Ma quanto costa montare un gancio??

[Trinitro]

Originariamente inviata da ienaplinskin

Sono stato alla Nauticaravan come consigliato, a parte l'estrema gentilezza e la serietà riscontrate, il preventivo di montaggio e collaudo del gancio alla mia A4 ammonta a 720 euro (altro che 1900 ladri!!!).
In più mi hanno proposto un carrellino monoposto (portata max 300 kg. quindi posso portare in giro anche il GS) alla cifra di 750 euro con ruota di scorta targa eccetera insomma chiavi in mano.
Con 1500 euro mi passa la paura...

Grazie

COMPRALO è un ORDINE!!!!

Originariamente inviata da MarcoR

Comunque sul mercato sono i migliori sia per i ganci, sia per i carrelli

permettimi di contestare...
sono stati molto bravi a monopolizzare il mercato... compreso riuscire a bloccare omologazioni in Italia di marche straniere, con un fare quasi mafioso...

[Trinitro]

Originariamente inviata da Kilimanjaro

Attenzione!
L'estensione dell'assicurazione al rimorchio copre lo stesso solo se non è targato (carrelli appendice).
Se il rimorchio ha la targa propria DEVE ESSERE ASSICURATO, oltre all'annotazione del gancio sull'assicurazione dell'auto. Informatevi! Tanti assicuratori neanche lo sanno (compreso il mio). Ho rischiato il sequestro del carrello dell'aliante (con l'aliante dentro)!

dunque, te la vendo come l'hanno venduta a me.
allora, quando assicuri il gancio assicuri anche ciò che traini,
appendice o rimorchio.
però mentre l'appendice continua ad essere assicurata anche se in
parcheggio statico, cioè sganciata, poichè è legalmente parte intergante
della vettura, il rimorchio necessita di un apposita assicurazione statica.
inoltre sappiate che il codice della strada vieta espressamente il parcheggio
dei rimorchi o appendici sganciate dalla vettura all'interno dei centri abitati,
anche se lo lasciate in un parcheggio.

[Trinitro]

Originariamente inviata da bi-power

permettimi di contestare...
sono stati molto bravi a monopolizzare il mercato... compreso riuscire a bloccare omologazioni in Italia di marche straniere, con un fare quasi mafioso...

contesto anche io, ci sono altri produttori altrettanto validi
anche se loro sono probabilmente i più grandi d'italia.
sapete che esistono oltre 100 produttori di rimorchi?

[barbasma]

Originariamente inviata da trinitrotoluosi

il codice della strada vieta espressamente il parcheggio
dei rimorchi o appendici sganciate dalla vettura all'interno dei centri abitati,
anche se lo lasciate in un parcheggio.

beh penso si intenda su territorio pubblico...

oppure quando non lo uso devo portarlo all'estero?

[barbasma]

aggiungo che in questo paese di MERDA non è possibile omologare carrelli per il trasporto di 4-5 emoto come si vede in germania...

cioè prendere un carrellone a doppio asse e metterci sopra le guide per le moto...

sul traghetto per la tunisia ne abbiamo visti a decine targati tedeschi...

inoltre non si possono omologare carrelli con il gancio "a pappagallo" o con ruote da 16 tipo camion che sono i più sicuri per l'uso in fuoristrada e che dietro alle 4x4...

così uno col landrover rialzato deve fare una cagata di piastra ribassata per attaccarci un gancio classico e un carrello ridicolo che si ribalta al primo dosso...

Originariamente inviata da trinitrotoluosi

...anche se loro sono probabilmente i più grandi d'italia.
sapete che esistono oltre 100 produttori di rimorchi?

certo. il 98 % ellebi, il restante 2 % gli altri.
contesto il COME sono arrivati a questo.
non sono parte in causa, sia chiaro... ma mi stanno sulle balle. scusami, ma è così che la penso.

