Vfr 1200

[pippo68]

Originariamente inviata da Boxerfabio

....moto di successo....

Cioè......?
Non ha mica Chiesto i dati di vendita.......se così fosse anche la BMW dovrebbe produrre solo gs.....

[nossa]

L'FJR1300 mi pare meglio

[SKITO]

Originariamente inviata da nossa

L'FJR1300 mi pare meglio

assolutamente si !!!!!

[Boxerfabio]

si scusa, ho scritto male....moto da intenditore...
scherzi a parte, se una moto non vende dietro dietro è perchè in fondo non è che sia sta gran roba. nel caso specifico non si capisce che moto è...troppo sportiva per una tourer, troppo tourer per una sportiva. mah. esteticamente la trovo anche bella, forse destinata a invecchiare precocemente per via della linea troppo fouri dal coro.

[bobo1978]

Diciamo pure che è il mercato di quel segmento li che non vende na sega.
La moto è una buona moto,senza tutti quei problemi delle K.sarebbe da comprare il my 2012.consuma meno é più pastoso ed ha la sella più comoda.
Certo nuova costa parecchio.
Imho ha delle borse carine,ma il loro posizionamento rendono la moto inguardabile!

[Boxerfabio]

ok hai ragione...ma anche agli amanti sfegatati di quel segmento non sono riusciti a stagnarne una. mai vista una, e con mai intendo due o tre in tutto su centinaia e centinaia di moto incrociate in questi anni. magari un motivo davvero c'è. il dubbio a me viene

[bobo1978]

Ha una linea un po' strana.la vista trequarti posteriore secondo me è bellissima.muso imponente e coda corta.
Io ne ho viste poche,pochissime.
Forse è una moto che lascia poco,in termini di carattere e batticuore.
Qualcuno dice che tutte le Honda sono così.
È un po' come una donna,a volte i suoi difetti la rendono unica e personale.
E forse la VFR non ne ha di così eclatanti,rendendola anonima.

[Ste02]

come fate a dire che è brutta ...



è una moto che ha un design con un senso, le altre son solo moto, già viste: si dividono tutte in tre categorie:

- le moto da ragazzini
- le moto da vecchi
- le moto da pizzaioli

[Westender]

Originariamente inviata da ste02

le altre son solo moto, già viste: si dividono tutte in tre categorie:

- le moto da ragazzini
- le moto da vecchi
- le moto da pizzaioli

Io ho una moto da vecchio ma vorrei essere un ragazzino con la moto da pizzaiolo.

[SKITO]

Originariamente inviata da ste02

come fate a dire che è brutta ...

hai ragione non è brutta !!!!!!!!!! (un insulto alla sigla VFR)

[bobo1978]

Quella zona delle carene,con sovrapposizione mi fa un sangue terribile.!
Moto di una eleganza sopra le righe.

[nicola66]

Originariamente inviata da bobo1978

Quella zona delle carene,con sovrapposizione mi fa un sangue terribile.!
Moto di una eleganza sopra le righe.

infatti è un'opera d'arte come non si vedeva da tempo.
certo che a guardarla a me mette apprensione tutta quella carenatura.

[breve]

Se non sbaglio, non è che abbia riscosso tanto interesse.....

[flower74]

... è un po' tutto il settore delle sport touring ad essere fermo...
Io la trovo bella e ben fatta... come del resto da tradizione Honda.

[euronove]

Originariamente inviata da flower74

... è un po' tutto il settore delle sport touring ad essere fermo...

Infatti, vedi anche la Kawa Z-Sx... apprezzata, ma in giro non ne vedo.

Originariamente inviata da flower74

Io la trovo bella e ben fatta... come del resto da tradizione Honda.

Pure io.
E poi è un'Honda, anche se non ha il tamburo dietro come le Honda degli anni 70.
Sul MY 2012 hanno anche montato la seconda versione del DCT, tutt'altra roba rispetto a prima. Incrociato uno proprio con questa configurazione, felicissimo della scelta, amici stupiti (dice lui) quando la fa provare. Mi ha comunque detto di apprezzare, per indole, il turismo veloce da semimanubri...

