostituzione.

[slow_ahead]

Originariamente inviata da Wotan

...Il problema sono le inclinazioni senza centrifuga. ..

perche?

il programma lana/delicati e' senza centrifuga e funziona benissimo

meno "pieghe" oltretutto senza centrifuga

[daniele52]

Originariamente inviata da er-minio

Alcuni aerei con motori a pistoni possono andare in volo rovesciato fino a 30 secondi

sicuramente sono a carter secco,come certe auto ad alte prestazioni,le ns. moto no

[rasù]

so per certo che ci sono modelli di moto che funzionano bene anche in nuova zelanda, dove si vive a testa in giù..... chissà che tipo di carter hanno.

[Wotan]

A carter rovesciato. Ti devo insegnare tutto...

[daniele52]

stesso sistema anche per il serbatoio carburante?e quando si fermano per fare pipi?

[micaerarosso?]

....ieri ho piegato più del solito, e per alcuni secondi, solo alcuni secondi, la moto non pescava più olio....
zk ....ci credo a quella inclinazione
scusate ora devo dare due grulle sul muso a quel tipo col mantello che continua a tirami adosso la kryptonite

[papipapi]

x @ nello181

Guarda che secondo mè è solo una questione psicologica, cioè adesso senti tutti i problem "che spero x te non ci siano", inutile ripensare e fare supposizioni, ti sei inpanicato "capita" perchè bastava girare l'interuttore rosso per spegnere la moto e comunque vai in BMW e loro ti toglieranno qualsiasi dubbio.
Ti capisco perchè anche io ho una R1200R del 2011,facci sapere e buona fortuna

[nello181]

Responso del meccanico: problema al supporto alberi a camme cilindro destro.
La moto ha 2200 km, indi per cui il problema è stato probabilmente causato proprio da quell'evento infausto. Sfiga !
Grazie a tutti.

[Massimino]

Se vuoi chiamarla così ?!

[GSWAY]

@nello181
ok, è andata.
Rimettila a posto e soprattutto ricomincia a godertela !

[max958]

Accidenti è successo anche a me ,percorrendo la ss445 tra Lucca e Aulla Toscana ,ad un semi tornante mi spunta un tir che occupando tutta la carreggiata mi costringe ad avvicinarmi al margine destro della strada,riesco a fermarmi ma sbilanciato a destra mi manca l'appoggio del piede destro ,dentro la cunetta scolo acqua piovana ,morale la mucca si sdraia a dx segando copri valvole piu' cardano.
Vi chiedo considerato che il il danno non è cosi evidente , mi conviene sostituire il copri valvole dx. Se si quanto mi può costare ?

[daniele52]

Originariamente inviata da max958

Vi chiedo considerato che il il danno non è cosi evidente , mi conviene sostituire il copri valvole dx. Se si quanto mi può costare ?

se è solo un danno estetico ti conviene ritoccarlo con il colore originale,a me è capitato,in una scivolata su neve fresca di averlo incrinato(il magnesio è molto fragile) di conseguenza copiosa perdita di olio.l'ho fatto saldare,una riverniciata ed ho risolto.per il costo del nuovo qui puoi farti un'idea
http://www.realoem.com/bmw/select.do