G.w. F6b.........

[jocanguro]

a me nun me pias ...
ma proprio no no no !!!!!

[giessehpn]

...che dire? Ieri l'ho provata per circa 280km su strade prevalentemente di montagna, qualche km di autostrada e un po di città in un orario di punta. Abitualmente viaggio con un K1300GT per cui sono abbastanza abituato a motociclette "full size" che non sono proprio ciclomotori. Sono alto 1.80cm, peso 88kg e ho 59 anni.

La f6b é comodissima; la seduta é molto confortevole e la postura in generale non é mai sacrificata. La posizione é un po' meno attiva che non sui K 1600 o 1300 ma un po' più "rilassata". Anche il passeggero gode di una poltroncina che giustifica del tutto il suo nome. Secondo me, le sospensioni svolgono, nel settaggio base, un lavoro quasi perfetto per viaggiare. Anche la protezione della carenatura é perfetta con il parabrezza bassissimo fino a 100-110km/h, poi ci vorrebbe un parabrezza un po' più alto.
La frenata é molto buona e la modulabilità é esemplare in ogni frangente.
La frizione stacca "subito-subito" ma dopo tre cambiate ci si fa l'abitudine.
L'erogazione del motore é molto "americana": una coppia da urlo, superpiatta (gran complimento), che ti fà capire che ce n'é sempre abbastanza. L'allungo non é certo paragonabile a quello del K1600GT, ma su una moto di questo tipo non é indispensabile.
Segue.

[giessehpn]

...segue.
A proposito del cambio: la moto che mi hanno dato era nuova, segnava 12km, gli innesti erano precisi, morbidi ma non velocissimi, un po' lunghi insomma. Forse fa parte del "carattere" della moto che non é certo un modello da pista.

A proposito della maneggevolezza, NO PROBLEM per chi é abituato a un certo tipo di moto. Se si arriva da un ciclomotore o da una supermotard...si avverte subito un certo peso. Su ogni tipo di percorso la f6b é maneggevolissima ma non é certo una moto che da il meglio di se negli slalom tra i coni o tra le automobili. Anche in città é sì agile ma bisogna tener conto delle dimensioni. Nelle manovre da fermo (garage, posteggi ecc.) mi aspettavo un pachiderma, invece la si manovra benissimo anche senza retromarcia grazie a una seduta e a un baricentro bassissimi. Naturalmente é richiesta una certa attenzione a dove e come la si posteggia ma questo vale anche per tutte le altre maxi moto.

Durante il giro ero accompagnato da un amico con la sua K1600GT. Scriverò una cosa ovvia ma la scrivo: queste due moto, secondo me, non sono assolutamente paragonabili se non nel prezzo e nel numero dei cilindri. La KGT é appunto una GT che ti permette anche una guida "sportiva" oltre a tutte le andature da viaggio possibili. La GW f6b, no. Vuole essere guidata in grande scioltezza, anche ad andature piuttosto sostenute ma non da "pif-paf" o da ...pirla.

Grado di finitura e materiali: complimenti!
Purtroppo gli accessori sono dedicati ai loro principali clienti: gli americani. Una super radio di serie (che personalmente detesto sulle motociclette e della quale farei volentieri a meno), un portapacchi, un parabrezza più grande e le manopole riscaldabili. Niente cruise control, niente sedili riscaldabili.

Onestamente non so cosa scegliere: K1600GT o questa? Per il momento la scimmia va in avanti e indietro tra le due.

[jocanguro]

La KGT é appunto una GT che ti permette anche una guida "sportiva" oltre a tutte le andature da viaggio possibili.

L'hai detto tu !!!
questo conferma le più vaste e divertenti possibilità di guida che la k1600gt ha, quindi io ti tifo ovviamente per la kappona !!!!!!!


(per non parlare poi della diffusione/rivendibilità futura , che dato gli importi in ballo .. ha la sua importanza ... )

[giessehpn]

In effetti il dubbio é grande...proprio per una questione di dinamica di guida: due tipi di guida decisamente differenti. Sulla rivendibilità, mi permetto di avere qualche dubbio in più...su quella dei K in particolare.

[jocanguro]

mah...
la f6b e un modello molto di nicchia , quasi una categoria a se ..
la k6 è molto più touring tuttofare credo abbia più seguaci ...


Ma quello che conta è : cosa ti piace a te ... non certo come possiamo mescolarti le idee noi ...

[euronove]

è difficile, o meglio impossibile, consigliare qualcuno che al contrario di te ha provato le moto di cui sta parlando
tuttavia ()... io credo che quando si è indecisi in modo intestino (50,00000000% contro 50,00000000%)tra una Honda e una moto di un'altra marca si deve scegliere la prima, ovvio