La moto è bella ... eppoi è Honda ... però per me hanno esagerato. TC, erogazione gestita elettronicamente in prima e seconda, velocità limitata in sesta, frenata con CBS ... insomma se scelgo di comprare un 1200 4 clindri con 170 CV e sono celebralmente normodotato so già da solo che se piove e sono sui sanpietrini non devo accelerare a manetta in seconda ... capisco un TC, al limite anche non escludibile ... ma poi basta! Se voglio far salire l'adrenalina con un bella ripresa in seconda con la sensazione che solo una grande cilindrata può darmi, devo poterlo fare.
Se voglio superare un camion su una strada di montagna quando magari ho la moto con bagagli e passeggero ... bè voglio farlo alla velocità che decido io.
E poi come fa una moto con una tale ricerca aereodinamica, con un tale motore e con tutta questa eletrronica a consumare più del mio GS di pari cilindrata, bè proprio non riesco a capirlo.
Perciò ho deciso che non è la moto che fa per me.

[bobo1978]

Quella nuova pare che si avvicini molto ai consumi del gs(1200)

[Ste02]

mazioken, ma sarà bella la harley da metallaro fuori età con cui giri tu.

marobadamatti

[SKITO]

Originariamente inviata da ste02

mazioken, ma sarà bella la harley da metallaro fuori età con cui giri tu.

l'Harley per me è un oggetto che adoro (posso anche non girare), con le VFR (quelle vere) invece ci ho girato per vent'anni.
Questa neanche lontanamente è paragonabile sia sotto l'aspetto estetico che motoristico !!!! e questo (se permetti) posso dirlo a ragion veduta !!!!

l'Harley lasciala stare dov'è è l' unica fabbrica che costruisce ancora moto vere!.
La HONDA non ci arriverà mai a fare lo stesso! nonostante, più volte abbia cercato di copiarne i modelli ....... sallo !!!!!
Figuriamoci come storia !!!!

[Luponero]

Io l'ho avuta e secondo me è una gran moto.
Da non sottovalutare la doppia carena, non arriva mai caldo dal motore.
Unica pecca, almeno nel mio MY, un piccolo buco di erogazione verso i 3500.

[nicola66]

Originariamente inviata da Luponero

Io l'ho avuta e secondo me è una gran moto.
Da non sottovalutare la doppia carena, non arriva mai caldo dal motore.
Unica pecca, almeno nel mio MY, un piccolo buco di erogazione verso i 3500.

io quella del buco a 3500 l'ho sempre considerata una stronzata perchè è una misura al banco a gas tutto aperto, condizione che poi non si verifica nella realtà.
Oh è na moto da 150cv alla ruota già 9000rpm.

secondo me voi una manata piena di gas con dentro una seconda o una terza con 150cv alla ruota non l'avete mai data.

[Luponero]

Originariamente inviata da nicola66

io quella del buco a 3500 l'ho sempre considerata una stronzata
secondo me voi una manata piena di gas con dentro una seconda o una terza con 150cv alla ruota non l'avete mai data.

Nicola, nel mio MY era molto avvertibile, a 3000 giri "frenava" e poi a 3500 partiva "a fionda", molto fastidioso.
Mi sembra che nei MY successivi abbiano tolto o migliorato questo problema.

[VITO54]

Il buco a 3500 giri era talmente evidente e fastidioso che avevo deciso di venderla.
Poi, su vari siti, è girata la voce che si poteva rimappare la centralina anche se mamma Honda si è guardata bene dal pubblicizzarlo.
Con la nuova mappatura la moto è migliorata decisamente ma, per essere una turistica, l'erogazione non è il suo forte.
La Bandit 1250 che avevo prima tirava la sesta senza sussulti anche a 1000 giri, la VFR se lo sogna.
Per quanto riguarda gli ammennicoli tipo controllo di trazione ecc., sono d'accordo che su strada non sono indispensabili ma sulle supersportive direi il contrario.
A Valle, con la mia RSV4 solo pista, all'uscita dai Cimini (che anche un pippone come me fa a velocità non proprio contenuta) mi è partita dietro, l'ho tenuta su con il ginocchio e, per puro culo, non sono caduto.
Avercelo avuto il controllo di trazione (avrei evitato di cagarmi addosso).

[SKITO]

Originariamente inviata da VITO54

Il buco a 3500 giri

ocio a parlare di buchi qui !!!!!!

[Diavoletto]

Originariamente inviata da nicola66

io quella del buco a 3500 l'ho sempre considerata una stronzata perchè è una misura al banco a gas tutto aperto, condizione che poi non si verifica nella realtà.
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HAAHAHAHAHAHA....menghia....!!

le rette dell´ aria di un motore tu non le hai mai viste vero?

AHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHHAAHAHAHAHAHAHAHAH

ma zio cane cosa mi tocca leggere !