Confronto gs 2013 gs 2012

[ronin68]

e io che devo dire che ho una 2008 STD ? solo che e' talmente trasformata ADV style, talmente accessoriata che sinceramente prendere un 2013 ora solo perche' ha 20 cv in piu... Fino a qualche anno fa nel mio box avevo il GS e un Suzuki GSX-R 1000 K7.. mappatura elettronica e ammortizzatore di sterzo elettronico.. Un cacciabombardiere.. Mi ci sono levato davvero tante soddisfazioni, pista e viaggi. Ora nel mio BOX campeggia solo il GS... Avevo 197 cv sotto le chiappe di pura adrenalina.. E ho ceduto al fascino del GS.. Se mi prendessi ora il nuovo LCH non avrebbe avuto senso vendermi il GSX... Mi piace troppo la mia, Orange Namibia, becco nero maggiorato Cupolino e valigie ADV piu KIt sospensioni.. Rifare tutto daccapo non avrebbe senso... I love my 2008

[Corsaro73]

per chi guida tranquillo consiglio di tenersi la vecchia al 20000 %

la nuova serve solo se dovete ingarellarvi sui passi e nel dritto al semaforo

[ferrogia]

Tenetevi le vostre "vecchie" GS è meglio...

[Powercanso]

Originariamente inviata da texano999@hotmail.com

Volevo solo fare alcune semplici considerazioni.
Ho letto la prova su motociclismo.
Frenata a favore 2012 , peso a favore 2012, consumi uguale, motore a favore 2013.
Ma per uno come me che 110 cv non riesce nemmeno a sfruttarli nel senso vero del termine ( per la città e il turismo fuori porta che è' poi l utilizzo più' comune) mi date un motivo per cambiaria?
Consumi e peso sono due parametri fondamentali e rimangono invariati.
Se dovessi permutarla per un motore corsaiolo non starei su bmw ma mi muoverei su ktm e ducati.

condivido tutto ... pensa che i consumi del 2012 migliorano considerevolmente se installi il "accelerator module" o simili (http://www.sol2.be/Performance/ENG/Home/index.html)
io ho un GSA del '07 e va daddio!!! + update Ohlins + akrapovic aperto (pura libidine)

... la nuova può aspettare (a tempo indeterminato)

[texano999@hotmail.com]

Come ti trovi con l accelerator modulo e ti funziona?

[MAO1611]

cosa sarebbe..accelerator module..?

[Mark65]

gia cosa sarebbe??????????'

[mambo]

cliccare sul link, pare brutto...vero ???

[franco.tagliaferri]

L'ho fatto ma mi sono perso....... È troppo complicato! Qualcuno più intelligente del sottoscritto che ci fa una sintesi giornalistica....? ;-)

[bmwer71]

