Ho provato la Street Triple

[il wiz]

Stavo rispondendo al post sopra il mio,parlavo del 3 cilindri MV non del triunz (ora ho rieditato col quote corretto)

MV è una marca che punta al top in fatto di tecnologia (vedi la recente F4 RR ), che poi serva o no il TC su un 675 questo è un altro discorso.

Con me se parli delle doti della Triumphina sfondi una porta aperta

[flower74]

... fiero di essere un Triumphista obsoleto... infatti... Ex Triumphista.
I fari a mandorla, che a mandorla non sono nemmeno, sono stati la rovina di una delle naked più belle di sempre.
E, lasciando perdere l'aspetto estetico che è, come al solito, una cosa molto soggettiva, non trovo nessun tipo di miglioria tecnologia negli ultimi prodotti senza carene di Triumph.
Spendere oltre 15.000€ per una Speed R è stato lo sbaglio più grosso che ho fatto e che mi ha spinto ad abbandonare, per adesso, questa casa, con la quale ho un legame affettivo particolare.
Il progresso va avanti e, o si sta al passo con i tempi, o sono dolori.
Vedremo le vendite di Triumph e MV a chi darà ragione.

[Wotan]

Originariamente inviata da Sgomma

eppure nella prova hai scritto: "con una 6a da circa 7000 giri di strumento a 130 km/h indicati"....

battute a parte...segnalo che il peso in ordine di marcia (da scheda tecnica ufficiale) è di 214 kg...non 182!!

Sul sito Triumph dichiarano 182 kg in ordine di marcia, da lì ho tratto l'informazione.
La cartella stampa riporta 167 kg a secco.
Va bene che hai il K1600 e ti sembrano impossibile pesi del genere, ma insomma!

[Zel]

dinamicamente l'ultima e penultima serie, i fari non tondi, sono lo stato dell'arte. mi era sembrato di avertelo detto domenica. comunque esiste anche con abs.

[Wotan]

L'ultima è meglio della penultima.

[nico62]

cosi leggera, maneggevole e ...piccola......ma a che serve? è senz' anima e anonima

[Wotan]

Certo, come no!

[simobooster]

io l ho avuta prima del gs...è fantastica..non conusma molto???? è una spugna...!!! ma chissene..ogni volta che apri è una goduria!

[Zel]

io sono contro la carena integrale e freddo verso la sportoureraggine; ma questa veramente è una moto da non farci un cacchio d'altro che guidare da A a B e da B ad A. polivalenza zero. Non la vedo nelle tue corde, neanche un po', visto che mi pare la base sia che non hai da scialare.


simobooster: pare che l'ultimissima, consumi meno.

[nico62]

Simo e perchè l' hai cambiata con un gs?

[pacpeter]

Originariamente inviata da simobooster

io l ho avuta prima del gs...è fantastica..non conusma molto???? è una spugna...!!! ma chissene..ogni volta che apri è una goduria!

nè vero. l'ho avuta e devo dire che era fantastica e non consumava troppo. ci sono andato anche sulle dolomiti e l'unica pecca era la sella scomoda dopo tante ore in autostrada

[ghima]

flower74, guarda ch efino ad ora la "battaglia" l'ha persa alla grande la MV, che in dodici anni non ha vendut neanche un terzo delle Street che ha immatricolato la casa di Hinckley dal 2007 al 2008..
e non penso cambierà d'ora in poi..
per quanto riguarda l'affidabilità MV non è che sia messa bene anzi..

la moto a me è sempre piaciuta, ha personalità (in confronto alle altre di categoria), un motore eccezionale, una dinamica pure, il marchio con il fascino..

se non prendevo la F800R avrei preso lei, si è vero sono de moto del ca@@o che non servono a niente come detto sopra..

beati voi che macinate su highways americane 50000 km all'anno..

