dubbi e perplessita sull'aquisto della r1200 gs

[salinesalvo]

Originariamente inviata da toto81

ma solo io non supero i 60..................

...siamo in due...

[brezza]

Mi associo senza eccezioni. Fino a 160 è stabile e mi fa stare tranquillo. Oltre non mi sento più sicuro. Avverto le stesse sensazioni poco entusiasmanti ben descritte da tutti. Il guaio è che i cavalli ancora disponibili li senti e, a volte, ti dimentichi del pericolo (per te e gli altri) e, nel nostro caso, di essere su una moto ottima per macinare kilometri, divertirsi fra le curve e fare - eventualmente - del fuori strada. Spero di non scordarmene mai.

[Edmeo]

Ho l'ADV 2010 e non mi sono mai accorto, anche alle alte velocità, di ondeggiamenti pericolosi. Nè scarico, nè con le ALU montate, che per altro tengo sempre sù. Invece col top-case alle alte velocità, l'anteriore si alleggerisce un po' e l'ADV ondeggia un po'... L'ADV la considero la miglior moto che ho avuto e sono motociclista da...43 anni!

[lollopd]

Originariamente inviata da alberto 57

a casa senza carro attrezzi non andare su ducati. SCOLTA

Vai controcorrente nel forum...tutti che ce la gufano con i nuovi gs...ma quindi si va a casa a piedi con Ducati o con le nuove bmw??
😀

[Carl800GS]

Originariamente inviata da michele-80

.....e sono intensionato ad aquistare un gs 1200....

La spiegazione sta tutta li, era in tensione...l'ha trasmessa alla moto!



Battute a parte, lasciando perdere discorsi perbenistici, come ti hanno già detto in molti, non è la moto adatta a mantenere velocità di quel tipo.
Che poi ti consenta lo stesso la "sparata" ok...
Ad ogni modo, non ho avuto le tue stesse impressioni, pur montando lo stesso modello di gomme.


PS: ma la moto aveva il pieno??

[kefz]

Io ho una GS ADV 2012 e a 180 non ho notato particolari problemi.
Il punto è che come velocità di "crociera" è un po altina, sia per i limiti di velocità, sia per i consumi sia perché viaggiando con le valige le turbolenze aumentano.

Per una velocità di crociera sui 140-150 invece è la enduro stradale più comoda che abbia mai partorito il genere umano.

Aggiunto stesse gomme.

[Stephano]

Secondo me il fatto che la moto ondeggi a 180 non può essere un criterio di scelta del mezzo.
Il 90% dell'utilizzo della moto non è (spero) in autostrada e di certo se dovessi fare un lungo trasferimento autostradale non terrei medie di 180.
Casi limite a parte, a mio parere il 1200 gs è la sport tourer piu confortevole e stabile che abbia provato. Non esiterei un attimo all'acquisto.
L'unico appunto che si potrebbe farle è sulla cavalleria (proprio a voler spaccare il capello in 4..) e per questo guarderei verso l'ultima nata in casa ktm. Il multistrada proprio non mi convince!!

[antonino visocaro]

[QUOTE=michele-80;7239318]ciao a tutti amici del forum sono rimasto senza moto ,ho venduto la mia k1200gt 06/08,e sono intensionato ad aquistare un gs 1200.


ciao, in passato ho avuto "qualche" moto diversa da una GS e "raramente" quando mi avvicinavo a quelle velocità (si lo confesso a volte mooolto di più)non sapevo ne anche il significato della parola ondeggiamenti. poi un bel giorno ho preso una GS e su di me è calato uno stato di pentimento che non te lo dico neanche!!! ma piano piano ho apprezzato e continuo ad apprezzare, per spiegarmi meglio è come quando fai sesso di frequente con una donna, gli scienziati dicono che prima o poi ti innamori(lo dicono i medici!!!).
adesso quando guido la mia moto non noto alcuna differenza con una R1 o una CBR1000, certo non si raggiungono i 300 o non si fa da 0-100 in 3sec, ma la GS è un altro mondo. e poi è famosa per l'avantreno poco comunicativo!
fidati prima o poi t'innamori.
ciao, un'ex pentito.

[tiburon]

a piedi ci torni con BMW, con DUCATI, con YAMAHA, con KTM,ecc, se becchi la moto sfigata la sfiga ti persegue....

[robybear]

Centra molto anche la tua stazza. Sei un orso o un puma?
E poi come ti vesti: abbigliamento tecnico D@inese, Sp1di, etc etc, ma della tua misura! Un giacca è giusta se le spalle calzano perfettamente nelle protezioni.
Cmq anche per le sospensioni, validissimi i rimedi asciuga soldi di cambiare gli ammortizzatori con aftermarket, ma con un po' di pazienza, regolando durezza e altezza del posteriore ottieni un anteriore più "piantato"...

[fabiosire]

Ciao
il discorso è anche dove fare i 180..
E' molto peggio il pirla che in città va a 80 all'ora.. o che si infila in tutti i buchi che trova tra le auto..



Ciao Fabio

[Teo Gs]

[...]

