Confronto gs 2013 gs 2012
 

Volevo solo fare alcune semplici considerazioni.
Ho letto la prova su motociclismo.
Frenata a favore 2012 , peso a favore 2012, consumi uguale, motore a favore 2013.
Ma per uno come me che 110 cv non riesce nemmeno a sfruttarli nel senso vero del termine ( per la città e il turismo fuori porta che è' poi l utilizzo più' comune) mi date un motivo per cambiaria?
Consumi e peso sono due parametri fondamentali e rimangono invariati.
Se dovessi permutarla per un motore corsaiolo non starei su bmw ma mi muoverei su ktm e ducati.

Se nn ce l hai sei out....che è poi il motivo per cui ls compra la gran parte....nn e una battuta sia chiaro...cmq ti sei risposto da solo...se hai la vecchia tienila
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Provala, fatti un giro, assapora il piacere del rumore che produce durante le accelerazioni , lo stile di guida . Poi scendi guardala e riguardala . Ecco hai la scimmia addosso !!!!!!!!!!!!

ti assicuro, la 2013 è un deciso upgrade della 2012. provare per credere ....

Nessuno ti obbliga a cambiarla...

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Va molto piú forte di motore ma se ami passeggiare e non andare al limite la vecchia imho ha molto piú fascino e va fin troppo forte su strada

Prima o poi dovrai farlo, ora o tra 10 anni, se riprenderai una BMW ti troverai con il motore nuovo....

Cosa credi ke tra 10 anni peseranno 50kg in meno e faranno 100km con un litro ?

Provala e poi ne riparliamo....

Le differenze tra moto, non si misurano con i numeri.

ti consiglio di non provarla , se vuoi tenerti la vecchia x che se la provi la compri ! subito ! parola di uno che la pensa come te . . .

Texano su motociclismo parlano di peso a favore della vecchia? Perché avevo letto che la nuova pesa uguale nonostante il liquido per il raffreddamento...ti parlo di due moto identiche fornite di abs

ormai l'ho presa e me la tengo....ma se dovessi comprarla oggi, non credo che lo farei...:(

oggi sono uscito con l'adv :eek:...sembrava di essere in rolls royce...;)

se la "vecchia" è a posto (e la mia lo è...;)) non ha proprio niente da invidiare alla nuova...;)

O cazzo mambo... nn dirmi ste cose.... Martedì dovrei fare il contratto e sostituire la mia Adv 2009 perfetta...

Io non parlo di scimmia ma di dati oggettivi sono ingegnere e valuto su numeri e farti.
Se non sei uno smanettone i 110 cc non li sfrutti mai pensa i 125

beh, allora provala bene... riprova la tua, e poi torna a provare la nuova...

cerca di lasciare a casa la scimmia del gioco nuovo, poi tira le somme...;)

Tranquilli ragazzi, l'uva sarà matura solo a inizio settembre, quindi per novembre o dicembre potrete gustare il novello a un prezzo scontato. :-D

Ma tu credi a Motociclismo......?
Per distinguere tra una sportiva e una enduro guardano la velocità sul contachilometri.....

E no mambo... Così nn vale...

Spiegati bene, fammi capire...

Prima ke firmi, forse mi apri gli occhi...

Non ne faccio una questione di soldi e di uva di soldi per fortuna ne ho abbastanza ma di marketing... Come sempre il vecchio deve morire e invece il fascino del vecchio c'è

@ xpdev ..... a livello di comodità, c'è un abisso, credimi, proprio un abisso...

di motore, fino ai 6000rpm, se niente và di più la "vecchia"...sopra, poco di più la nuova (ma ne vale la pena ??? )...vedi un po' tu...;)

Non è questione dei 110 o 125cv, è questione di coppia e velocità nel prendere i giri.

La 2013 spinge sotto tanto quanto il vecchio motore ma prender giri con una velocità inaudita, chi l'ha provata sa cosa intendo, con il vecchio motore non c'è paragone.

In verità credo di aver superato i 6000 giri o spremuto una marcia si e no 10 volte in 4 anni, sono solito snocciolare le marce in sequenza cambiando solitamente tra i 4500 ed i 5500, sfrutto molto la coppia in uscita di curva.

Da questo punto di vista il nuovo motore è meglio, forse anche troppo, probabilmente è un pelo irrequito per trotterellare a 2.000 in terza....

ma KTM, Triumph e Ducati sono sulla stessa linea e credo anche la nuova Aprilia.

Le Jap non le calcolo proprio.

A me non è sembrato assolutamente, la 2013 mi è partita 2 volte dietro durante il test drive lungo una rotonda ed ho accelerato ne più ne meno di come faccio con la ADV.

Dovrebbe già darti l'idea quando sgasi con il 2013 a folle, il vecchio motore se la sogna la velocità del LC a prendere i giri...

Non avevo la mappa Dynamic ma la Road, quindi non era nemmeno al massimo.

Come comodità posso essere d'accordo, ma sarebbe come andare ora da una ADV ad una STD 2012...

Ormai per questioni di famiglia per i prossimo 2 anni non si parte, quindi le sgroppate in autostrada con la ADV saranno limitate non poco e prossima allo zero... da qui la scimmia....

oltre ad una offerta del conce molto accattivante su una 2013 pronta consegna, full

Estetica ;-))

@ xpdev ... io, ormai ce le ho tutte e due....cosa me ne verrebbe a dire una cosa per un'altra ???

mambo, non voglio dire che sei fazioso, per carità, lungi da me.

Voglio dire che malgrado veniamo da 2 moto identiche (anche se tu hai il nuovo motore 2010 se non erro), abbiamo una visione differente della nuova.

Sono sicurissimo che come protezione almeno la ADV è meglio, ma sicuramente dal un punto di vista tecnico la nuova è avanti.

Non so... probabilmente hai ragione tu che puoi provarle a fondo entrambe....

... x chi ha l'animo tranquillo il vecchio motore (almeno finche' il nuovo non e' completamente a punto ... ), mi sembra decisamente meglio. Almeno per come la penso io ...

:)