Peso da fermo - come la spostate?

[TO64]

Ma sono sempre circa 50 kg. a favore del K

Proprio non si sentono?

[Wotan]

Il KS non è un camion, ma sicuramente in città è meno piacevole di una RT anche vecchia. I 31 kg in meno (e non 50) sono sostanzialmente vanificati dal manubrio più stretto e dal maggior carico sull'avantreno.

[dEUS]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Se ogni tanto invece delle fredde leggi si seguisse un minimo il buon senso, magari certe moto la retro ce l'avrebbero anche senza che la legge glielo imponesse.

Il buon senso può usarlo anche chi acquista, nessuno li obbliga a prendere dei bestioni del genere... se la retro poi è la discriminante, scelgano altro

[TO64]

Originariamente inviata da Wotan

Il KS non è un camion, ma sicuramente in città è meno piacevole di una RT anche vecchia. I 31 kg in meno (e non 50) sono sostanzialmente vanificati dal manubrio più stretto e dal maggior carico sull'avantreno.

Mah....controllando le schede tecniche dei due mezzi a me risultano 282 RT e 227 S.
Non mi resta che provare la S per farmi un'idea.

[Satured]

Ecco bravo, l'unica cosa è provarle le moto, sempre.
Per quanto mi riguarda non posso che trovarmi d'accordo con Wotan, il KS (almeno il 1300) non è per niente un camion, anzi io nel traffico cittadino mi stupisco sempre di come si riesca a zigzagare, pavè incluso.
Un consiglio: fatti un giro anche con la KR (sempre 1300, io le 1200 non le ho mai provate) che con il manubrio largo e una manciata di kg in meno e' maneggevolissima e ti assicuro che il cupolino è efficacissimo!
Altrimenti la R1200R l'hai considerata? Equipaggiata con borse e cupolino maggiorato hai il confort della tua e la manovrabilità di uno scooter 400cc

[pacpeter]

Originariamente inviata da Satured

Ecco bravo, l'unica cosa è provarle le moto, sempre.
Per quanto mi riguarda non posso che trovarmi d'accordo con Wotan, il KS (almeno il 1300) non è per niente un camion, anzi io nel traffico cittadino mi stupisco sempre di come si riesca a zigzagare, pavè incluso.
Un consiglio: fatti un giro anche con la KR (sempre 1300, io le 1200 non le ho mai provate) che con il manubrio largo e una manciata di kg in meno e' maneggevolissima

ribadisco: è un camion. che poi rispetto alla sua lunghezza , peso e mole, sia particolarmente facile, vero. ma in assoluto 240 kg sono sempre 240 kg. il manubrio stretto ( anche del kr) ha sempre una leva scarsa, la lunghezza notevole ti impedisce di sgusciare in mezzo alle auto.

[EnricoSL900]

Pac... Dimmi che la firma è uno scherzo...

Non ci voglio credere...

[Gioxx]

Basta leggere quello che scrive...è poi la firma ti parrà normale..:-))

[Satured]

Originariamente inviata da pacpeter

ribadisco: è un camion. che poi rispetto alla sua lunghezza , peso e mole, sia particolarmente facile, vero. ma in assoluto 240 kg sono sempre 240 kg.

Be' e' un camion rispetto a cosa scusa?
E' pur sempre una sportiva camuffata da gran turismo, se me la paragoni con un Hypermotard o una F800R ok ma proprio per i numeri che ha credo che di piu' non si possa pretendere.
E i 240kg sembrano tanti solo in valore assoluto ma rapportati al baricentro ultrabasso si equivalgono a pesi ben inferiori.

Considerando peso e interasse la trovo maneggevole in modo impressionante e il manubrio non e' certo dei piu' stretti, dai. Mica potevano montargli quello della Versys no?
Certo non bastera' far leva su quello per sgusciare nel traffico ma spingendola un pelo con il corpo risponde che e' un piacere.
Personalmente la trovo piu' rapida del VFR che avevo (forse proprio per il baricentro) ma anche dell'ultima cbr (ok qui bisogna andare un po' troppo indietro negli anni sigh).
L'anno scorso ho avuto l'occasione di provare una CBF1000, impostazione seduta eretta, manubrio enorme, tutta mollacciosa; mi aspettavo un' ottima guidabilità nel traffico e invece l'ho trovata lenta, impacciata, con un'inerzia all'avantreno enorme.

Voglio dire che non sempre si riesce ad interpretare correttamente una moto, (vedi il Gattaro ) magari c'e' chi con il cbf si trova da Dio, io non la vorrei nemmeno se mi pagassero!
Boh, sara' che ormai mi sono assuefatto agli over 200 o che ho ricordi di cancelli d'epoca ben differenti ma per me la KS e' una figata anche in centro a Milano

[pacpeter]

satured: abbiamo detto la stessa cosa. però fatti un giro sulla mia versys in città e poi ne riparliamo.

[TO64]

Originariamente inviata da Satured

Ecco bravo, l'unica cosa è provarle le moto, sempre.
Per quanto mi riguarda non posso che trovarmi d'accordo con Wotan, il KS (almeno il 1300) non è per niente un camion, anzi io nel traffico cittadino mi stupisco sempre di come si riesca a zigzagare, pavè incluso.
Un consiglio: fatti un giro anche con la KR (sempre 1300, io le 1200 non le ho mai provate) che con il manubrio largo e una manciata di kg in meno e' maneggevolissima e ti assicuro che il cupolino è efficacissimo!
Altrimenti la R1200R l'hai considerata? Equipaggiata con borse e cupolino maggiorato hai il confort della tua e la manovrabilità di uno scooter 400cc

Grazie per le dritte

l' R1200 lo eviterei volendo un K

la KR potrebbe essere una soluzione

[Wotan]

Originariamente inviata da TO64

Mah....controllando le schede tecniche dei due mezzi a me risultano 282 RT e 227 S.
Non mi resta che provare la S per farmi un'idea.

227 è il peso a secco della S, il peso in ordine di marcia è 248, quello della 1150RT è 279, quello della R1200RT è 259.

[Wotan]

Originariamente inviata da pacpeter

fatti un giro sulla mia versys in città e poi ne riparliamo.

Gli vuoi davvero così male?

[Satured]

Infatti non ho voluto raccogliere l'offesa
Battute a parte, della Versys ne parlano bene ovunque e immagino che in città sia un altro pianeta

[Gioxx]

Lo snodo in cittá deve essere bloccato.

[EnricoSL900]

Dipende dalla città.

[Wotan]

La verità è che Pac mi vuole sempre superare in tutto: ho comprato una moto che è una ciofeca e lui semplicemente ha voluto umiliarmi.

[Gioxx]

Mi spiace Wotty...ma ci è riusccito.

[Wotan]

Eh, lo so. Rosico.

[pacpeter]

sono troppo avanti...............

[jocanguro]

Basta, mi avete convinto, attendo un anno e poi mi comprero' la nuova uscita di bmw , la k1800 6cil gtlplus con retromarci, stà a 410 kg ma dicono tutti che è una bicicletta....

[ivan il matto]

Originariamente inviata da jocanguro

stà a 410 kg ma dicono tutti che è una bicicletta....:

no, la formula corretta è: "appena in moto il peso sparisce"

ormai si legge in quasi tutti gli articoli, visto che moto sotto i 230kg se ne vedon poche...

[dEUS]

Originariamente inviata da ivan il matto

no, la formula corretta è: "appena in moto il peso sparisce"

Vero

Vorrei vedere però fare manovra a spinta con un pò di brecciolino se svanisce prima il peso o l'attrito delle scarpe