[Trinitro]

Originariamente inviata da Barbasma

aggiungo che in questo paese di MERDA non è possibile omologare carrelli per il trasporto di 4-5 emoto come si vede in germania...

cioè prendere un carrellone a doppio asse e metterci sopra le guide per le moto...

sul traghetto per la tunisia ne abbiamo visti a decine targati tedeschi...

inoltre non si possono omologare carrelli con il gancio "a pappagallo" o con ruote da 16 tipo camion che sono i più sicuri per l'uso in fuoristrada e che dietro alle 4x4...

così uno col landrover rialzato deve fare una cagata di piastra ribassata per attaccarci un gancio classico e un carrello ridicolo che si ribalta al primo dosso...

sbagliato, se prendi un rimorchio a pianale e lo immatricoli trasporto cose,
puoi caricare tutto quello che vuoi anche 10 moto se la portata c'è.
chiaramente non hai lo sconto TATS.

per quanto riguarda la sosta, hai ragione mi riferivo al suolo pubblico...
a casa propria ciascuno fa quello che vuole

[barbasma]

che è lo sconto TATS?

[Trinitro]

Originariamente inviata da bi-power

certo. il 98 % ellebi, il restante 2 % gli altri.
contesto il COME sono arrivati a questo.
non sono parte in causa, sia chiaro... ma mi stanno sulle balle. scusami, ma è così che la penso.

bof, dalle mie parti di ellebi se ne vedono pochi...
io su tre rimorchi, uno ellebi, uno pima ed uno cresci.
e se devo essere sincero, l'ellebi l'ho comperato usato per 100.000 lire...
traino barca.

comunque questa chiaccherata è servita,
ho controllato e sulla mia macchina nuova, non avevo assicurato il gancio....
con mia magna incazzatura... che assicuratori pirla che ci sono in giro...
l'auto l'ho comperata col gancio!!!

[Trinitro]

Originariamente inviata da Barbasma

che è lo sconto TATS?

TATS= trasporto attrezzature tecnico sportive.
hai tariffa scontata rispetto pari portata trasporto cose.
chiaramente se un portamoto è immatricolato TATS puoi portare
solo moto e attrezzature attinenti, se pianale per trasporto cose puoi portare qualunque cosa.
tariffe molto diverse. soprattutto su alte portate.

[Trinitro]

Originariamente inviata da Barbasma

aggiungo che in questo paese di MERDA ...

è per questo che risiedo all'estero....
se vado al bar ci posso trovare anche il capo di stato che prende
il caffè

[barbasma]

ma la tariffa la paghi in termini di costo quando lo compri perchè l'omologazione è più cara oppure sull'assicurazione e sul bollo?

[Trinitro]

Originariamente inviata da Barbasma

ma la tariffa la paghi in termini di costo quando lo compri perchè l'omologazione è più cara oppure sull'assicurazione e sul bollo?

allora se non ricordo male, essendo espatriato 3 anni fa, per
il trasporto cose vige un tot al quintale.
per il tats, se non erro, dovrebbe essere un forfait.
o perlomeno in RSM il tats è un forfait
ho il traino barca tats
e il portamoto che burocraticamente è un porta cose 330 kg.

[barbasma]

quindi lo paghi sul prezzo del carrello...

[Trinitro]

il costruttore dichiara che cosè, se tats o trasporto cose
o entrambi (nel caso sceglie il proprietario alla immatricolazione).
non confondete la carrozeria del carrello con la sua destinazione
d'uso. quello che conta, come sempre è la burocrazia.

[Trinitro]

Originariamente inviata da Barbasma

quindi lo paghi sul prezzo del carrello...

non capisco cosa intendi, spiegati meglio

voglio ricordare che il rimorchio oltre ad essere assicurato e a pagare il bollo, ogni due anni deve passare la revisione, come le auto e le moto (dopo 4 anni se nuova immatricolazione), però a differenza di esse che le portiamo nelle officine autorizzate, la revisione per il rimorchio può essere fatta solo ed esclusivamente presso gli uffici della motorizzazione.
Controllate i vostri rimorchi (quelli con targa intendo)
bisogna fare il passaggio di proprietà se viene acquistato usato e inoltre pagando un bollettino alla posta sempre per la motorizzazione ci facciamo rilasciare una targa ripetitiva a sfondo giallo, da applicare dietro.
Buon viaggio a tutti!!!

dimenticavo, a Torino qualche anno fa il gancio l'ho pagato sui 500 euro o 600, per una 156 SW, però l'ho portata io stesso all' omologazione risparmiando una ottantina di euri. bye.