....e magari senza neanche dare una scaldatina al motore....!!!

[deddetoy95]

Originariamente inviata da romargi

Io spesso gli ultimi km verso casa di ritorno da un lungo giro, se sono in tangenziale, li faccio a palla.
Anche a velocità indicate superiori a 200 la moto rimane stabile e non ondeggia. Certo, l'avantreno è un po' leggero, ma comunque stabile. Non è che per caso stringevi con forza il manubrio?

Ecco in questo mi ci ritrovo pure Io. È ti confermi che con l Esa dettato su Sport non mi ha mai dato problemi ,anzi belle soddisfazioni. Unite a tutto il resto ....

[ronin68]

Si ma la domanda e'... non ti conviene tirar la cinghia e aspettare il modello nuovo 2013 acqua/aria ? il prezzo e' lo stesso e la tecnologia tutta diversa

[Sempreinsella]

Secondo me se abbassi il cupolino dovrebbe diminuire

Io a 180 con lo STD con il cupolino tutto alzato mi ondeggia davanti

Idem con l'ADV, non ho provato ad abbassare il cupolino però

[Grande_Jo]

Scusate una cosa......ma possiamo dare ns impressioni o fare anche noi i falsi moralisti? Abbiamo avuto richiesta di un consiglio per una nuova mukka e noi che facciamo? Cominciamo a dire che non si va a 180, che forse è meglio la MTS, che la moto era a km0 e quindi povero chi se la becca ecc ecc.
Ma non possiamo semplicemente dirgli:
1) la GS, specie la ADV, non è nata per fare il record di velocità
2) andatura ideale è 130-140 (velocità codice..)
3) regola le sospensioni e il bagaglio al fine di trovare il giusto compromesso
4) ricordati che è la moto ideale per fare di tutto, in maniera turistica,non agonistica, quindi per divertirsi senza esagerare!
Questo non vuol dire che non ci si diverte, anzi......
Quando la capirai la userai a dovere, sposa la sua filosofia e capirai la moto, altrimenti cambia genere!

Ah....ultima cosa: cerca di stare attento a 180 e non tirare il collo ad una km0......ca@@o pensa a chi la deve prendere......magari potevi essere anche tu!

In bocca al lupo per la tua scelta

[managdalum]

Appunto.
Considera inoltre che, sebbene non mi risultino problemi di stabilità a velocità anche prossime a quella massima, non avrai mai il rigore che alle stesse velocità avevi con la K.
Secondo me è questo che ti ha tratto in inganno, a meno che la moto che hai provato non avesse realmente dei problemi.

[Zio Erwin]

Anche la mia ondeggia a 200.....
Forse sono le tassellate......

[michele-80]

....ultima cosa che vorrei chiedere/capire:a velocita'sostenute e'piu'stabile sull'anteriore un gs standard o un'adventure ?

[lollopd]

Non credo ci siano differenze abissali...forse sul dritto e con il pieno di benzina è più stabile l'adv giusto perché ha una quindicina di kg in più

[Sempreinsella]

A quello che ho letto (non ho verificato, non mi linciate)
lo STD dovrebbe essere più stabile alle alte velocità per via dell'avancorsa più lunga, ma credo che sia questione di poco.
Ho un conoscente che è in giro sempre a manetta con uno STD e non si è mai lamentato di nulla, anzi si lamenta di una cosa, che a 220 non va più (un folle)

[emysangre]

Prendi il gs una gran moto che ti permette di tutto ( guida sportiva viaggio gioro del sabato) e quando scendi l'unico pensiero e ' di risalirci.

[Championpiero]

io ho fatto spesso "tiratine" di qualche decina di km ai 200, anche 210 in autostrada (d'altra parte con la punto faccio i 170-180 in autostrada).....
Ti dico che la mia fino ai 180 è stabile, e vibra anche pochino, tenendo conto del tipo di moto.
Poi una grande differenza la possono fare i vari settaggi, il tipo di pneumatico e la sua bilanciatura, il tipo di strada, il parabrezza alto o basso, il tuo peso, la tua posizione in sella.
Non pensare siano dettagli di poco conto, la mia cambia parecchio in base alla modifica di uno di questi parametri.
Tieni conto che la sua velocità di crociera è sui 150-170, di più comincia ad essere fuori luogo andarci, anche se ti ripeto che me ne sono fatte di tirate così.

[Udine]

Di certo sono tutte due sia la std che adv delle moto eccezionali, però ti devi abituare all'avantreno neutro, almeno queste erano le prime impressioni che ho provato quando la guidavo le prime uscite, e in tante occasioni mi sembrava di avere la gomma che non tocca terra, poi ci fai la mano e ti diverti magari a spararti un 1000 km in giornata in due e con bagagli e quando arrivi vai anche a cena. Questo riesci a farlo con poche moto.

[TWISTER7474]

maaaa per tutti quelli che a meno di 180 km/h in autostrada non vanno Non gli è mai arrivato un tutor forse siamo noi a Bologna e dintorni ad essere così sfigati da non potere passare i 140 km/h causa multe che fioccano