ma gli sputer bmw?

[Corsaro73]

chi lo ha si vergogna ad usarlo...

[Ailait]

Credo sia presto x tirare le somme.
Mi auguro sia un flop, assurdo 12000€ per un bussolotto simile, uno spreco.la BMW mi sta sempre più sulle palle, come la Apple.

[Paolo1973]

Questa volta mi trovo in accordo con Aieieie

[Ailait]

A prescindere, a prescindere

[papipapi]

Quasi 13000,00 euri il GT compreso bollo assicurazione e pieno carburante e qualche piccolo opzional..............ed hai sempre uno scooter, ma dai ci vuole il coraggio

[darma]

Non saprei se definirlo coraggio....
Ne ho visto uno solo in giro per Roma (e di km ne faccio 20k l'anno...); carino, da dietro più snello di un Tmax, ma non credo che il fattore estetico basti a giustificare un investimento di quella portata (13k euro???);
in fin dei conti lo Yamaha sono anni che è l'incontrastato re del settore per tante doti (guidabilità, telaio, motore, affidabilità) e il successo credo se lo meriti tutto (come l'SH nel suo settore); per scalzarlo, o anche solo per avvicinarsi, ce ne vuole, non credo proprio basti solo il brand....

[Boxer Born]

Ma che strano,
è la stessa cosa che ho pensato quando ho visto il Gs all'EICMA:
"Avrà lo stesso successo dello scooter..."

[darma]

No, secondo me il GS 2013 venderà mooooolto di più dello scooter.
Prima di tutto perché è l'erede del GS e quindi incontrerà i favori di chi vuole mantenersi un parco moto aggiornato e non rimetterci troppo nel passaggio dal vecchio al nuovo modello (tutti coloro i quali non intendono tenere una moto per più di 2-3 anni o 40-50mila km...), i patiti dell'ultima novità, quelli che "finalmente il LC, era una scelta obbligata per avere un motore più moderno"..., chi più ne ha più ne metta.
Ah, aggiungo, visto dal vivo all'EICMA il GS 2013 è veramente bello

[Tricheco]

a me num me pias

[63roger63]

Originariamente inviata da carlo.moto

Secondo me questi spooter se li compereranno gli attuali proprietari di moto BMW ...

Non penso...da attuale possessore di GS se dovessi passare ad uno scooter per "l'età" mi prenderei senz'altro un Burgman650.

Nemmeno quando passai da una Jap alla BMW, i conce BMW si filavano le JAP...tant'è che la vendetti privatamente.

[sillavino]

Originariamente inviata da carlo.moto

Secondo me questi spooter se li compereranno gli attuali proprietari di moto BMW .

...ma non penso proprio!!!!!! anzi....

[Kappetto666]

Ma qui sul forum in quanti lo hanno per fare un po' di statistica o pour parler?
La sezione dedicata mi sembra alquanto "spenta"

[aspes]

la cosa mi ha lasciato un po' stupito,e' vero che causa problemi di avvio il giudizio potra' essere solo quest'anno, pero' si sono impegnati sul prodotto e le prove dicono che vada anche bene.
Mi viene da fare un certo tipo di considerazione psicologica/commerciale :
come il gs non riesce a essere insidiato efficacemente da numerose proposte pur validissime perche' ormai vive "di rendita" ( mi viene in mente la golf per fare un parallelo automobilistico), il T-max vive lo stesso fenomeno negli sputer, oltre ad andare benissimo vive di rendita. Cioe' sono oggetti talmente radicati nel mercato che a meno di tonfi clamorosi sul profilo qualitativo, ormai sono come la coca cola.
Possono solo "suicidarsi", non essere scalzati da concorrenza per quanto validissima.
E dopo avervi proposto questo sensatissimo ragionamento......

provvedo da solo a sputtanarlo: come ha fatto allora la s1000rr a sbaragliare le sportive? come ha fatto a convincere gente da R1 che a sentirli parlare solo 2-3 anni fa ridevano con sufficienza delle bmw?
forse in quel caso le prestazzioni sono state "tutto" ?