[flower74]

... fermo restando che io non parlo di nessuna battaglia... ci mancherebbe che FINO AD ADESSO, ha vinto Triumph... MV non ha mai avuto in listino una moto che potesse fargli concorrenza.
La street anche a me è sempre piaciuta, almeno fino al 2011, infatti, di Speed, ne ho possedute quattro.
Affidabilità... è una cosa che chi ha Triumph difficilmente conosce, almeno, per le mie esperienze.
Quello che cerco di dire io è che, a parte il fatto di aver rovinato la linea di una splendida moto, dovrebbero tenere il passo con i tempi.
Motore più leggero... meno ingombrante, elettronica... insomma, dare una bella rinfrescata.

[Wotan]

Motore più leggero e meno ingombrante? Ma di che diavolo stai parlando?

[flower74]

.. lo sai, vero, quanto pesa la B800?

[pacpeter]

deve essere uno dei talebani che non hanno digerito i nuovi fari.

la speed nuova ha trasformato la vecchia in un cancello. un'altra guidabilità, una ciclistica veramente eccellente. i fari tondi erano tra l'altro decisamente poco efficaci, spero questi nuovi facciano più luce. ma sulla street se hanno fatto un salto come sulla speed, vorrei sapere cosa altro dovevano fare gli inglesi.......... ah, già le frocerie tipo tc ecc.......

[flower74]

... come ho già detto, ho avuto tre Speed fari tondi e una ERRE fari jap... per di più che si crepavano ogni 2000km, ma questo è un altro discorso.
Siete convinti che la nuova Street sia meglio di SF e di MV?
Bene... io NO.

[Saetta]

Bella moto, soprattutto la R

Le MV dovrebbero montare l'abs a partire da settembre, spero anche sulla Rivale, allora forse si potrà parlare di confronto.

[Tricheco]

a me num me pias

[Wotan]

Ah Tricheco! Questa da te non me l'aspettavo!

[euronove]

Originariamente inviata da ghima

se non prendevo la F800R avrei preso lei, si è vero sono de moto del ca@@o che non servono a niente come detto sopra..

beati voi che macinate su highways americane 50000 km all'anno..

La F800R offre molta più abitabilità e comodità della Street (per il passeggero son proprio due mondi a parte), nel contempo resta una moto reattiva e divertente. E se stiamo parlando dell'unica moto posseduta, io avrei fatto sicuramente la stessa scelta.

[ghima]

unica?? prima ce ne sono state 19..(si va beh anche qualche scooter..)

a parte gli scherzi, FLOW, speriamo che il tuo nuovo acquisto (GS1200 ad acqua) abbia più affidabilità di quanto visto finora in casa dll'elica..e non è per gufarti anzi..a me la nuova GSona piace da matti ma se tanto mi da tanto..

[flower74]

... bhe... considerando che con le Speed 1050cc presa nel 2005... arrivata a casa non ne ha voluto sapere di ripartire causa ruota libera rotta... moto nuova, sono praparato al peggio.
Ti auguro, visto che sempre di non gufate si parla, di non avere mai a che fare con l'assistenza Triumph.

... di quelle 19 moto, quante Triumph hai posseduto?

[ghima]

nessuna lo ammetto ma ho un amico con una speed del 2005 comprata nuova da lui e a parte il sistema frenante sostiutito per la nota spugnosità della frenata non gli ha fatto altro ed adesso h acirca 60000 km..

[flower74]

... vuoi dire che la sua, del 2005, non ha avuto il problema della ruota libera?
Praticamente tutte le Speed di quell'anno hanno avuto lo stesso problema.
Io ho dato fiducia a questa casa per un decennio... ma le cose stanno peggiorando sensibilmente.
Non ci sono concessionarie... i prezzi dei ricambi e della manutenzione sono alle stelle e i problema continuano ad esserci.
Ti sembra normale che una Speed R da 16.000€ abbiano progettato dei fanali che si crepano o che, a distanza di 10 anni non sono riusciti a risolvere il problema delle guaine lato destro che sfregano e si danneggiano?
Sulla 2010 non ti dico... tra trafilaggi olio, liquido raffreddamento, stelo forcella, spia anomalia motore, impianto elettrico degno di una peg perego... bhe... mi sono stufato.
Se BMW farà schifo uguale, soprattutto come rete di assistenza, tornerò alle origini... quindi Jap.
Un po' come ho fatto le le automobili.