[MarcoR]

Originariamente inviata da bi-power

certo. il 98 % ellebi, il restante 2 % gli altri.
contesto il COME sono arrivati a questo.
non sono parte in causa, sia chiaro... ma mi stanno sulle balle. scusami, ma è così che la penso.

Non so come ci siano arrivati, io sono entrato quando e' arrivata la Brink che l'ha comprata e so solo che sono molto cari, che hanno un ottimo servizio post vendita, che hanno fatto sicuramente qualche errore e poi che gli altri copiano i loro modelli. Questo lo so per esperienza diretta perche' ho visto lo sviluppo di un modello e so perche' era fatto in un certo modo mentre tutti gli altri lo copiavano soolo esteticamente.

[barbasma]

Originariamente inviata da trinitrotoluosi

non capisco cosa intendi, spiegati meglio

nel senso quando paghi la tariffa maggiorata dato che non è TATS?

voglio capire se è un costo unatantum oppure te lo becchi ogni anno nel mantenimento del carrello...

[Trinitro]

Originariamente inviata da Barbasma

nel senso quando paghi la tariffa maggiorata dato che non è TATS?

voglio capire se è un costo unatantum oppure te lo becchi ogni anno nel mantenimento del carrello...

lo leggerai dopo il divertimento.
il bollo del carrello è come il bollo della macchina.
lo devi pagare ogni anno per tutto l'anno. almeno in italia.

ogni regione ha una propria tariffa...
e ho scoperto di non essere più aggiornato su questa cosa
in quanto espatriato.
se ho capito bene, 25 euro in ogni caso per un portamoto o portacose entro
3500 kg massa complessiva per la lombardia.
a quel punto io mi farei il portacose..

[Kilimanjaro]

Originariamente inviata da spaix

voglio ricordare che il rimorchio oltre ad essere assicurato e a pagare il bollo, ogni due anni deve passare la revisione, come le auto e le moto (dopo 4 anni se nuova immatricolazione), però a differenza di esse che le portiamo nelle officine autorizzate, la revisione per il rimorchio può essere fatta solo ed esclusivamente presso gli uffici della motorizzazione.
Controllate i vostri rimorchi (quelli con targa intendo)
bisogna fare il passaggio di proprietà se viene acquistato usato e inoltre pagando un bollettino alla posta sempre per la motorizzazione ci facciamo rilasciare una targa ripetitiva a sfondo giallo, da applicare dietro.
Buon viaggio a tutti!!!

Non è più così, è cambiato tutto.
I carrelli non passano più la revisione. Non si fa più neanche il passaggio di proprietà, dato che ha carta di circolazione ma non ha iscrizione al pra. Ci sono passato da poco.
Il mio carrello è un TATS (trasporto aliante) ed è lungo 10 metri. Ha targa propria + targa ripetitrice gialla. E' monoasse. In Italia non si possono immatricolare rimorchi monoasse se più lunghi di 6 metri, ma il mio è immatricolato perchè l'ho comprato usato ed immatricolato in Germania. Per le norme europee in vigore hanno dovuto passarmi l'immatricolazione in Italia. Io non ho dovuto fare alcun passaggio di proprietà. Me l'hanno targato ma non l'hanno iscritto al pra. Pago 20,66 euro annui di tassa di proprietà. Anche io sapevo dell'estensione dell'assicurazione della macchina, ma un maresciallo della stradale mi ha spiegato che non è assolutamente così. Avendo targa propria, deve essere assicurato come mezzo circolante e non solo per il rischio statico, dato che non può essere lasciato parcheggiato sul suolo pubblico.
Comunque farò ulteriori ricerche. Un fatto è certo: anche gli assicuratori non sanno una fava a tal proposito.

[luciosestio]

Visto che siamo in tema di carrelli...quanto dovrei pagare un porta moto LB 480 usato di tre anni ? Conviene comprarlo nuovo?
Ciao a tutti