[michele2980]

Il cliente delle supersportive (quello vero e serio )guarda il cronometro non il marchio(la moto è il mezzo per raggiungere un obbiettivo non l obbiettivo)poi tutti gli altri (poco seri)che le comprano lo fanno per emulare quelli seri e quindi va da se che si vende sempre la moto piu efficace.(discorso a parte per le ducati. li ci vuole il dottorato in piani attici per capire.)

[pancomau]

concordo con l'idea che alcuni modelli sono dei riferimenti "de facto" e sono molto difficili da scalzare, specie se non ci sono caratteristiche eclatanti nel nuovo "candidato"

..da un certo punto di vista... nel caso degli scooter.. mamma bmw viene ripagata con la sua stessa moneta

[langs]

Sicuramente non basta un marchio famoso per far vendere uno scooter (senza particolare appeal) a più di 10.000 euro.
Il discorso moda , segue e amplifica un trend, non lo anticipa (nel senso che il GS è diventato di moda dopo 20 anni di mercato e di miglioramenti).
Va poi detto che sia il GS sia il Tmax hanno inventato un settore e sono stati per tanti anni senza concorrenza.
I potenziali acquirenti fanno comparazioni : se sei l'unico ad offrire un certo particolare prodotto, puoi diventare di successo ed anche di moda
ma se offri un prodotto senza particolari innovazioni, al cui prezzo puoi comprare un Tmax o addirittura una Smart ... è difficile che, come esci, "sbanchi" il mercato.

[aspes]

sul fenomeno gs starei un po' piu' attento e lo dividerei in fasi.
Ha avuto momenti di grande successo e altri di appannamento in cui era ignorato anche dal pubblico di massa. E non sempre e'stato ai vertici, per quanto possa suscitare le ire dei maniaci della ghisa , per esempio una aprilia caponord contemporanea della gs 1150 era avanti 15 anni.
Il gs ha costruito un mito appena uscito, le varianti successive , diciamo anni 90 in poi avevano il loro pubblico ma niente di che, e di certo una africa twin era molto superiore a un gs contemporaneo. E' stato il 1200, con buona pace dei talebani che ha creato il vero mito moderno del gs. Tutto cio' che e' stato tra la gs80 e il 1200 aveva concorrenti piu' che degne e spesso ben superiori.

[Boxerfabio]

è un piacere leggere aspes...come sempre

[El Casciavid]

Ritornando a bomba sull'argomento del 3d, anche a Milano ne ho visti in giro solo 2 o 3 da quando è uscito....

[euronove]

fanno paura al Tmax come il motardino la fece agli omologhi Ktm

[drop]

Si vede che non piace alle mogli dell'avvocato, del dentista e del notaio.

Ma forse le Bmw non sono le moto solo dell'avvocato, del dentista e del notaio.

[TAG]

il GS ed il TMax hanno venduto molto perchè sono esteticamente vincenti
ma io non ci credo al fenomeno SOLO di moda, o di esibizionismo di uno status symbol

hanno venduto perchè sono riusciti ad essere EFFICACI!
si sono ritagliati la nomea di essere capaci di "sbaragliare" gli avversari sulle strade di tutti i giorni!
sui tornanti vicino a casa... magari stando pure più comodi di tutti gli altri...
se fossero stati solo i più comodi, i più razionali, o solo i più chic non sarebbe servito a nulla

serviva dare la sicurezza di stare davanti e per farlo ci hanno messo un po' di tempo, ma hanno inciso sulla pietra della capoccia di chi le moto le conosce e anche di chi non le conosce:
un qualunque appassionato sa di queste caratteristiche (pur sapendo che non sono gli unici mezzi ad averle, sa che lì ci sono di sicuro)!
un qualunque inesperto che si avvicina al settore le sa perchè è da anni che gli altri lo dicono!

ci vorrà ancora del tempo per cambiare incisione

[nossa]

Ma volendo prendere uno scooter di fascia alta scegliereste uno sconosciuto bmw o il dominatore assoluto T.Max?
Qui bmw è arrivata tardi, deve solo accodarsi.

[boxeroby]

Non li vediamo perché gli "sputeroni" d'inverno sono in letargo....

[IRON MAN]

E fanno parecchio cahà