A questo punto ci tengo a dire la mia..ho una std 2008 pochi km, quindi il confronto con la 2013 è molto piu impari rispetto ad un confronto tra quest'ultima ed il bilabero!
La mia sensazione va oltre i numeri, quelli sono appunto da ingegnere. In moto o in macchina preferisco dimenticare i rilevamenti strumentali e fidarmi del mio "piacere". l'Ho provata prevenuto perche del mio 2008 non sono soddisfatto pienamente pur essendo perfetto e quindi ho deciso di provare l'ultima versione per chiudere, se scontento, il capitolo BMW. Purtroppo non è andata cosi!! Già alla accensione il suono è coinvolgente e la sgasata è emozionante perche i giri salgono all'istante come una stradale sportiva sa fare; ..La prima fa clonch un po' troppo, vabbè, ci sono abituato. Il folle tanto discusso l'ho trovato subito, nessuna difficoltà. Passiamo ai fatti, la frizione in bagno d'olio stacca bene è molto modulabile e piu morbida della "vecchia", il cambio piu rumoroso e duro ma non si impunta, le vibrazioni hanno aumentato la loro frequenza e cosi sono meno avvertibili, forse alla lunga potrebbero affaticare ma nel breve giro le ho notate appena. La coppia di rovesciamento è rimasta tale e quale. L'erogazione mi ha esaltato, ho avuto diverse jap 4cilindri quindi sono abituato alla spinta ed allungo.. ecco hanno fatto il motore che volevo! Senza strappi a 1800giri in 5° o 6° è gia pieno! Ho fatto piu prove riprende vigoroso subito cosa che il 2008 non fà. Ai medi regimi diciamo tra 4 6 mila giri lo trovo identico al mio ma oltre ha 1000 giri in piu quindi allunga con piacere verso i 9000..
Il punto non è quanto ma come va, fluido gira piu rotondo ed incline a salire di giri senza apparente sforzo. Non è ruvido non ha effetto frullino cosa che ho sempre lamentato. Insomma mi ha emozinato, è moderno e fa sembrare il vecchio un cimelio! Guidando il cuore mi diceva, era ora che ammodernassero il vecchio boxer, finalmente un motore all'altezza della ciclistica!
Protezione aereodinamica cupolino tutto su direi uguale, maneggevolezza pure un filo piu reattiva alle basse velocità, nelle rotonde la butti giu facilmente.
Giudizio globale piu sportiva e moderna.
Difetti, cambio duretto, stampella laterale che non si trova, strumentazione poco chiara e leggibile, elettroniva invasiva e non escludibile di default.
Insomma complice l'ottima valutazione della mia ancora una volta BMW mi ha tentato e la scimmia come si suol dire ...sale sale sale.

[Gherard]

Semplicemente diverse..mentre ho parlato a lungo con un appassionato ed esperto possessore delle gs 1200 varie edizioni e si dice convinto che le precedenti sono ormai preistoria...

[micaerarosso?]

.....la differenza tra una 2008 e la H2O è certamente più avvertibile...

[markiz]

...io ho fatto il salto da 2006 adv a 2013 H2O... un abisso!

[Powercanso]

Originariamente inviata da texano999@hotmail.com

Come ti trovi con l accelerator modulo e ti funziona?

benissimo! ora autonomia è passata dai circa 430 a 600 km!!!!
la risposta a freddo e a marce basse è molto più regolare di prima.
(l'importante è mettere il sensore sotto il manubrio/cruscotto e non sotto la sella ... cambia, fidati)

[Powercanso]

Originariamente inviata da franco.tagliaferri

L'ho fatto ma mi sono perso....... È troppo complicato! Qualcuno più intelligente del sottoscritto che ci fa una sintesi giornalistica....? ;-)

copiare il testo su Google Chrome e lo traduce in automatico!
ma che motociclisti siete ... se non conoscete una parola di inglese?

[torosan]

Posso dire anche la mia avendo un std del 2011 ed ora la nuova...beh la nuova si guida in maniera molto piu facile e la sensazione di leggerezza è maggiore rispetto il vecchio modello, l'anteriore è molto piu facile nel traffico e fà sembrare tutto più facile forse aumentando il ritmo ti dà un po la sensazione di leggerezza ma è una sensazione in quanto la motorimane stabile ugualmente...ora veniamo al motore, la nuova mukka ha una schiena fantastica e la facilità nel salire di giri è immediata alla rotazione dell'accelleratore, la cosa che mi piaceva più del bialbero è sicuramente il suono dello scarico molto conivolgente e quella sensazione di "ruvidità" nell'accelleratore...forse in questo in nuovo modello pecca un pò è un motore da paura ma con un pò meno di personalità...non capitemi male forse ontando una bella akra e valorizzando il suono riavrei quella sensazione di motore che ti graffia dentro....

[ronin68]

Il concetto è chiaro, tuttavia non capisco il senso di passare da una 2012 a una 2013.. Io ho una '08, e personalmente se avessi una 12 aspetterei almeno un annetto e intanto mi godrei questa, tanto nel 2014 questa sarà ulteriormente rivisitata e corretta. Insomma nel '14 si andrà piu sul siciro e meno sperimentale...

[Paolotog]

Esatto ma x l ultima tua frase.

[seppia]

Tutte chiacchiere da bar!!!! Nessuno dice piu' di appartenere ad un "mondo GS", a parte il modello posseduto. Certo alcune volte il nuovo e' sinonimo di miglioramento; ma non facciamo l'errore di snaturare la nostra passione x le GS facendoci assalire solo dalle pubblicita'. Parliamo da veri "amatori" e cerchiamo di amare il nuovo come il vecchio! Www le nostre GS.

[Icchesetir]

Sintetizzando i pareri, la motivazione al cambio sembra essere abbastanza chiara: se si è arrivati al GS proveniendo da una ipervitaminizzata, allora non si cerca il "calcio in culo" del nuovo motore ma la paciosa progressione del bialbero basta e avanza, se invece il GS è stata l'unica moto seria, magari in una versione datata, allora c'è la spinta forte al cambio per passare ad un motore più allegro e pronto.

Per quanto mi riguarda confermo: ho il bialbero 2011, ho provato due volte e a lungo il 2013, differenza di motore c'è ed è evidente, ma essendomi saziato in precedenza con un K, la scimmia non attacca nonostante i ponti d'oro (secondo lui) del concessionario.

[Carl800GS]

E' bello vedere come aspetti che per alcuni sono positivi, per altri possono essere negativi e viceversa......in BMW son riusciti a fare un GS che NON mette tutti d'accordo!

Comunque, avendo provato la LC per bene ed avendo 2 bialbero in casa, l'unica scimmia che mi è venuta dopo la prova era tornare alla mia amata ADV!

[MassiC]

Il modello precedente 2012, adv compreso, è peggio in tutto fatto salvo per la comodità che forse nei lunghi tragitti era un pelo migliore!

Se avete i soldi prendete la nuova altrimenti tenete la vecchia!
Basta essere onesti con voi stessi e con gli utenti del forum! Vi tenete la vecchia perchè a voi basta e vi trovate bene? Ok ma non rompete le balle che era meglio bla bla bla..... Il vecchio modello è superato in tutto e sotto tutti gli aspetti,in confronto è un dinosauro!

[xpdev]

Hai perfettamente ragione MassiC......

la nuova in quanto a problemi tecnici e parti che si rovinano e perdono per strada, non ha alcun paragone con la vecchia.... è avanti..... fino a quando non si rompe !!!!

Vedo che sei "Pivello Mukkista", di GS devi ancora masticare tanto.... senza offesa.

Originariamente inviata da MassiC

Il modello precedente 2012, adv compreso, è peggio in tutto fatto salvo per la comodità che forse nei lunghi tragitti era un pelo migliore!

Se avete i soldi prendete la nuova altrimenti tenete la vecchia!
Basta essere onesti con voi stessi e con gli utenti del forum! Vi tenete la vecchia perchè a voi basta e vi trovate bene? Ok ma non rompete le balle che era meglio bla bla bla..... Il vecchio modello è superato in tutto e sotto tutti gli aspetti,in confronto è un dinosauro!

Io non sarei così sicuro di tale e pesante affermazione. Io vengo da un MTS 1200, in precedenza ho provato e riprovato la gs 1200 2012, ora ho preso la LC.

Credo che in termini di guidabilità e confort sia meglio la 2012, il motore della lC spinge un po' di più ma in compenso non è preciso e fa' un baccano di meccanica esagerato, senza voler infierire sulla qualità delle plastiche e dei varo problemi che sono emersi in 2000 km. La miglioreranno, è certo, ma per ora ha troppe pecche per essere considerata migliore, secondo me chi ha la 2012 gli conviene aspettare almeno 1 anno prima di decidere.

[xpdev]

Ecco un ragionamento serio.... alla luce di quanto si è letto e provato con il proprio sedere sul 2013, sottoscritto incluso.